GM no restaurará Chevy Bolt hasta 2022 hasta que se reemplacen las baterías dañadas
Después de reanudar brevemente la producción del Chevrolet Bolt en noviembre, el fabricante de automóviles decidió suspender el proceso por completo. GM no producirá el Bolt hasta fines de 2021 y tendrá como objetivo reemplazar todas las baterías afectadas por incendios provocados.
Los problemas continúan afectando a GM, ya que la empresa enfrenta una sobreabundancia de reparaciones. General Motors ha confirmado que la producción de Bolt en la planta de montaje de Orion estará cerrada hasta finales de 2021.
“GM ha notificado a los empleados de Orion Assembly que la planta se verá obligada a cerrar hasta el final del año calendario 2021”, dijo el portavoz de GM, Dan Flores, y agregó que “esta decisión nos permitirá continuar priorizando las reparaciones del retiro”. La compañía dijo que los empleados notificarán los cronogramas relacionados con la reanudación de la producción a principios de 2022. Mientras tanto, GM se concentra en reemplazar los módulos de batería de los vehículos existentes.
GM ya detuvo la producción del Bolt
La producción en Orion Assembly se detuvo el 23 de agosto, días después de que GM anunciara el retiro del mercado de todos los pernos fabricados para los modelos 2019-2022. En noviembre, se produjo un breve reinicio de dos semanas cuando GM fabricó vehículos de reemplazo para los clientes afectados por el retiro. Posteriormente, el 15 de noviembre, la planta volvió a dejar de producir.
Si hay algo que GM hizo bien en todo este fiasco, es que el proveedor LG accedió a pagar para enviar las baterías defectuosas. , impulsando significativamente las ganancias del tercer trimestre de GM.
¿Qué causó el incendio de la batería de un Chevy Bolt?
El incendio en la batería Bolt fue causado por celdas defectuosas, que consisten en pestañas de ánodo rotas y material de amortiguación doblado hacia adentro. Esto puede provocar un calor excesivo o un cortocircuito interno, lo que puede provocar un escape térmico de las celdas, lo que hace que se hinchen e incluso exploten.
En una nota a los empleados proporcionada por Detroit News, el director de la planta de ensamblaje de Orion, Reuben Jones, declaró: “Después de 2021, nuestro cronograma de producción continúa siendo impulsado por lo que se necesita para ayudar a los clientes afectados por el retiro del mercado en lugar de cumplir con los pedidos. para autos nuevos.
Está claro que GM todavía tiene mucho trabajo por hacer. Con más de 140,000 vehículos retirados del mercado debido a baterías defectuosas, la empresa tiene que trabajar duro para restaurar los vehículos retirados del mercado con módulos de batería de repuesto. Teniendo en cuenta que incluso el próximo año la producción se centrará en ayudar a los clientes existentes, puede pasar un tiempo antes de que veamos el nuevo Chevrolet Bols llegar a los concesionarios.
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