Ford cierra reservas para la Ford F-150 Lightning 2022
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El Ford F-150 Lightning fue un éxito rotundo en términos de reservas, pero Ford podría tener algunos problemas. La firma del óvalo azul no pudo asegurar la producción, lo que resultó en que algunos clientes pudieran recibir sus Lightnings en 2023.
La demanda de vehículos eléctricos para 2022 ha sido tan extrema que el fabricante de automóviles ha inyectado $ 250 millones adicionales en su planta para aumentar la producción. Sin embargo, parece que Ford aún no está lista para más; de lo contrario, podría haber dejado abierta la reserva de Lightning en lugar de cerrarla como está ahora.
"Mientras nos preparamos para hacer historia juntos, hemos cerrado reservas para comenzar a recibir reservas", se lee en un extracto de . Un correo electrónico de un concesionario Ford al usuario F150Gen14 revela que Blue Oval ya planeaba cerrar su libro de pedidos para esa fecha y que Ford comenzará a aumentar su banco de pedidos en enero. En la primavera de 2022, el camión finalmente entrará en producción.
Los clientes con reservas pueden esperar hasta 2023 para obtener su camioneta eléctrica.
Aparentemente, Ford tiene más reservas que capacidad de producción para el año modelo 2022, ya que el correo electrónico del concesionario indica que "no todos los titulares de reservas recibirán una invitación para realizar un pedido para MY22". Esto se vuelve aún más evidente si se considera que el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que el número total de vehículos reservados se acerca a las 200,000 unidades.
Si el Lightning está en el mismo barco que su hermano electrificado, el Maverick híbrido, los titulares de reservas anticipadas podrían tener que esperar a los modelos 2023. Sin embargo, con una capacidad de producción de 80,000 camionetas por año en su segundo año, Ford se posicionará como uno de los mejores. líder indiscutible en volumen de camiones eléctricos.
Ford lidera el mercado de camionetas eléctricas
Después de todo, se informa que la producción de vehículos comparables no se expandirá hasta que Rivian esté en camino de cumplir con su contrato de camionetas de Amazon, y el GMC Hummer EV, como el más caro de los tres, nunca se venderá en volúmenes serios.
Parece ser una ventaja que Ford retendrá fácilmente hasta al menos el Chevrolet Silverado EV, si no una que durará hasta que el Lightning tenga su propia plataforma.
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