Ford Kuga Plug-in: campaña de servicio anunciada en agosto, cambio de batería a finales de diciembre [actualizado] • ELECTROMAGNÉTICA

Un lector que compró un Ford Kuga PHEV / Plug-in nos escribió. Estaba muy contento con el automóvil hasta que se enteró del servicio de baterías del automóvil. Durante más de un mes y medio, no puede obtener una respuesta sobre qué hacer a continuación y cuándo esperar las reparaciones.

El siguiente texto está tomado del Reader. Lo editamos ligeramente, agregamos títulos y subtítulos. Para facilitar la lectura, no utilizamos cursiva.

Actualización 2020/11/09, horas. 13.08/XNUMX: hemos añadido una declaración del portavoz de Ford Polonia, Mariusz Yasinski. Está al final del texto.

Ford Kuga Plug-in - Satisfecho antes del servicio

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• Ford Kuga Plug-in - Satisfecho antes del servicio
  • Comentario editorial en www.elektrowoz.pl y la respuesta de Ford Polska

Soy propietario de un complemento de Ford Kugi desde las vacaciones de verano. Los primeros días de uso parecen haber confirmado la veracidad de la compra de este tipo de coche. Las rutas diarias recorrieron unos 100-200 km. Después de desconectarme de la carga, conduje hasta la autopista, allí cambié a ahorro de batería (30 km), luego en tracción eléctrica por la ciudad, regresé al híbrido.

Después de dos semanas de este uso y largos viajes de fin de semana, el consumo medio de combustible estaba en el rango de 3-4 litros cada 100 kilómetros.

Desafortunadamente, el 13 de agosto, en uno de los portales de automóviles, probablemente elektróz.pl, noté que se estaba realizando una campaña de servicio. Llamé al distribuidor, se sorprendió pero lo confirmó unas horas después. Unos días después, apareció información sobre esto en la aplicación. No he recibido la carta, así que si no hubiera leído Internet, podría haber sido un puñado de pólvora.

Un intento de arreglar una remodelación terminó sin instrucciones de Ford todavía. Recibí la siguiente información de ellos:

Primera quincena de septiembre: La acción de mantenimiento que especificó se refiere a la batería y posibles daños durante la carga. Por esta razón, el fabricante recomienda encarecidamente utilizar el vehículo en modo EV Auto, que es seguro y no dañará el vehículo. Una actividad de servicio se encuentra en sus etapas finales de preparación y las solicitudes de reparación de los clientes comenzarán en breve.

A mediados de septiembre: Por mi parte, puedo informarles que Ford Polska está preparando una indemnización para los clientes que hayan sufrido por la avería de estos vehículos. Por el momento, le pido que tenga un poco de paciencia ya que se anunciarán más instrucciones lo antes posible.

Primera década de octubre: Lo siento, pero como departamento de atención al cliente, lamentablemente no tenemos información sobre cómo reparar el vehículo. En primer lugar, se informará a los concesionarios oficiales que realizarán la reparación. Le recomiendo que se mantenga en contacto constante con el distribuidor más cercano a usted, quien podrá brindarle más instrucciones tan pronto como estén disponibles.

En mi opinión, la situación en la que Ford va al concesionario presenta un pequeño problema con la excavadora.

Por supuesto, el comerciante respondió: Estamos en contacto constante con Ford Polska con respecto al estado de mantenimiento de su vehículo. Me gustaría informarle que Ford enfatizará en una carta notificando a los clientes que es perfectamente seguro usar el vehículo con el interruptor de modo de trabajo en EV y no cargar la batería de la red eléctrica. Quiero asegurarles que si este no fuera el caso, Ford no habría instruido a los clientes de otra manera. Sin embargo, si espera poder verificar esta información, comuníquese con BOK – Tel: [phone] ext.3.

En realidad, ni siquiera me sorprende, también creo que esto es un negocio de Ford, no un concesionario.

A finales de octubre, el comerciante escribió: Según la información que tenemos en su correspondencia separada, es probable que Ford le envíe una compensación en forma de beneficios adicionales del contrato de servicio y una tarjeta de combustible dedicada para su uso.

Casi tres meses después, apareció la primera luz en el túnel. Parece que la "fase final de preparación" designada en septiembre está llegando lentamente a su fin. Como broma, puedo decir que al comprar un automóvil común, me siento como un comprador de una marca premium: BMW también prohíbe cargar, y Mercedes tiene el mismo enfoque irrespetuoso con el comprador (y tendrá que gastar más en el cupé S65). ).

Comentario editorial en www.elektrowoz.pl y la respuesta de Ford Polska

Por un lado, los plazos descritos anteriormente parecen estándar (meses de espera para cualquier reacción), por otro lado, la situación es complicada. Propietarios de 27 coches vendidos en Polonia en agosto podían leer en Internet, y en septiembre aprendieron de Ford que no debían enchufar sus autos a un cargador.

Pagaron más por un coche que por uno de gasolina, y aunque condujeron el modelo de gasolina durante casi tres meses para no quemarse la casa o el coche. Hasta ahora, solo han escuchado que obtendrán un reembolso de combustible [¿parcial?], y todavía están esperando más información.

Nos pusimos en contacto con el Sr. Mariusz Jasiński, que figura en el sitio web de Ford como contacto de prensa (fuente). Aquí está su respuesta (todos los premios de los editores de www.elektrowoz.pl). Lo tenemos muy rápido, pero por una extraña coincidencia se filtró como spam. Disculpe la demora:

Confirmo que se ha identificado un defecto en una pequeña cantidad de vehículos Ford Kuga PHEV, que corregiremos. Los clientes que compraron estos autos fueron informados sobre la acción de servicio, y desde principios de septiembre estamos en contacto constante con todas las personas que puedan estar involucradas en este tema.

Esperamos el inicio de la campaña de sustitución de baterías a finales de diciembre. y probable finalización a finales de marzo. Esto se debe a los procedimientos de adquisición de los componentes y al tiempo de producción de los componentes por parte de nuestros proveedores. Nos pondremos en contacto de nuevo con todos los clientes a finales de noviembre.para establecer una fecha de reparación exacta para vehículos específicos.

Minimizaremos los inconvenientes asociados con las reparaciones recogiendo y entregando el automóvil de su hogar o lugar de trabajo y, si es necesario, proporcionaremos un automóvil de reemplazo durante el trabajo de servicio. Como compensación por inconvenientes en la operación y pérdidas inesperadas causadas por un mayor consumo de combustible, Le enviaremos una tarjeta de combustible por valor de 2200 PLN.y todos estos vehículos estarán cubiertos por un contrato de servicio gratuito de tres años.

Imagen inicial: Ford Kuga Plug-in ST Line, Imagen de contenido: Ford Kuga PHEV Vignale (arriba) y ST Line (abajo). Ambas fotografías (c) Ford

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