Honda Accord Type-S - distracción del mundo

Aquí, donde estoy, el buen tiempo ocurre tan a menudo como el acuerdo y la unanimidad en los vicepresidentes de la calle Wiejska. Los cielos despejados son una vista tan rara como la aleta de un delfín saltando de un océano agitado y hirviente... Sin embargo, los cielos nublados y la lluvia cada vez más intensa casi todos los días son recompensados ​​con el silencio.

verdadero silencio. Aquel en el que una persona realmente puede escuchar los pensamientos latiendo entre las células nerviosas, sentir saltos de impulsos entre las sinapsis, sentir los latidos de su propio corazón y captar el sonido de la sangre que circula en las venas entre ellos.

Es hermoso, ¿no? Y hay algo más en este silencio que me fascina casi cada vez que lo experimento. Pureza y perfección de los sonidos. Sonidos que te llegan más rápido de lo que tus ojos pueden captar su fuente.

La escuché primero. Todavía estaba lejos, no lo vi, pero ya sabía que me gustaría. Caminando por la costa del Atlántico, escuchando el sonido de las olas y el sonido que venía de lejos, nacían y morían al mismo tiempo cientos de ideas sobre a qué coche le venía ese sonido debajo del capó. Sabía que me gustaría este automóvil: es imposible no amar un automóvil que da a luz tales notas. La vi: Honda, o más bien Honda Accord Type S. Cuando se detuvo en el estacionamiento, me acerqué al propietario sin dudarlo y le pregunté si le importaría que mirara el auto. Además, Mark, propietario de un automóvil apasionado por la marca japonesa, no solo me contó la historia de este automóvil en particular, sino que también amplió mis conocimientos con una experiencia empírica inolvidable durante un viaje de media hora por las sinuosas carreteras de North -Oeste de Escocia. Para ser honesto, no pude conducir este auto ni por un segundo, pero creo que obtuve más del estilo Honda en el asiento del pasajero.

0,26. El Accord presentado, producido en el período de 2002 a 2008, cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica Cx, que en cualquier caso es uno de los mejores resultados de su clase. Pero el bajo valor de Cx no es el único atributo del prestigioso modelo de la empresa japonesa.

Un motor de 2.4 litros con menos de 200 CV, en mi opinión, da bastante emoción. Mucha gente dice 192 hp, porque esa es la potencia del Accord Type S, son "solo" 192 hp. Y antes del mágico "200" un poco, es cierto, un poco, pero aún no lo suficiente.

Sin embargo, lo que más me cautiva de este auto es el estilo, que está lejos de ser un cliché. Agresivo, audaz y lejos de ser modesto. Todo, literalmente cada pequeña cosa, parece ser llevado a la perfección. Desde faros de colores brillantes, llamativa parrilla cromada, sutiles relieves en el capó, una línea lateral delgada y dinámica, y acabados con hermosas llantas de aluminio. Todo en este coche parece perfecto.

El diseño interior tampoco es muy diferente de la versión estándar, equipada con el mismo motor. Bueno, tal vez a excepción de los accesorios sutiles. ¿Cual? Por ejemplo, la tapicería de los asientos, adornada con cuero y Alcantara, es una composición inusual, pero inesperadamente lograda. De una forma u otra, el propio perfilado de las sillas es la quintaesencia del lema de la marca - el Poder de los sueños - incluso las cosas ideales son alcanzables, si es suficiente quererlo y luchar por ello. Se supone que los acentos de fibra de carbono en el tablero se ven deportivos, pero desafortunadamente terminan oliendo a chatarra. Un volante de tres radios que no solo tiene un aspecto agresivo, sino que también se adapta a la mano del conductor como la pintura roja de un Ferrari deportivo.

El reloj en sí y su configuración no son los más sofisticados. Puede que no sean aburridos, pero desde luego no pecan con innovaciones extravagantes. La luz de fondo blanca no cansa la vista y, desde el punto de vista estrictamente funcional, funciona indudablemente bien, pero el diseño también está un poco en el contexto de los logros de la marca con el símbolo de la enorme letra "H" en el capó. Honda insistió más bien en el agresivo color rojo de las esferas de sus deportivos. Mientras tanto, en el caso de este Accorda Type S, se eligió una estrategia completamente diferente. ¿Quizás el Accord Type S es un atleta para el padre de familia?

Los 30 minutos que tuve que pasar en el asiento del pasajero de este automóvil dieron respuesta a muchas preguntas. En primer lugar, no esperaba que la física fuera tan jodida. ¿Cómo? Bueno, el diseño de la suspensión multibrazo no solo amortigua de manera efectiva e imperceptible las irregularidades de la superficie, sino que también es lo suficientemente rígido como para sacar el automóvil de la pista deseada y requiere mucho esfuerzo. Al hacer giros cerrados a velocidades muy superiores a las sugeridas en las señales de advertencia, todavía tenemos la creencia de que todo está bajo control. Incluso los conductores que se sienten incómodos en el papel de pasajeros, como yo, no deberían experimentar ninguna molestia: la suspensión brinda una gran sensación de seguridad.

Y ahora el motor: atmosférico, DOHC, dieciséis válvulas, menos de 2.4 litros. Su sonido después del paso 3.5 mil km. rpm que pone la piel de gallina. La caja de cambios de seis velocidades es ligera y precisa, lo que favorece los cambios de marcha frecuentes. Sin embargo, tanto Mark como yo nos divertimos mucho usando solo las tres primeras marchas. ¿Por qué? Porque el sonido de la unidad que funciona en la parte superior del tacómetro actúa sobre la conciencia humana como una droga: sabes que terminará mal (en el dispensador), pero aún así te rindes, porque es más fuerte que tú.

De una forma u otra, los sonidos de 192 KM no lo son todo, también importa el empuje que los acompaña. Los datos de prueba, que no comprobamos por falta de tiempo, muestran menos de 8 segundos a 100 km/h y una velocidad máxima de casi 230 km/h. Nosotros tampoco hemos probado, pero la experiencia física nos dice que los números sobre el papel no mienten. Sentados en una silla que se adapta perfectamente al cuerpo, sentimos la fuerza con la que el coche muerde el asfalto irregular. Cuerda increíble. Además, el par de 223 Nm disponible a 4.5 mil rpm no deja ilusiones: un automóvil en las manos equivocadas puede ser muy peligroso.

Desea casi 200 hp no se puede subestimar. Aun así, la sorpresa se convirtió en comprensión total: un consumo de combustible promedio de 10 litros con una conducción muy dinámica es un resultado inesperadamente bueno en términos de capacidades del automóvil. Con un manejo muy brusco del pedal del acelerador, la pantalla de la computadora muestra valores con "2" al frente sin problemas. Sin embargo, según Mark, el coche medio se contenta con 8 - 9 litros por cada 100 km.

Otra cosa es el costo de vida. Sí, la máquina rara vez requiere la intervención de un especialista, pero si la necesita, la factura puede hacer que su corazón lata más rápido. Especialmente si decidimos reparar en una estación de servicio autorizada: los precios de algunas piezas pueden molestar incluso a los fanáticos más ardientes de la marca.

30 minutos realmente no es suficiente. Esto es todo lo que necesitas para hacer una cacerola de calabacín, cebolla y tocino. En esta ocasión nos llevará más o menos tiempo preparar una sencilla sopa de tomate. En media hora, a un ritmo pausado, podemos caminar 3000 m.Mis 30 minutos fueron suficientes para enamorarme de otro automóvil: un Honda Accord. Honda Accord Tipo S.