El avance de los trabajos de reconstrucción del Sirena 607

Gran diversión para los entusiastas de los automóviles: ¡quizás el único Syrena 607 en Polonia que nunca se ha producido en masa, está siendo restaurado en uno de los talleres en Mazantsowice cerca de Bielsko-Biała! Vea otros modelos de fabricación polaca que no entraron en producción.

“Este es un gran evento”, dice Jacek Balicki, vicepresidente de autos antiguos en Automobilklub Beskidzki. - En Polonia, bajo las comunas, si un prototipo no se ponía en producción, se liquidaba. Pero conociendo el espíritu emprendedor de los polacos, esos autos se salvaron”, agrega.

Sirena 607 se construyó como prototipo. Se diferencia de la sirena tradicional en un cuerpo diferente. Utiliza soluciones revolucionarias para aquellos tiempos.

El portón trasero se abre, los asientos traseros se pliegan para aumentar el espacio para el equipaje y las puertas se abren en el sentido de la marcha. Jacek Balicki destaca que la línea de este modelo era un poco similar a la del Renault R16.

– Se cortó la espalda de la sirena, así que la llamamos “R 16 Mermaid”. Sé que salieron muy pocos de estos modelos, ahora han desaparecido por completo, admite.

Sin embargo, el automóvil no entró en producción en masa. La razón probablemente fueron los costos demasiado altos, pero es posible que las consideraciones políticas hayan hecho su trabajo.

Hasta ahora, se creía que ninguno de estos modelos sobrevivió. Mientras tanto, inesperadamente se encontró en uno de los talleres en Mazury. Está siendo restaurado por Bronisław Buček, conocido por su habilidad en la renovación de carruajes históricos.

Se suponía que el coche iba a ser desguazado, pero el propietario decidió salvarlo. Cuando llegó y mostró una foto de este modelo, preguntándome si me encargaría de la reparación, no podía creer lo que veía. No creía que se conservase ningún modelo de esta sirena, admite el hojalatero. El propietario del automóvil desea permanecer en el anonimato. Se sabe que el automóvil permaneció en el garaje durante mucho tiempo. Cuando cayó en manos de Bronisław Buček, se encontraba en un estado deplorable.

“Me di cuenta de que este no es un trabajo para unos días, sino para mucho más”, dice el mecánico. Después de una inspección exhaustiva, identificando los elementos que necesitan actualizarse en primer lugar, se puso a trabajar. Algunos elementos tuvieron que ser recreados a mano, incluida toda la losa del piso o la pared divisoria. El mayor desafío fue recrear los guardabarros y el faldón trasero. La parte trasera del automóvil es significativamente diferente de cualquier modelo de sirena. No hay plantillas. Era posible confiar solo en la documentación fotográfica. Pero gracias a la alta precisión y dedicación, fue posible recrear minuciosamente elementos conocidos solo por fotografías.

Hasta la fecha, el procesamiento de láminas de metal está completo en casi un 607 %. Siren XNUMX te espera pronto: protección anticorrosión, barnizado, tapizado y los relacionados con la mecánica. ¿Y luego? Regreso a salones y participación en espectáculos.

Fuente: Dzennik occidental.