RevisiĆ³n del Fiat 500 2018
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Puede que Fiat haya lanzado su hatchback hace mĆ”s de 10 aƱos, pero gracias a su diseƱo galardonado, parece que el 500 no ha envejecido ni un dĆa.
Es una cosa genial y brillante, especialmente en Sicilian Orange, pero ĀæaĆŗn puede cortar mostaza cuando se entrega dos horas al norte de Sydney al suburbio dominado por los hipsters de Newcastle? Porque a pesar de ser un automĆ³vil pequeƱo, el Anniversario cuesta la friolera de $ 21,990 (sin incluir gastos de viaje y opciones adicionales).
Sin embargo, si comprĆ”ramos todo con la mente y no con el corazĆ³n, probablemente todos estarĆamos comiendo pasta sustituta de comida en forma de tubo.
Subtotal:
Con solo 60 construidos, el 500 Anniversario es uno de los autos mĆ”s exclusivos del mercado actual, incluso mĆ”s raro que algunos de los Ferrari actuales. Ā”Y por menos de $22,000!
Como me di cuenta despuĆ©s de llegar a la casa de mi hermana en Newcastle, el estilo visual y la rareza de Anniversario tienen un gran impacto. Ya habĆa notado las miradas y miradas repetidas que salĆan de Sydney ese dĆa, pero eso no me preparĆ³ para la respuesta que estaba a punto de recibir. DespuĆ©s de unos calurosos segundos en el camino de entrada de mi hermana, su cĆ”mara se apagĆ³ y disparĆ³. ella nunca lo hace Ā”Estoy medio sorprendido de que Instagram haya manejado el calor que se avecina!
AdemĆ”s del Fiat 500 Lounge normal en el que se basa, el Anniversario tiene algunos toques visuales adicionales, como franjas cromadas en el capĆ³, los umbrales y las cubiertas de los espejos. Suenan como detalles menores, pero ayudan a enfatizar el individualismo de la ediciĆ³n especial.
TambiĆ©n puede elegir entre tres opciones de color: Riviera Green, Ice Cream White y Sicily Orange. Ninguno de ellos causa una impresiĆ³n tan fuerte como las audaces llantas de aleaciĆ³n de 16 pulgadas al estilo de la Ć©poca. Con un diseƱo de una sola pieza y tapas cromadas Fiat, son geniales por derecho propio.
El diseƱo no estĆ” libre de problemas; el amplio arco trasero de tres cuartos, aunque elegante, crea un gran punto ciego desde el asiento del conductor. Giras para hacer un control de seguridad crĆtico antes de cambiar de carril y... plĆ”stico. Gran gran haz de ella.
Las llamativas llantas de aleaciĆ³n Anniversario de 16 pulgadas, inspiradas en la Ć©poca, son una de las caracterĆsticas mĆ”s impresionantes del automĆ³vil.
Mientras continuaba caminando alrededor del auto, la sonrisa de asombro de mi hermana siguiĆ³ creciendo. La palanca de cambios montada en el tablero, el techo corredizo y el grupo de instrumentos digitales eran caracterĆsticas impresionantes que no habĆa visto antes en los autos. No habĆa detalles especĆficos del Aniversario en el interior, como un tablero de plĆ”stico naranja, asientos parcialmente de cuero a rayas con ribetes naranjas, inserciones de cuero en las puertas y un letrero de Aniversario que mostraba que mi auto de prueba era el nĆŗmero 20 de 60.
Es una cabina cĆ³moda para largas distancias y seguramente evocarĆ” la nostalgia de los aƱos 60 sin dejar de ser lo suficientemente original como para desafiar el status quo de los subcompactos europeos.
Cuando el sol de la tarde comenzĆ³ a ponerse detrĆ”s del Fiat, mi hermana y yo comenzamos a discutir durante la cena. Yo querĆa conseguir algo en la calle principal y ver cĆ³mo reaccionaban los peatones a las estĆŗpidas ruedas de Anniversario, y ella querĆa ir de compras y armar un alboroto en casa. Al final, nos decantamos por este Ćŗltimo.
Habiendo recolectado todos los ingredientes necesarios de los lanudos locales, el baĆŗl se llenĆ³ rĆ”pidamente a la mitad. Solo se ofrecen 185 litros, un efecto notable de las dimensiones compactas del 500, a diferencia de los mejores 255 litros en su clase en la parte trasera del Kia Picanto, por lo que se llena rĆ”pidamente.
Los dos asientos traseros se pueden plegar 50/50 para reducir el pequeƱo espacio de carga, pero no se bajan del todo y dejan un borde grande.
Por fantĆ”sticas que sean las grandes ruedas Anniversario de 16 pulgadas, estaba un poco preocupado de que arruinaran el andar del 500. El itinerario nocturno alrededor de Newcastle incluyĆ³ una buena cantidad de terreno accidentado, badenes e intersecciones pavimentadas, pero ninguno de nosotros estaba emocionado por la experiencia en general. Es un poco rĆgido, pero no tanto como el RunFlat Mini.
Los domingos:
Queriendo saber cĆ³mo se comporta el Fiat 500 Anniversario en el trĆ”fico pesado de la ciudad, pensĆ© que lo mejor que podĆa hacer serĆa sacarlo para un desayuno de domingo temprano.
