Head 2 Head: 10 autos en el garaje de Jay Leno y los 10 paseos más repugnantes de Floyd Mayweather

Cuando se trata de pesos pesados ​​automotrices, Jay Leno y Floyd Mayweather Jr. pueden intercambiar golpes todo el día. Jay tiene una selección más amplia de autos que se remontan a los albores de la industria automotriz, mientras que Floyd Jr. se opone a una impresionante colección de superdeportivos modernos. Jay rara vez ha vendido uno de sus autos, mientras que Floyd Mayweather Jr. es un gran fanático de vender un auto para obtener ganancias o actualizarlo a algo aún más rápido.

Jay puede tener una colección antigua, pero también es un gran fanático de los autos nuevos. Tampoco es reacio a actualizar su viejo clásico para mejorar su manejo. Estos dos pesos pesados ​​de la automoción pueden tener enfoques muy diferentes a la hora de elegir y coleccionar coches, pero una cosa es segura: ambos tienen una pasión insana e insaciable por los coches.

Echaremos un vistazo a algunos de los mejores autos de cada coleccionista y te dejaremos decidir quién dará el golpe de gracia. También prometemos que a partir de ahora las referencias al boxeo se reducirán al mínimo. Así que vamos a la primera ronda...

20 jay leno

Jay tiene una colección de autos mucho más grande en esta comparación. Esto se debe en parte al hecho de que no le gusta desprenderse de un automóvil después de haberlo comprado, y también ha estado coleccionando automóviles durante la mayor parte de las tres décadas. Una carrera enormemente exitosa le ha brindado la oportunidad de cumplir sus sueños automovilísticos más salvajes, y comenzaremos con un automóvil que rara vez se encuentra en el garaje de un multimillonario.

Este diminuto automóvil es un Fiat 500, el más pequeño y menos potente de toda nuestra línea, pero ha encontrado un lugar en el garaje de Jay debido a su importancia histórica y su carácter divertido de conducir. Aunque pocas personas verían este pequeño automóvil italiano como un automóvil codiciado, fue increíblemente popular en su época. Con más de 3.8 millones de unidades vendidas entre 1957 y 1975, el Fiat 500 se convirtió en el equivalente italiano del Volkswagen Beetle.

Jay también poseía una versión moderna del automóvil, un Fiat 500 Prima Edizione, que fue el segundo automóvil fabricado en EE. UU. Se vendió en una subasta por $ 350,000 en 2012, y la mayor parte de las ganancias se destinaron a obras de caridad. Fue una rara ocasión en que Jay soltó uno de sus autos, pero fue por una buena razón. También revisó la versión diminuta del Abarth y le gustó su naturaleza divertida y su increíble velocidad. Ahora las cosas más picantes.

19 1936 Kord 812 Sedán

Para aquellos que no están familiarizados con los viejos clásicos, Cord fue uno de los diseños más vanguardistas de Estados Unidos en la década de 30. Dirigido al comprador adinerado que buscaba un automóvil de lujo más pequeño que aún ofreciera el rendimiento de alternativas más grandes.

El V4.7 de 8 litros producía unos impresionantes 125 hp. y vino con cabezas de aluminio y una caja de cambios de cuatro velocidades. Más adelante en la producción, un sobrealimentador opcional aumentó la potencia a 195 hp.

La tracción delantera y la suspensión delantera independiente se sumaron a la complejidad tecnológica; Desafortunadamente, el momento de su lanzamiento (después de la Gran Depresión) y la falta de un desarrollo adecuado significaron que el Cord 812 fue un fracaso comercial. El alto precio tampoco ayudó. Por supuesto, después de 80 años, esas cosas no importan, ya que los coleccionistas las llaman "modas". E incluso estando parado, este viejo sedán es una impresionante obra de arte automotriz.

18 Mercedes 300SL Ala de Gaviota

El debate sobre qué automóvil fue el primer superdeportivo verdadero es discutible ya que hay muchos contendientes dignos. El 1954SL de 300 merece este título como ningún otro. En una época en la que mantener una velocidad de 100 millas por hora en una carretera plana era un logro notable, este cohete alemán podía alcanzar velocidades de hasta 160 millas por hora. El motor era un seis en línea de 218 litros con 3.0 hp. con un sistema de inyección de combustible, que fue el primer automóvil de producción.

