Generador eléctrico híbrido Ford F-150 y carga con él Tesla Model 3. Funciona de forma estable, el consumo es de 7,8 l / 100 km.
Un hallazgo interesante de Piotr Pawlak, presidente de la rama polaca de Ford. En el canal EV Pulse, encontró mediciones de la combustión de un generador de energía instalado en un Ford F-150 Hybrid. Se usó para cargar un Tesla Model 3 usando 11,9 litros de gasolina para agregar 19,7 kWh de potencia. ¿Qué significa?
Que el consumo del Tesla Model 3 con este generador es de 7,8-9,6 l / 100 km.
Según Fueleconomy.gov, el consumo medio de energía de largo alcance del Tesla Model 3 (2020) en modo mixto es de 16,16 kWh/100 km. Así, tras sumar 19,7 kWh de energía, podemos recorrer 122 km, lo que corresponde a 9,6 litros a los 100 km en el generador. Sin embargo, el portal TeslaFi se basa en la conducción del propietario de Tesla, etc. real datos: calculó que se agregaron hasta 150 kilómetros de alcance. Esto se traduce como Tesla Model 3 "Consumo de combustible" 7,84 l / 100 km (fuente).
El Tesla Model 3 es un vehículo del segmento D con una especificación entre el Audi S4 y el Audi RS4. Según Fueleconomy.gov, el consumo del Audi A4 Quattro con motor de gasolina turboalimentado es de 8,4 l/100 km, el consumo del Audi S4 Quattro es de 10,1 l/100 km. El Audi RS3 consume la misma cantidad de gasolina (RS4 para el año (2020) no está disponible):
El generador Ford F-150 funcionaba de manera estable a 1 rpm, reserva de marcha aumentada a velocidades de +48,3 km / h.... Aunque la eficiencia de los motores de combustión interna aumenta a bajas revoluciones, conviene recordar que alcanzan una eficiencia de hasta el 40 por ciento. En otras palabras: el generador quemó 7,8 litros para restaurar a Tesla a 100 kilómetros de alcance, pero se utilizaron hasta 4,7 litros de combustible para calentar el universo.
o El "quemado" eficiente del Tesla Model 3, la cantidad de energía de la gasolina que realmente va a la batería, es de solo 3,1 l/100 km.... Y todavía no hemos tenido en cuenta la pérdida de carga (alternador -> batería) y la generación de par (batería -> motores). Desde el punto de vista del comprador de un automóvil eléctrico, esto es una curiosidad, pero para los fanáticos de los automóviles con motor de combustión interna, muestra cuánta energía se desperdicia al quemar gasolina para impulsar las ruedas.
Vale la pena leer: para la ciencia: Consumo de combustible del generador a bordo Pro Power de 7.2 kW en el híbrido 2021 Ford F-150
Foto de apertura: Tesla Model 3 impulsado por Ford F-150 Hybrid (c) Chad Kirchner / EV Pulse power generator
Esto te puede interesar:
