Honda CMX500 Rebel, prueba personalizada "ligera" - Prueba en carretera

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Honda Rebel 2017, como se hace
Honda Rebel 2017 como estas
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Pequeño, ágil, ligero y moderno. La costumbre japonesa es barata y está dirigida a un público joven.

La Honda CMX500 Rebelde es personalizado ligero, maniobrable, agradable, que relajará incluso a un motociclista sin experiencia.

Un sillín bajo, estriberas no muy avanzadas, un grip blando, un motor equilibrado y un diseño actual son sus principales características. Está dirigido principalmente a un público joven (se respeta el límite máximo de potencia para el carnet A2), quizás incluso para mujeres.

Es individual y bueno para conducir. Y también se presta a la personalización. Con bolsas laterales acolchadas, en mi opinión, todo está incluido. Además, es de bajo consumo y barato.

Ya está disponible en el mercado italiano en dos colores: Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic, a un precio 6.100 euros FC Lo probé en las calles de Barcelona para averiguarlo ventajas y desventajas.

Honda Rebel 2017, como se hace

Seguramente esta es una vista de flotar con neumático delantero grande, depósito pequeño (11,2 litros), manillar bajo, faros redondos y librea oscura.

El nuevo marco de tubo de acero pintado de negro hace que el asiento del pasajero sea fácil de desmontar. Losas tenedor expanden las varillas (41 mm y más) 230 mm para proporcionar la rigidez estructural requerida y la comodidad de conducción.

El péndulo está fabricado con tubos de acero de 45 mm de diámetro, con amortiguadores regulables en altura. precarga dos posiciones. La altura del sillín desde el suelo es de solo 690 mm. Motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc CMX500 Rebelde obtiene un nuevo esquema de encendido y configuraciones de inyección electrónica, así como un nuevo sistema de escape para facilitar el trabajo en el rango bajo y medio.

Dosis 45,6 CV (33,5 kW) a 8.500 rpm y un par máximo de 44,6 Nm a 6.000 rpm. La caja de cambios es de seis velocidades, discos de aluminio de 10 radios, disco delantero de 264 mm con pinza de dos pistones.

Los instrumentos son redondos y están equipados con una pantalla LCD, y el botón de contacto se bloquea en el lado izquierdo del tanque en un estilo personalizado perfecto. Finalmente, la gama de accesorios incluye una rejilla trasera tubular, bolsas laterales acolchadas, un parabrisas y una toma de 12V.

Honda Rebel 2017 como estas

Hace muy bien el trabajo para el que fue diseñado. Es una bicicleta con estilo y personalidad que se desplaza con una facilidad desarmadora. Porque aunque este solo personalizado -aunque pequeño y ligero- no requiere una posición de conducción extrema, ni mucho menos.

Se para con el torso recto, los brazos moderadamente extendidos y las piernas dobladas correctamente. Por lo tanto, además de sentir el máximo control y gracias a la altura reducida del sillín desde el suelo, puede recorrer muchos kilómetros sin cansarse.

El motor tiene un carácter hermoso: siempre es obediente, tiene una hermosa звук y funciona mejor a revoluciones bajas a medias (no hay tacómetro en la pantalla, por lo que puede escuchar el motor con el oído). Nunca asusta, ideal para los que empiezan a moverse primeros pasos sobre dos ruedaspero también puede ser divertido para quienes ya tienen experiencia y buscan una manera simple y elegante de moverse.

Las vibraciones son bastante tenues (ni siquiera esperas mucho), mientras frenado es un poco blando: bueno para principiantes, menos para ciclistas experimentados. El comportamiento dinámico no está nada mal. De hecho, si es cierto que la Rebel es una bicicleta pensada principalmente para un uso urbano o para viajes relajantes fuera de la ciudad, también lo es que consigue sacar una sonrisa a los rincones.

Es estable, maniobrable y fácil de manejar. Entonces, por supuesto, si te excedes, sus límites saldrán a la luz. Pero en general, dado su segmento, garantiza no solo estilo, sino también una buena experiencia de conducción.