Las puertas de ala de gaviota fueron su característica exterior más emocionante, y solo se construyeron 1,400. La versión roadster se las arregló con las tradicionales puertas que se abren, pero tenía un diseño de suspensión trasera reforzada que controlaba el manejo a veces caprichoso del cupé. El auto de Jay es un cupé, un viejo auto de carreras que restauró minuciosamente, pero no para condiciones de hacinamiento, ya que a Jay le encanta conducir sus autos. En 2010, cuando fue entrevistado por la revista Popular Mechanics sobre su automóvil, dijo: “Estamos restaurando la mecánica y la instrumentación de mi Gullwing, pero dejando intactos el interior y el exterior desgastados. Me gusta cuando no tengo que preocuparme por la pintura prístina recién rociada. Es muy liberador si el destornillador cae sobre el guardabarros y deja un rastro. No vas, '¡Aaarrrggghhh! ¡Primera ficha! Pensamiento refrescantemente práctico.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Entonces, en términos de pretender ser el primer superdeportivo del mundo, otro competidor muy fuerte es el Maserati 3500 GT. Si bien el 300SL no es exactamente el "corredor de carretera" que se decía que era, el 3500GT ofrece un rendimiento similar con un mayor enfoque en el lujo. Se vendió de 1957 a 1964, y el ejemplo de Jay es un auto de 1962 intacto.

Puede notar una pequeña "i" al final del nombre. Esto se debe a que desde 1960 la inyección de combustible ha estado disponible en los seis cilindros en línea de 3.5 litros.

La potencia de salida era de unos meritorios 235 hp, pero los carburadores triples Weber que se usaban en los autos estándar eran en realidad menos quisquillosos y producían más potencia. Jay no quería volver a los carburadores, por lo que su azul marino tenía un inyector completamente rediseñado.

Puede que el 3500GT no fuera tan avanzado tecnológicamente como el 300SL, pero se veía, sonaba y conducía como un automóvil italiano de pura sangre y es un recordatorio perfecto de la época dorada de Maserati.

16 Turbina Chrysler 1963

Hasta la fecha, hay un total de tres turbinas Chrysler que aún están en servicio. Jay es uno de ellos. Inicialmente, se fabricaron 55 automóviles, 50 de los cuales se enviaron a familias preseleccionadas para realizar pruebas en el mundo real. Imagina la emoción de poder experimentar algo tan rompedor como un coche turboalimentado en los años 60. Las vistas también eran directamente del futuro, todavía sería increíble verlas hoy. A pesar de la respuesta positiva de los evaluadores y la amplia cobertura de los medios, el proyecto finalmente se disolvió.

El alto costo, la necesidad de funcionar con combustible diesel de baja calidad (los modelos posteriores podían funcionar con casi cualquier combustible, incluido el tequila) y el enorme consumo de combustible fueron las principales razones de su declive. Sin embargo, la idea de un motor ultrasuave, prácticamente sin partes móviles y con un mantenimiento mínimo, era muy tentadora, y Jay finalmente logró obtener uno de estos autos raros del Museo Chrysler en 2008. Y no, no se derretirá. el parachoques del auto detrás de él; Chrysler desarrolló un enfriador de gases de escape regenerativo que redujo la temperatura de los gases de escape de 1,400 a 140 grados. Cosas de genio.

15 Lamborghini Miura

Bien. Así continúa el argumento del "primer superdeportivo del mundo", y muchos llaman al Miura el verdadero heredero al trono. Ciertamente tiene la capacidad de respaldar sus afirmaciones. El V3.9 de 12 litros de chasis medio producía 350 hp, una cifra seria para la época, y podía alcanzar velocidades de hasta 170 mph. Sin embargo, los primeros autos daban bastante miedo a velocidades mucho más bajas debido a algunos problemas aerodinámicos, pero esto se resolvió principalmente en versiones posteriores.

Yellow P1967 Jay's 400 es uno de los primeros autos. Reconoce que el posterior 370S de 400 CV. y 385SV con 400 hp. eran mejores, pero se agradece la limpieza de su modelo de primera generación. Las líneas de Miura fueron diseñadas por un jovencísimo Marcello Gandini y es, sin duda, uno de los coches más bellos que jamás haya pisado las carreteras.

