fragatas de la Bundesmarine
Antiguos barcos británicos como fragatas de entrenamiento de la Bundesmarine "viajaron un poco por el mundo". En la foto, Graf Spee en Vancouver en 1963. Para Walter E. Frost/Archivos de la Ciudad de Vancouver
La Bundesmarine muy pronto después de su levantamiento alcanzó el nivel óptimo de saturación con barcos de las clases más importantes. Aunque fue difícil aumentar cuantitativamente este potencial en los años siguientes, se hizo todo lo posible para mantener un alto nivel, al menos cualitativamente, en todo momento.
Hubo varias razones para la importante expansión de la Bundesmarine. Primero, en general, Alemania era uno de los países más grandes de Europa en ese momento, y la base industrial, rápidamente restaurada después de la guerra, gracias a la asistencia financiera estadounidense, proporcionó la base para el desarrollo de un ejército fuerte. Al mismo tiempo, la ubicación estratégica en dos mares y el papel de una especie de puerta en los estrechos daneses requerían el mantenimiento de un potencial marítimo apropiado de la rama de las fuerzas armadas.
Presencia estratégica aquí y allá
El papel de la RFA fue decisivo en la doctrina de un posible cese de las tropas de la URSS y de los estados socialistas europeos en el oeste de Europa. Debido a la posición estratégica, el frente de una posible guerra entre los dos bloques de estados enfrentados debía pasar por tierras alemanas. De ahí la necesidad de un importante desarrollo cuantitativo de las fuerzas terrestres y aéreas, abastecidas adicionalmente por las fuerzas de ocupación, por supuesto, principalmente estadounidenses. Por otra parte, la presencia de costas en los mares Báltico y del Norte y el control de las rutas marítimas estratégicas que conectan ambas aguas (el canal de Kiel y el estrecho danés) requerían una correspondiente ampliación de la flota, adaptada a la actividad prevista tanto en zonas cerradas como mares abiertos agua del océano.
Y fue la Bundesmarine, con el apoyo de las flotas de países más pequeños (Dinamarca, Noruega, Holanda y Bélgica), por un lado, la que tuvo que bloquear las fuerzas del Pacto de Varsovia en el Mar Báltico, y al mismo tiempo Es hora de estar preparado para proteger el transporte marítimo del Atlántico. Esto requería un despliegue uniforme de fuerzas de escolta, de ataque ligero, antiminas y submarinas. Entonces, el primer plan oficial para el desarrollo de las fuerzas navales de la Bundesmarine fue "cortado". Sólo recordemos que el plan de expansión extremadamente ambicioso, desarrollado en 1955, preveía la puesta en servicio de, entre otras cosas: 16 destructores, 10 supervisores (luego llamados fragatas), 40 torpederos, 12 submarinos, 2 dragaminas, 24 dragaminas, 30 barcos
Se asumió que sería construido por su propia industria de construcción naval. Como puede ver, el plan estaba bien equilibrado, estableciendo una expansión uniforme de todas las clases de buques de guerra más necesarios. Sin embargo, hasta que se materializó el primer borrador de las piezas, era necesario utilizar temporalmente la Kriegsmarine que estaba disponible y aún recordando la guerra, o tomar los barcos "usados" ofrecidos por los aliados de la OTAN.
Por supuesto, cerrar los estrechos daneses con barcos pequeños fue mucho más fácil que capturar y mantener más destructores o fragatas en servicio. Al resolver la primera tarea, las flotas de países más pequeños, principalmente Dinamarca y Noruega, ayudaron a expandir sus propios grupos de torpederos y dragaminas.
En 1965, la Bundesmarine tenía 40 torpederos, 3 minadores y 65 de base y dragaminas. Noruega podría desplegar 26 torpederos, 5 minadores y 10 dragaminas, mientras que Dinamarca podría desplegar 16 torpederos, 8 viejos minadores y 25 antiminas de varios tamaños (pero la mayoría construidos en los años 40). Era mucho peor con destructores y fragatas mucho más caros. Tanto Dinamarca como Noruega estaban construyendo sus primeras fragatas de posguerra en ese momento (2 y 5 barcos respectivamente). Por eso era tan importante no solo para Alemania, sino para la OTAN en su conjunto que la Bundesmarine tuviera un grupo de escolta suficientemente desarrollado.
Barcos de antiguos enemigos
En 1957, paralelamente a las negociaciones con los estadounidenses sobre destructores, la dirección del Ministerio de Defensa alemán estaba negociando la aceptación de barcos usados también de los británicos. Las negociaciones sobre este tema comenzaron a fines de 1955. A lo largo de 1956 se registraron detalles, incluido el establecimiento de precios de venta. Ya en mayo se conocieron los nombres de las unidades seleccionadas para la transmisión. Los británicos tuvieron que pagar un alto precio por los 3 destructores de escolta y las 4 fragatas que se rindieron, que, después de todo, eran solo unidades de construcción militar suspendidas. Y así para el propio cuerpo pidieron 670. 1,575 millones de libras esterlinas para los gastos de mantenimiento y reparaciones necesarias y otros 1,05 millones de libras esterlinas para su armamento y equipo, lo que dio un total de 3,290 millones de libras esterlinas, o casi 40 millones de libras esterlinas. Marcos alemanes al tiempo.
