Foro de Seguridad Marítima, i.e. Declaraciones de enero sobre el futuro de la Armada.
El comienzo de este año estuvo lleno de declaraciones, discursos y presentaciones oficiales sobre la modernización técnica de la Armada polaca. El Foro de Seguridad Marítima, organizado en Varsovia el 14 de enero, fue de particular importancia, ya que por primera vez tuvo lugar un debate abierto sobre la marina polaca en presencia de políticos. Mostró, entre otras cosas, que los programas a bordo continuarán, el concepto de "Baltic +" y el enfoque de la seguridad marítima ampliamente entendida cambiarán.
Las declaraciones más importantes se realizaron en el Foro sobre Seguridad en el Mar (FBM) organizado el 14 de enero de este año. en Varsovia por la Academia Naval y la Oficina de Exposiciones de Varsovia SA. Fueron importantes porque la FBM recibió la visita de un gran grupo de políticos y funcionarios gubernamentales, entre ellos: Jefe Adjunto de la Oficina de Seguridad Nacional Jarosław Brysiewicz, Presidente del Comité Parlamentario de Defensa, Michal Jach, Secretario de Estado Adjunto del Ministerio de Defensa Nacional Tomasz Szatkowski, Secretario de Estado Adjunto en el Ministerio de Economía Marítima y Navegación Interior Krzysztof Kozlowski y Director Adjunto del Departamento de Seguridad del Ministerio de Asuntos Exteriores Michal Miarka. En la FBM también participó un nutrido grupo de militares, entre ellos el jefe de la Inspección de Armamento del Ministerio de Defensa, Brig. Adam Duda, Inspector de Marina en el Comando Principal de las Fuerzas Armadas de las Fuerzas Armadas Marian Ambrosiak, comandante del Centro de Operaciones Navales - Comando del Componente Naval Vadm. Stanislav Zaryhta, Comandante del Servicio Fronterizo Marítimo, cadmio. S.G. Petr Stotsky, rector-comandante de la Academia Naval, comandante prof. médico hab. Tomasz Schubricht, comandante de la 3.ª flotilla de barcos de cadmio. Miroslav Mordel y el representante del Consejo de Planificación Estratégica P5 del Estado Mayor del Ejército Polaco, Comandante Jacek Ohman.
La industria armamentista nacional y extranjera también tuvo sus representantes en la FBM. Representantes: Remontowa Shipbuilding SA de Gdansk y Remontowa Nauta SA de Gdynia, empresas de construcción naval - DCNS francesa y TKMS alemana y empresas que ofrecen sistemas de armas, incluidas empresas polacas: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j ., WASKO SA y OBR Centrum Techniki Morskiej SA, así como las extranjeras: Kongsberg Defense Systems, Thales y Wärtsilä France.
Fin del concepto "Baltika +"
El cambio en el enfoque de la estrategia Baltic +, generado por el liderazgo anterior de la NSS, se notó en las declaraciones de casi todos los políticos. Todavía no se sabe cómo se expresará esto en forma de futuros programas de barcos, pero se puede suponer que el área de operaciones de la Armada polaca no se limitará solo al Mar Báltico, y las tareas de las fuerzas navales serán operaciones militares típicas.
Esto fue especialmente evidente en el discurso del representante del Ministerio de Relaciones Exteriores, Michal Miarka, quien describió claramente otras tareas de los barcos, incluidas sus misiones políticas y diplomáticas. Por lo tanto, por primera vez en muchos años, se reconoció oficialmente que se necesitaba la Armada polaca para cumplir con las tareas no solo del Ministerio de Defensa.
En sus actividades actuales, el Ministerio de Relaciones Exteriores comenzó a darse cuenta de la importancia del sistema de transporte marítimo global, reconociendo que, debido a la globalización entendida en sentido amplio, Polonia debería ser una parte integral de él: … El desarrollo y la seguridad a largo plazo de Polonia dependen de la calidad y el alcance de la integración de Polonia en las comunicaciones marítimas mundiales, el intercambio económico y las actividades de integración regional con Europa. Por lo tanto, a pesar del hecho de que los países europeos son nuestros mayores receptores, nuestras reservas están en otros lugares, reservas más allá... al otro lado del océano, en el este y el sur de Asia y África.. Según el Ministerio de Asuntos Exteriores, para aumentar (de acuerdo con los supuestos del gobierno) la participación de las exportaciones en el PIB del 45 al 60 %, Polonia debería integrarse más estrechamente en la economía mundial, y esto también requiere la provisión de nuevos capacidades a la Armada polaca. Según Miarka, la actual política de seguridad energética depende de la seguridad de las líneas de comunicación marítima. Solo ella garantizará un suministro constante de bienes y materias primas a Polonia, incluidos, en particular, gas y petróleo crudo. ZBloquear el estrecho de Ormuz es tan importante desde el punto de vista económico como bloquear los estrechos daneses. Debemos pensar en el Mar Báltico, porque nadie lo hará por nosotros. Pero no podemos pensar sólo en el Mar Báltico. Dijo Miara.
