Alemania podría permitir coches autónomos a partir de 2022
Alemania está trabajando en la legislación sobre vehículos autónomos en su territorio, aprobando su circulación en las calles, y no solo en áreas especiales de prueba.
Alemania avanza hacia la modernidad, y prueba de ello es el cierre legislación de vehículos autónomos a nivel nacional, ya que el Ministerio de Transporte del país indicó que "inicialmente, los vehículos no tripulados deberían poder desplegarse en ciertas áreas operativas", dejando abierta la posibilidad de una revolución en el sector del transporte público de la región.
Lo anterior se refleja en el documento que regulará las normas para la operación de vehículos no tripulados, dicho documento indica que en condiciones urbanas vehículos no tripulados potencialmente podrían usarse para entregar y proporcionar servicios, como servicios de transporte para empleados de la empresa o transporte de personas entre centros médicos y hogares de ancianos.
El siguiente paso para hacer realidad este nuevo modo de transporte es crear normas jurídicas vinculantes sobre la conducción autónoma, normas que aún no existen. Por ejemplo, qué especificaciones deben cumplir los vehículos autónomos, así como las regulaciones sobre dónde pueden operar.
Uno de los beneficios de este nuevo sistema de transporte autónomo, según Yahoo Sports, es que las personas manejan en las carreteras. El Ministerio de Transporte señaló que "la gran mayoría de los accidentes de tránsito en Alemania ocurren por culpa de una persona".
Angela Merkel, compartió el canciller federal alemán durante una reunión con los líderes automotrices del país, quienes acordaron promulgar una ley que permita a Alemania convertirse en "el primer país del mundo en permitir la operación regular de automóviles autónomos".
Además de esta ley objetivo más, que consiste en vehículos no tripulados que circulan por carreteras regulares Desde 2022 de.
Cabe señalar que en junio de este año, alrededor de 50 países, incluidos los estados miembros de la UE, países de Asia y África, firmaron el desarrollo de reglas comunes para vehículos autónomos. La Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas dijo en un comunicado que estas son "las primeras regulaciones internacionales vinculantes sobre la llamada automatización de vehículos de Nivel 3".
El nivel 3 es cuando se implementan sistemas de asistencia al conductor, como el mantenimiento de carril, pero el conductor debe estar listo para tomar el control del vehículo en todo momento. La automatización completa es el quinto nivel.
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