Fiat 500 es un juguete italiano inmortal
Bonito, original y elegante. Como si estuviera diseñado para mujeres. Y no solo porque se ofrece en tantos niveles de equipamiento y versiones que es casi un milagro ver dos 500 idénticos en la calle. Cuando lo compras, puedes elegir entre más de una docena de adornos, doce colores exteriores y un montón de calcomanías. ¡Más de 500 configuraciones posibles en total!
icónico
La primera generación de este modelo se fabricó durante diecinueve años, de 1957 a 1976. El moderno “2007” apareció en las calles este año y resulta que todavía lo estamos mirando. Los jóvenes se sienten atraídos por su apariencia alegre, amigable y agresiva, mientras que los mayores recuerdan su infancia.
¿Y en mis ojos? Es como un hermoso vestido de una exposición: me gustaría mucho tenerlo, incluso si no sabes por qué. Además, cada opción de carrocería sería igualmente necesaria. Ordinario - para todos los días al trabajo, deportivo Abarth para poner celosos a los hombres, Gucci - para un gran paseo y un descapotable para viajes con amigos.
Curiosamente, en Polonia, el Fiat 500 suele ser el tercer coche de la familia. La mayoría de las veces, los hombres lo compran para sus mujeres, esposas, novias e hijas. Está dirigida por profesionales, empresarios y directivos.
Por otro lado, mirando al bebé Fiat desde el asiento del conductor, en primer lugar elogio su carrocería corta y alta y su espacioso interior. El coche tiene una longitud de 3,5 metros y una altura de 1,5 metros. Gracias a tales dimensiones, el automóvil proporciona un movimiento eficiente por la ciudad y un viaje cómodo para cuatro adultos. Las puertas grandes brindan una entrada conveniente y los espejos laterales grandes prácticamente eliminan los llamados. punto ciego.
Comodo
Interior, que recuerda claramente al legendario predecesor. Es difícil encontrar defectos. Molduras de cabina pintadas en el color de la carrocería. El conductor tiene un elegante reloj frente a sus ojos. Todos los controles se pueden operar sin
apartar la mirada de la carretera. Sin embargo, hay que acostumbrarse a que los botones de los elevalunas eléctricos están situados en el salpicadero, y no en el tapizado habitual de las puertas, donde se hace referencia instintivamente a ellos.
Los amantes de la música deberían estar satisfechos con el hecho de que incluso la versión más económica del modelo tiene una radio de buena calidad. Por cierto, es una pena que los diseñadores no hayan pensado en un compartimento con cerradura. Seguro que a toda mujer le gustará un pequeño volante con radio y botones de control Blue & Me que se adapte bien a sus manos. Desafortunadamente, es ajustable solo verticalmente. Este defecto lo notan las mujeres al final del embarazo.
Lo que debe apreciar son los asientos delanteros, que son sorprendentemente anchos y cuentan con asientos largos. Gracias a la amplia gama de ajustes del asiento, todos encontrarán una posición cómoda. Además, elevando el asiento lo más alto posible, puedes sentirte como en un coche mucho más grande e incluso mirar a otros conductores desde arriba.
No hay rosa sin espinas. Las mujeres altas que conducen un Fiat 500 pueden quejarse de que no hay suficiente espacio para las piernas. Hay un puerto USB entre los asientos para que puedas conectar tu iPod o escuchar música MP3 o USB. La palanca de cambio de marchas está situada en una posición alta y, por tanto, cómoda. Al contrario de lo que cabría esperar del tamaño 185, el asiento trasero no tiene nada de enano. Lo principal es que se puede plegar. Sin embargo, le advierto de inmediato que puede resultar difícil colocar un asiento para niños normal. No sólo a las madres jóvenes les interesará el hecho de que el maletero del "", aunque sólo sea de litros, es realmente fácil de acceder. Puse todo el equipo en él para un viaje de campamento familiar de un día.
Moderno
La ciudad del Fiat 500 es una ciudad que se siente muy bien en esas condiciones. El vehículo sigue de forma fiable las órdenes del conductor y es muy maniobrable. El modo de ciudad merece un Premio Nobel automotriz por hacer que sea muy fácil de maniobrar en estacionamientos estrechos. Comprobé que el Fiat 500 funciona bien fuera de la ciudad. Se las arregla con serpentinas de montaña y caminos de grava sin ningún problema. Esto podría mitigar un poco la desigualdad.
¿Cuál de los motores ofrecidos para "1.2" es el mejor? Depende de las preferencias y el propósito del coche. Si compras un auto, te recomiendo el motor 69l 1.4l.s. para la ciudad Es bastante maniobrable, silencioso y fuma poco. Por otro lado, si estás planeando viajes largos, el motor de gasolina de 100L con 10,5 CV - una buena eleccion. No quema mucho, pero gana “cien” en 5,8 segundos, y el consumo medio de combustible es de 100 l/km.
El Fiat 500 también será económico de mantener en viajes largos con un motor diesel de 1.3L con 95 hp. Es bastante dinámico. La velocidad máxima es de unos 180 km/h. En ciudad, puedes bajar fácilmente con un consumo de combustible de hasta 5 litros cada 100 km. Fuera de la ciudad, te contentas con 4 litros de combustible por cada cien kilómetros.
Para los profesionales, ofrezco el extremo Abarth 1,4 con motor 135 de 165 o 120 CV. Los coches más grandes quedarán atrás. Una novedad en la oferta es el motor TwinAir ultraeficiente, que ha sido elogiado por los expertos en automoción. Sin embargo, no me gustó. Creo que hace mucho ruido y hay que asegurarse de que vaya a alta velocidad porque es cuando funciona mejor. Un Fiat pequeño con este motor acelera sin mucha dificultad hasta aproximadamente 130-4,9 km/h. El consumo medio de combustible en ciudad, según el fabricante, es de 6,7, pero con mi conducción tranquila por ciudad era de 100 litros cada 145 km. Ahorré un litro de combustible conduciendo muy suavemente con el modo CO activado, reduciendo el par de 100 Nm.
Безопасно
El diminuto Fiat 500 no solo es bonito, sino que también ostenta el título del coche más seguro de su segmento. Tras su lanzamiento al mercado, recibió la calificación máxima de 5 estrellas en las pruebas EuroNCAP. Ya en la versión más económica del modelo, veremos 7 bolsas de aire: para el conductor, para el pasajero, bolsas de aire laterales delanteras, cortinas de aire para proteger la cabeza de los pasajeros y una bolsa de aire para las rodillas del conductor. El equipamiento de serie incluye ABS con EBD para una frenada más eficiente, ESP para la estabilización automática de la carretera y soportes isofix para la fijación de asientos para niños.
Y por último, el precio. El Fiat 500 más barato, sin contar la promoción, cuesta 43.500 9.90 PLN. Suficiente. ¿Pero el vestido de noche más bonito de la exposición puede costar zlotys?
