lubricante de grafito Características distintivas
Composición y características
Hasta la fecha, la composición de la grasa de grafito no está sujeta a regulaciones estrictas. Incluso GOST 3333-80, que reemplazó al obsoleto GOST 3333-55, no establece la composición cuantitativa o cualitativa de los componentes utilizados en la fabricación de grasa de grafito. La norma solo indica las características generales de la grasa de grafito tipo "USsA" y las propiedades mínimas requeridas.
Este es utilizado por los fabricantes, experimentando con la composición y, en consecuencia, con las propiedades finales del producto. Hoy en día, los dos componentes principales de la grasa de grafito son dos sustancias: una base mineral espesa (generalmente de origen petrolífero) y grafito finamente molido. Como aditivos adicionales se utilizan jabón de calcio o litio, extrema presión, antifricción, dispersión de agua y otros aditivos.
A veces se agrega polvo de cobre al grafito. Entonces la grasa se llama cobre-grafito. El alcance de la grasa de cobre y grafito se está desplazando hacia la protección a largo plazo de las superficies de contacto contra la corrosión con desplazamientos relativos mínimos. Por ejemplo, dicho lubricante se usa ampliamente en conexiones roscadas y varias guías.
Las características de la grasa de grafito, dependiendo de la composición, varían mucho. Por ejemplo, la temperatura mínima a la que el lubricante no pierde críticamente sus propiedades varía de -20 a -50 °C. Máximo: de +60 (para el lubricante UssA más simple) a +450 (para "grafitos" modernos de alta tecnología).
Una de las propiedades más pronunciadas de la grasa de grafito es un bajo coeficiente de fricción. Esto se logra gracias al grafito, cuyas placas y cristales a nivel molecular se deslizan perfectamente entre sí y sobre otras superficies, independientemente de la naturaleza de estas superficies. Sin embargo, debido a la dureza de los cristales de grafito individuales, no se recomienda el uso de esta grasa en unidades de fricción con alta precisión de fabricación y pequeños espacios entre las partes en contacto. Por ejemplo, se ha comprobado que poner “grafito” en lugar de otras grasas adecuadas (solidol, litol, etc.) en los rodamientos reduce su vida útil.
El grafito también determina las propiedades conductoras del lubricante. Por lo tanto, la grasa de grafito se usa para proteger los contactos eléctricos de la corrosión y el aumento de chispas.
¿Para qué se usa?
El alcance del lubricante de grafito es generalmente bastante amplio. El grafito ha demostrado su eficacia en pares de fricción abiertos, en los que la velocidad de movimiento relativo de las piezas es pequeña. No se lava con agua durante mucho tiempo, no se seca y no se degrada bajo la influencia de otros factores externos adversos.
En automóviles y camiones estándar, la grasa de grafito también se usa bastante:
- conexiones roscadas: para contrarrestar la corrosión y la adherencia de las roscas;
- rodamientos de bolas de las ruedas direccionales: como lubricante principal, se bombea al cuerpo de los rodamientos y, además, se coloca debajo de las anteras;
- articulaciones y puntas de la barra de dirección: se usan de manera similar con los cojinetes de bolas;
- conexiones estriadas: las estrías externas e internas están lubricadas para reducir el desgaste durante su movimiento mutuo;
- resortes: los resortes mismos y los sustratos anti-crujidos están lubricados;
- contactos: por regla general, estos son terminales de batería, un cable negativo de la batería al cuerpo y un cable positivo de la batería al motor de arranque;
- como capa anti-crujidos al entrar en contacto con superficies plásticas y metálicas.
A pesar de que hoy en día el mercado ofrece una amplia gama de lubricantes más avanzados y adaptados, el grafito sigue teniendo demanda entre los automovilistas. Es un buen equilibrio entre precio y características. El precio promedio de 100 gramos de lubricante de grafito fluctúa entre 20 y 30 rublos, que es mucho más barato que las composiciones lubricantes modernas con características mejoradas. Y donde no se requiera un alto grado de protección, el uso de grafito será la solución más racional.
