Fiat 850T, furgoneta de los sesenta

Clase de 1964 Fiat 850T fue uno de los primeros vehículos comerciales pequeños concebidos en Turín después de la guerra como reemplazo del Fiat 600T y utilizando las innovaciones que se introdujeron con el 850 en los motores de la serie 100.

Por lo tanto, se trataba deevolución 600 Multipla, de la cual se hace eco de la arquitectura del motor trasero de 4 cilindros (pero con cilindrada aumentada a 843 y 903 cc, siguiendo la evolución de los coches pequeños en Turín) y de la carrocería monobloque a modo de monovolumen, como diríamos hoy .

Pero el Fiat 850T también era una versión de siete plazas con ventanillas y cuatro faros delante del Fiat 850, también llamado Fiat 850 Familiare ("Combi" en algunos mercados) para representar el modelo como un derivado familiar y comercial del automóvil, al igual que el Fiat 600 Multipla lo fue para el Fiat 600.

Pequeño matón italiano

Además, la furgoneta 850T para todos los sentidos y propósitos era algo así como un Volkswagen Bulli a menor escala: tanto en cilindrada, un poco más de la mitad de la alemana, como en dimensiones: la longitud era de solo 3.804 mm y el ancho de 1.488 mm, con una distancia entre ejes de exactamente 2 metros..

Por lo tanto, la capacidad de carga era bastante pequeña (con capacidad de carga 600 kg), pero aún aceptable para las categorías profesionales a las que iba dirigida la furgoneta pequeña: artesanos, pequeños comerciantes, albañiles, especialmente en versión camión, instalado por algunos carroceros también con laterales abatibles.

El cuerpo también tomó estilo Volkswagen T1-T2, con todas las ventanillas en la parte superior, parabrisas curvo de una sola pieza y pilares delgados: no había claraboyas en el techo -es cierto- pero las angulosas lunas traseras delatan la ascendencia de la mítica furgoneta alemana.

Evolución técnica del modelo fíat 850T (Potencia 33 CV, par máximo 5,6 kgm a 3.200 rpm, velocidad máxima 100 km / h) en la primavera de 1970 dieron el primer paso con la transición a Motor de 903 cc y una renovación estética consistente en frente con cuatro faros.

850T dejó la escena en 1976 cuando ha venido 900T, se ofrece en once variantes, de las cuales 4 tipos de furgonetas con puertas laterales batientes o correderas, 3 furgonetas con techo elevado, 3 mixtas y un minibús. En 1977, apareció otro gran clásico de los árboles de hoja perenne: florín. Pero esa es otra historia.