14 Lamborghini Countach

Pasando a la próxima generación de superdeportivos, tenemos el Countach, que ha aparecido en las revistas de automovilismo desde que el primer modelo cautivó a los visitantes en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1971. Los primeros modelos de producción en 1974 no tenían los locos complementos aerodinámicos que la mayoría de la gente asocia con este modelo, pero esas líneas angulares fueron otro excelente diseño de Gandini.

El auto de Jay es un Quattrovalvole de 1986 actualizado con arcos laterales anchos y un alerón delantero agresivo. Sin embargo, no tiene un alerón trasero masivo. Su versión fue uno de los últimos modelos de 5.2 litros con motor carburado, y sus 455 hp. superó la potencia de cualquier Ferrari o Porsche moderno. Los sedanes deportivos modernos pueden eclipsar fácilmente esa figura, pero ninguno se verá o sonará tan increíble como este avión de combate de carretera.

13 McLaren F1

Jay ha publicado varios vídeos en su canal de YouTube en los que habla de su caro McLaren F1. En repetidas ocasiones expresó su gratitud por esto. El precio de este asombroso auto se ha disparado recientemente y es probable que sea uno de los autos más valiosos de la colección de Jay.

El motor V6.1 de 12 litros de aspiración natural fue desarrollado por BMW específicamente para la Fórmula 1, y aunque su potencia es de 627 hp.

Con un peso de poco más de 2,500 libras, acelera a 60 mph en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 241 mph. Todavía es un récord para un automóvil de producción de aspiración natural, pero la F1 contiene muchas más innovaciones automotrices sorprendentes que lo convierten en un verdadero ícono de superdeportivo.

La mayoría de la gente ha oído hablar de la carrocería de fibra de carbono, la configuración de conducción central de tres asientos y el baúl cubierto con pan de oro, pero el F1 también tenía aerodinámica activa y un elemento calefactor de parabrisas estilo avión. La suspensión inspirada en los autos de carreras le dio un manejo impresionante, e incluso hoy en día, el F1 bien manejado sostiene firmemente a muchos superdeportivos en sus espejos retrovisores. Solo se fabricaron 106 autos y solo 64 eran legales en la calle, por lo que el valor de la F1 seguirá aumentando y la mayoría de ellos terminarán encerrados en colecciones privadas. Afortunadamente, a Jay le encanta conducir sus invaluables superdeportivos.

12 McLaren P1

Jay puede ser un fanático de los viejos clásicos, pero también adopta la tecnología moderna. Los muchos restomods que considera son prueba de ello. El P1 no puede ser un reemplazo directo del F1 francamente indispensable, pero no debería haberlo sido. No ofrece una posición de conducción central ni un revestimiento de hoja de oro en el maletero, pero eleva el listón de rendimiento mucho más allá de lo que incluso el F1 es capaz de hacer.

Carrocería íntegramente de fibra de carbono, tren motriz híbrido de 916 hp. y la capacidad de alcanzar 186 mph en 5 segundos más rápido que la F1 resaltan sus colosales capacidades de aceleración. El motor V3.8 biturbo de 8 litros es una evolución de la unidad utilizada en los vehículos principales de McLaren, y aquí entrega 727 caballos de fuerza. La electrónica inteligente puede activar el motor eléctrico para llenar los vacíos en la entrega de potencia del motor de gasolina, y también puede impulsar el automóvil por sí solo durante aproximadamente 176 millas. Entonces no es un Tesla, pero ese es el alcance suficiente para salir de su área en un viaje diario por la mañana sin despertar a todos.

11 Ford GT

Claramente, Jay Leno está íntimamente familiarizado con numerosos nombres importantes de la industria automotriz y, a veces, eso significa que obtiene acceso exclusivo a ediciones limitadas de los próximos superdeportivos. Así que cuando se anunció el último Ford GT, no es de extrañar que estuviera entre las primeras 500 personas a las que se les ofreció la oportunidad de poseerlo.

La tendencia actual de reducir el tamaño de los motores para lograr eficiencia significa que el motor detrás de su cabeza es en realidad un V6 que usa algunos componentes de camioneta F-150. Sin embargo, no te preocupes; El motor de 3.5 litros sigue siendo especial. Las piezas importantes como los turbocompresores, el sistema de lubricación, el colector de admisión y el árbol de levas se fabrican bajo pedido. Esto significa que obtienes una camioneta muy diferente a 656bhp. y aceleración a 0 km/h en 60 segundos.

