Vista previa de la motocicleta Honda CBR1000RR Fireblade SP y SP2 2017
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Vista previa de la motocicleta Honda CBR1000RR Fireblade SP y SP2 2017
Honda es Intermot 2016 nuevo CBR1000RR Fireblade SP.
El superdeportivo House Wing vuelve a brillar en su 25 aniversario, trayendo consigo un nuevo aspecto más delgado, mucha tecnología y una mejor relación peso-potencia.
También debuta en una versión más extrema llamada SP2que se puede transformar en una bicicleta de carreras.
192 h.p. y 195 kg con el tanque lleno de gasolina
Más delgado y compacto que su predecesor, el nuevo Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 . tiene un nuevo aspecto: una sección trasera estrecha, un carenado más pequeño y faros LED completos.
Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 999,8 cc. 192 CV (11 más que el modelo al que sustituye) a 13.000 rpm y 116 Nm a 11.000 rpm.
Estos números, el resultado de materiales de motor mejorados y una relación de compresión de 13:1, contrastan con el peso total de solo kg 195 en funcionamiento y con el depósito de gasolina lleno (15 kg menos que la versión anterior).
Il рамка la doble viga y el basculante de aluminio se han reforzado, y las ruedas y el bastidor auxiliar trasero se han aligerado.
El escape está fabricado en titanio, lo que ha reducido el peso en 2,8 kg. Otras innovaciones incluyen el uso de nuevas pastillas de freno de alto rendimiento listas para usar para pinzas Brembo.
Caja de cambios asistida también en cambios descendentes y suspensión semiactiva
Il intercambio apoyado tanto al hacer cambios descendentes como al cambiar a la siguiente marcha: no es necesario utilizar el embrague (zapatillas).
Il Sistema IMU (Bosch Inercial Gauge) 5 ejes mide los movimientos de la motocicleta en cualquier plano y en cada momento, y también se comunica con control de tracción (9 niveles), acelerador (acelerador por cable con 5 tarjetas disponibles) el'ABDOMINALESasegurando el máximo rendimiento en cualquier situación; Puede frenar hasta el centro de la curva sin correr riesgos, al igual que la tecnología controlará de manera óptima la elevación de la rueda trasera durante el frenado y la rueda trasera durante la aceleración.
Los nuevos también están en diálogo con la IMU suspensión semiactiva (configurables en tres modos activo y tres manuales) capaces de garantizar una óptima compresión y amortiguación de rebote bajo cualquier voltaje: en términos simples, se ajustan automáticamente en función de los voltajes recibidos.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 . instaló la primera suspensión S-CE Ohlinscompuesto por una horquilla NIX30 de 43 mm y un amortiguador TTX36.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Finalmente, la versión SP2 Cuenta con un color azul más brillante, ruedas Marchesini de 7 radios, un motor aún más potente y una inclinación por los accesorios de carreras HRC.
