Híbrido automático GM 5ET50
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La máquina automática híbrida GM 5ET50 o MKV se produjo en las fábricas de la empresa de 2015 a 2019 y se instaló en el Chevrolet Volt de segunda generación y su modificación china Buick Velite 5. Había una versión separada de esta caja para los híbridos Chevrolet Malibu 9 con el índice MKE.
К данной серии также относят акпп: 4ET50.
Especificaciones transmisión automática GM 5ET50
| tipo | híbrido automático |
| Número de engranajes | ∞ |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.8 litros |
| Par | hasta 400 Nm |
| Que tipo de aceite verter | ATF Dexron VI |
| Volumen de grasa | litros 6.7 |
| Reemplazo parcial | litros 3.5 |
| Servicio | cada 80 km |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Relaciones de transmisión transmisión automática 5ET50
Usando el ejemplo de un Chevrolet Volt 2018 con un motor de 1.5 litros:
| Hogar | Alcance | Trasero |
|---|---|---|
| 2.64 | n / a | n / a |
¿Qué modelos están equipados con una caja 5ET50?
| Malibú 9 (V400) | 2015 – 2019 |
| Voltio 2 (D2UX) | 2015 – 2019 |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión automática 5ET50
Esta es una máquina híbrida bastante rara en nuestro mercado y hay poca información al respecto.
La caja se deshizo de todos los problemas principales de su predecesora y rara vez se preocupa.
Como antes, la mayoría de las fallas están asociadas con la unidad de control y se tratan con firmware
Varios propietarios experimentaron fallas en el selector de marchas
Además, debido a la ubicación baja, dicha máquina puede dañarse en una carretera en mal estado.