Mientras que el GT anterior era más voluminoso con su motor V5.4 de 8 litros sobrealimentado, esta nueva versión es más liviana y tiene un chasis tan bueno que puede manejar fácilmente a cualquier exótico europeo en la pista de carreras. El sistema hidráulico de acción rápida que levanta la parte delantera con solo tocar un botón también lo hace mucho más práctico en la carretera que la mayoría de los vehículos comparables.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin de Towbin Motorcars afirma haber vendido más de 100 autos a Floyd Mayweather Jr. en los últimos 18 años. Tampoco estamos hablando del Toyota Camry; todos estos fueron autos deportivos de primer nivel de los principales fabricantes de todo el mundo. Ahora Towbin Motorcars no es el único lugar que se ha beneficiado del patrocinio de Mayweather Jr.; Obi Okeke de Fusion Luxury Motors también vendió más de 40 autos a la leyenda del boxeo en el mismo período.

Ahora, no todos los autos están destinados a vivir sus días en posesión de Mayweather, ya que está más que feliz de volcar el auto si se cansa de él. Sin embargo, si le gusta el auto, puede comprar varios autos del mismo modelo con ligeras diferencias en acabado y equipamiento. También le gusta pintar sus autos según la casa en la que tenga la intención de guardarlos.

A Mayweather Jr. también le gusta modificar algunas de sus adquisiciones. Muchos tienen aleaciones masivas y "Money Mayweather" escrito en la parte posterior, no demasiado sutil, pero esto no es lo que representa un campeón de boxeo que terminó su carrera con una racha invicta de 50 peleas. Echemos un vistazo a algunas de sus actuaciones más impresionantes a lo largo de los años.

9 Ferrari 458

El 458 puede ser una noticia vieja cuando se trata de la colección Mayweather, pero sigue siendo un verdadero clásico moderno que aún funciona con su motor V570 de 4.5 L y 8 hp. Champion también compró el 458 Spider cuando salió. Por supuesto, cuando Floyd está de humor para algo bueno, no puede detenerse en uno o dos, por lo que compró algunos más para sus otras propiedades.

Como el último V8 con motor central de aspiración natural en la gama, el 458 sin duda será un gran éxito entre los coleccionistas en el futuro.

No se sabe si quedan autos en la colección de Floyd hoy, pero con tantos autos y tantas propiedades en su cartera, bien podría haber uno sentado en una esquina en algún lugar, esperando a ser descubierto.

8 La Ferrari Aperta

LaFerrari se ha convertido en el próximo líder de la alineación de Ferrari en la década actual. Este es un cupé híbrido V963 de 12 hp. fue tan rápido que se empezó a utilizar el término "hipercoche" para describirlo.

A menudo se lo comparaba con el McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder, dos hipercoches híbridos que ofrecían un rendimiento similar.

El LaFerrari fue el único que abandonó el turbo y usó su motor eléctrico únicamente para acelerar, y en 2016 estuvo disponible una versión descapotable del Aperta. Solo se construyeron 210, no 500 cupés, y Mayweather tiene una de esas raras bestias en su colección.

7 McLaren 650S

McLaren solo ha estado realmente en el juego de los superdeportivos modernos desde que presentó el MP4-C 12 en 2011. Este automóvil se ha convertido en el modelo para una avalancha de modelos que a menudo han frustrado a jugadores famosos.

El sucesor del MP4-12C (para entonces rebautizado como "12C") fue el 650S. Ambos compartían el mismo motor biturbo de 3.8 litros, pero el 650S producía 650 hp en lugar de 592 hp.

Eso y una apariencia muy mejorada le dieron al 650S una combinación muy necesaria para vencer a sus rivales contemporáneos Ferrari y Lamborghini.

6 Mercedes McLaren CLR

Antes de que McLaren decidiera hacerlo solo, y antes de que Mercedes-AMG comenzara a construir sus propios superdeportivos junior, estaba el Mercedes-Benz SLR McLaren. Esta inusual colaboración nos dio un superdeportivo que podía funcionar tanto en la pista como en la carretera, a pesar de ser lujoso y estar equipado con una transmisión automática convencional. El V5.4 de 8 litros de Mercedes usaba un sobrealimentador para producir 626 hp, y esto le dio al auto una aceleración comparable a la de un Porsche Carrera GT moderno.

