Filtro de combustible diésel: sustitución periódica importante

Reemplazar el filtro de combustible en los motores de gasolina generalmente no causa problemas graves: después de tal operación, el motor se "encende" regularmente y mantiene una velocidad estable. La situación puede ser diferente a la hora de sustituir filtros de gasóleo en unidades diésel, tanto con sistema de inyección mecánica como con sistema common rail. A veces, después de la operación, hay problemas para arrancar un motor diesel o este último se ahoga o se apaga mientras conduce.

Pureza y la elección correcta

En las unidades diésel se utilizan varios tipos de filtros diésel: los más comunes son los llamados botes con cartuchos de filtro. Los expertos recomiendan reemplazarlos ahora mismo, es decir, antes del inicio de la temporada de invierno. En el caso de los llamados filtros de lata, deben ser reemplazados por otros nuevos. Por el contrario, en los filtros equipados con cartuchos filtrantes, estos últimos se sustituyen tras una limpieza exhaustiva de los alojamientos de los filtros y de los asientos en los que están instalados. También debe inspeccionar cuidadosamente las líneas de combustible, incluida la llamada línea de retorno, cuya tarea es drenar el exceso de combustible en el tanque. ¡Atención! Utilice únicamente abrazaderas nuevas cada vez que cambie el filtro. Al decidir reemplazar el filtro de aceite diesel por uno nuevo, es necesario ajustarlo correctamente, para que funcione solo con combustible diesel o también con biodiesel. Esto debe hacerse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del automóvil y utilizando el catálogo de repuestos (preferiblemente de fabricantes conocidos). Los talleres también permiten el uso de sustitutos, siempre que sus propiedades sean % compatibles con el original.

Sangrado de diferentes maneras

Purgue completamente el sistema de combustible del vehículo cada vez que cambie el filtro de combustible diesel. El procedimiento es diferente para los diferentes tipos de motores diesel. En los motores con bomba de combustible eléctrica, para ello, conecte y desconecte el encendido varias veces. La desaireación del sistema de combustible para motores diésel equipados con una bomba manual lleva mucho más tiempo. En este caso, debe usarse para llenar todo el sistema hasta que se bombee aire en lugar de combustible. La desaireación sigue siendo diferente en los tipos más antiguos de unidades diésel en las que el filtro diésel se colocaba delante de la bomba de alimentación mecánica. Gracias a un sistema de este tipo, el sistema de combustible se ventila solo ... pero en teoría. En la práctica, debido al desgaste de la bomba, no es capaz de bombear gasóleo con normalidad. Por lo tanto, antes de arrancar el motor diesel viejo por primera vez después de reemplazar el filtro de combustible, se recomienda llenarlo con combustible diesel limpio.

Le di al acelerador y... se apagó

Sin embargo, a veces, a pesar de un filtro de aceite diesel cuidadosamente seleccionado y la desaireación adecuada del sistema de combustible, el motor "se enciende" solo después de unos segundos o no arranca en absoluto. En otros casos, se apaga durante la conducción o cambia automáticamente al modo de emergencia. ¿Qué está pasando, el filtro acaba de ser reemplazado por la culpa? La respuesta es no, y las causas indeseables deben buscarse en otra parte. En algunos casos, los problemas anteriores con el motor pueden ser el resultado de, por ejemplo, una bomba de alta presión atascada (en motores diésel con sistema common rail). En muchos casos, esto se facilita remolcando un vehículo averiado, y el daño de la bomba generalmente conduce a una contaminación grave (y costosa de reparar) de todo el sistema de combustible. Otra causa de problemas con el arranque de un motor diesel también puede ser la presencia de agua en el filtro de diesel. Esto se debe a que este último también actúa como separador de agua, evitando que la humedad ingrese al sistema de inyección de precisión y dañe la bomba de inyección y los inyectores. Por lo tanto, los expertos recomiendan que en los automóviles equipados con un separador de agua o un filtro con separador, drene el agua del separador-fosa séptica. ¿Con qué frecuencia? En verano, una vez a la semana es suficiente, y en invierno, esta operación debe realizarse al menos todos los días.