Honda CB 1300 SA (ABS)
La esposa de su primo dijo que era la motocicleta más hermosa que había visto en su vida. No estoy diciendo que el gran coche negro de dos ruedas no se vea muy impresionante y un poco intimidante, pero aquí me resulta difícil estar de acuerdo con eso, porque prefiero vigilar algo de Aprilia, Ducati. … Una cuestión de gusto. Así como la edad y madurez relacionada. En conclusión: la CB 1300 está diseñada para ciclistas experimentados. Para aquellos que quedaron indiferentes ante las bicis de carretera rellenas, pero aún así habrían permanecido bastante "reales".
Técnicamente, el CB no tiene nada de especial: el diseño de bastidor clásico, que está atornillado a un gran motor de cuatro cilindros con moderna inyección electrónica de combustible y una caja de cambios con “solo” cinco marchas. La suspensión trasera es interesante porque prácticamente no hay amortiguadores duales en la actualidad.
La mirada se detendrá en la enorme parte trasera de forma afilada con una gran linterna y un soporte para un pasajero que se puede girar en la dirección del viaje (la dama se sentirá aún mejor). Buscamos en vano errores en términos de comodidad, ya que el asiento es agradablemente suave y tan largo que hay espacio para conductores de todos los tamaños. Sin embargo, dado que el asiento no es adecuado para transferencias rápidas y la suspensión le dice al conductor que no se siente en la CBR cuando conduce más rápido, este motor no se recomienda para conductores con mentalidad deportiva.
La mayoría de elogios se merece la unidad, que transfiere potencia de manera muy silenciosa a la rueda trasera desde el ralentí, lo que hace que la bicicleta sea muy agradable de usar. Ya nos sentíamos mejor en los boxes de Honda, pero como es un trabajador tranquilo, no lo regañamos mucho.
La protección contra el viento es sólida, junto al volante encontramos un útil cajón para documentos, billetera y teléfono, sorprendentemente hay mucho espacio debajo del asiento. Los frenos ABS no son agresivos y lo suficientemente fuertes, y el consumo de combustible es de aproximadamente siete litros cada 100 kilómetros.
Este es un motor para aquellos que solo quieren montar. Con un motor de este tipo, conducir puede ser realmente un placer incluso para dos personas mientras suben Vršić. Después de unos pocos cientos de kilómetros, parece que 100 es lo correcto, y es difícil imaginar cómo otros motociclistas pueden incluso perder el tiempo en, digamos, motocicletas con un volumen de 1.300 metros cúbicos. Sí, un hombre se acostumbra rápidamente a ...
Honda CB 1300 SA (ABS)
Precio del coche de prueba: 10.630 euros
motor: 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 1.284 cc? , Inyección electrónica de combustible.
Poder maximo: 85 kW (115 km) a 6 rpm.
Tuerca maxima: 117 Nm a 6.000 rpm
Transferencia de energía: Transmisión 5 velocidades, cadena.
Cuadro: tubular de acero, doble jaula.
Suspensión horquillas telescópicas delanteras ajustables? 43 mm, 120 mm de recorrido, amortiguadores traseros dobles, precarga de resorte ajustable, 116 mm de recorrido.
Frenos: dos bobinas adelante? 310 mm, pinzas de 4 pistones, disco trasero? 256 mm, leva de pistón único.
Distancia entre ejes: 1.510 mm.
Altura del asiento desde el suelo: 790 mm.
Depósito de combustible: 21 (4, 5) l.
Peso 236 kg.
Representante: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com.
Alabamos y reprochamos
+ potencia y funcionamiento de la unidad
+ fenómeno poderoso
+ comodidad
+ cajón y debajo del asiento
– masa
– marcha lenta
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
datos básicos
Costo del modelo de prueba: € 10.630 XNUMX €
Техническая информация
motor: 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 1.284 cc, inyección electrónica de combustible.
Torque: 117 Nm a 6.000 rpm
Transferencia de energía: Transmisión 5 velocidades, cadena.
Cuadro: tubular de acero, doble jaula.
Frenos: dos discos delanteros ø 310 mm, pinzas de 4 pistones, disco trasero ø 256 mm, pinzas de un pistón.
Suspensión horquilla telescópica delantera regulable ø 43 mm, recorrido 120 mm, dos amortiguadores traseros, precarga del muelle regulable, recorrido 116 mm.
Depósito de combustible: 21 (4,5) l.
Distancia entre ejes: 1.510 mm.
Peso 236 kg.