El automóvil que se muestra aquí es una edición especial del 722. Presentado en 2006, presentaba un aumento de potencia a 650 hp, así como modificaciones en la suspensión para mejorar el manejo.

Si bien resultó ser un super GT digno, estaba claro que ambos fabricantes tenían ideas diferentes sobre cómo debería ser un automóvil de este tipo. McLaren incluso llegó a ofrecer una edición limitada de McLaren de 25 unidades que incluía mejoras en la suspensión y el escape para hacer que el paquete fuera más vanguardista. La producción terminó en 2009 con 2,157 SLR construidos.

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4 Pagani Huayra

El Huayra siguió al soberbio Zonda, que pasó a producir unos impresionantes 18 años. Mientras que el Zonda usaba un motor V12 de aspiración natural con un motor AMG de potencia variable, Huayra agregó dos turbocompresores a la mezcla para producir unos feroces 730bhp.

También tenía flaps aerodinámicos activos en la parte delantera y trasera del automóvil para ayudarlo a adherirse de manera segura a la carretera cuando viajaba a gran velocidad.

El interior sigue la tradición de Pagani de enfatizar los aspectos de los enlaces mecánicos y es una verdadera obra de arte. El que ves en la imagen de arriba es una versión aún más rara y centrada en la pista del Pagani BC, una versión de edición limitada que lleva el nombre del comprador original de Pagani, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg fabrica algunos de los superdeportivos de edición limitada más locos del planeta. Christian von Koenigsegg ha estado en el negocio desde 2012, y el motor CCXR Trevita V4.8 de 8 litros sobrealimentado doble es uno de sus modelos más extremos. El nombre 'Trevita' significa 'tres blancos' en sueco y se refiere a la carrocería de fibra de carbono con un tejido de diamante blanco especial.

Si valora la exclusividad, tal vez le interese tener en cuenta que solo se fabricaron dos autos, y solo el auto de Floyd es legal en los EE. UU.

Sus 1,018 CV y las 796 libras-pie de torque que lo acompañan deberían hacer que el viaje diario por la mañana sea rápido. Habiendo comprado este auto por una suma real de $4.8 millones, Floyd subastó su CCXR Trevita en 2017. No hay información oficial sobre si el nuevo propietario pagó una prima por Trevita, pero es probable que Mayweather Jr. obtuviera una ganancia decente. en venta.

2 Bugatti Veyron + Quirón

Para un hombre que está invicto en el ring, lo único correcto es tener un auto invencible en el camino. El Veyron original fue un verdadero avance en los autos deportivos y ofrecía niveles de potencia y rendimiento que hace unos años se habrían considerado ridículos. Incluso ahora, la potencia es de 1,000 hp. su motor de cuatro cilindros con cuatro turbinas es impresionante.

Su capacidad para alcanzar las 60 mph en 2.5 segundos y luego superar las 260 mph solo es igualada por algunos vehículos especializados. A Floyd le gustó tanto que compró dos: uno blanco y otro rojo y negro. No satisfecho con eso, fue y compró la versión superior abierta cuando estuvo disponible. No hay noticias de lo que hizo cuando salió el Chiron de 1,500 hp.

1 Rolls-Royce Fantasma + Fantasma

Ahora, incluso la persona que pasa la mayor parte de su tiempo en el carril rápido de la vida querrá relajarse de vez en cuando. Para nuestra leyenda del boxeo, eso significa moverse en el último Rolls-Royce. A lo largo de los años, Floyd ha sido propietario de más de una docena de estas barcazas de lujo británicas, incluidos los últimos modelos Phantom y Wraith.

Se dice que el Phantom es el automóvil más silencioso del mundo cuando se trata de bloquear el ruido de la multitud. El Wraith, por su parte, ofrece la potente potencia de su motor V632 biturbo de 6.6 litros y 12 CV. de bmw Con un Rolls-Royce para cada ocasión, Floyd Mayweather Jr no conoce límites cuando se trata de autos de lujo.

Mayweather contra Leno: Juicio Final

Entonces, ¿cuál de estas impresionantes colecciones se destacará? Bueno, con una lista tan diversa de autos para elegir y tantos sabores, todos pueden elegir un ganador. Después de ver las cartas, los jueces determinan un empate técnico.