Sobre el papel, el motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.2 litros del Fire no parece particularmente poderoso. Con solo 51 kW/102 Nm, el lĆmite de rendimiento de 500 se alcanza rĆ”pidamente mediante una conducciĆ³n segura en carreteras abiertas. Pero cuando se conduce a un ritmo mĆ”s prĆ”ctico en entornos urbanos, la curva de torsiĆ³n mĆ”s plana del motor italiano impulsa al automĆ³vil de manera impresionante con suficiente energĆa y placer para mantenerse al dĆa con la mayorĆa del trĆ”fico.
El consumo de combustible del 500 tambiĆ©n es bastante bueno. A pesar de dar vueltas en una amplia variedad de condiciones, logrĆ© un consumo promedio de la computadora de viaje de 5.6 l/100 km en comparaciĆ³n con la cifra combinada oficial de Fiat de 4.8 l/100 km.
Todos los modelos Fiat 500 requieren al menos combustible premium sin plomo, lo que significa que la gasolina regular de 91 octanos estĆ” fuera de discusiĆ³n.
Siguiendo las carreteras de la ciudad de Newcastle, descubrĆ que la direcciĆ³n relativamente rĆ”pida y la buena sensaciĆ³n de frenado se traducen en una conducciĆ³n animada en la ciudad. Puede que no sea tan parecido a un karting como el deportivo Mini Cooper, pero es mucho mĆ”s elegante que el Kia Picanto, que tiene una distancia entre ejes mĆ”s larga, y se adapta mejor a espacios mĆ”s reducidos.
AdemĆ”s, incluso puedes hacer que tu Fiat conduzca mĆ”s fĆ”cilmente con la funciĆ³n de ciudad. Presiona el pequeƱo botĆ³n a la izquierda del peligro y la asistencia del sistema de direcciĆ³n asistida se potenciarĆ”, haciendo que los giros de tope a tope sean aĆŗn mĆ”s fĆ”ciles.
Si bien obtener el brekka no fue el viaje en solitario que esperaba, al menos me dio algunos comentarios sobre la experiencia del asiento trasero. Mi hermana se ofreciĆ³ como voluntaria para ser conejillo de indias, un trabajo del que pronto se cansĆ³ una vez que pasĆ³ el sobre de 15 minutos. SegĆŗn los informes, el espacio para las piernas y el espacio para la cabeza estaban "reducidos" detrĆ”s de mi puesto de conducciĆ³n, pero dado el tamaƱo del automĆ³vil, realmente no puedo criticar eso. No compras un microcoche de dos puertas para apretar a la gente desde atrĆ”s.
Pero es en tĆ©rminos de juguetes y equipo de seguridad que el 500 Anniversario estĆ” comenzando a quedarse atrĆ”s de sus competidores de precio comparable. Si bien todos los modelos 500 tienen una impresionante calificaciĆ³n de seguridad ANCAP de cinco estrellas (desde julio de 2007), la falta de monitoreo de punto ciego, cĆ”mara de visiĆ³n trasera y AEB da como resultado una red de seguridad limitada que deja al conductor sintiĆ©ndose vulnerable detrĆ”s del volante.
La direcciĆ³n del 500 es excelente. Tiene un buen peso y el volante estĆ” forrado en cuero de calidad.
Por $21,990 obtienes una pantalla tĆ”ctil multimedia compatible con Android Auto/Apple Car Play de 7.0 pulgadas equipada con USB y entrada auxiliar, navegaciĆ³n satelital, DAB y Bluetooth, control de crucero, grupo de instrumentos digitales, luces de circulaciĆ³n diurna y luces antiniebla traseras. .
Algunos esperarĆan que Fiat incluyera faros automĆ”ticos o limpiaparabrisas por el dinero, como hacen algunos fabricantes, pero los europeos no son tan generosos cuando se trata de equipamiento estĆ”ndar.
TambiĆ©n parece haber un ligero descuido en cosas mĆ”s pequeƱas como el posicionamiento del ajuste de altura del asiento del conductor. Por lo general, la palanca (o dial) estaba ubicada en el exterior del asiento, mirando hacia la puerta. Pero debido al espacio limitado en el 500, los ingenieros de Fiat colocaron una palanca grande, larga y gris en el interior del asiento. Ā”Genial! Excepto que estĆ” a solo unos centĆmetros del freno de mano grande, largo y gris...
El motor de 500 litros y 51 kW/102 Nm del 1.2 es lo suficientemente ligero para moverse por la ciudad, pero se siente sobrecargado al adelantar en la autopista.
Estos son inconvenientes menores, pero para un automĆ³vil que cuesta alrededor de $ 8000 mĆ”s que un Kia Picanto (lo cual es algo muy bueno), al menos desea que se resuelvan los aspectos bĆ”sicos.
Pero a pesar de lo decepcionantes que pueden ser las deficiencias ergonĆ³micas o de valor por dinero del Fiat 500, la guĆa automatizada las eclipsa. Probablemente debido al empaque, asĆ como al hecho de que las transmisiones automĆ”ticas convencionales agotan la potencia del motor, la transmisiĆ³n automĆ”tica en Fiat es una transmisiĆ³n manual automatizada de un solo embrague. En pocas palabras, una mecĆ”nica de cinco velocidades controlada por un ordenador. computadora italiana.
Como era de esperar, esto genera cierta teatralidad. A diferencia de una transmisiĆ³n automĆ”tica convencional de conversiĆ³n de par que "se desliza" hacia adelante en su lugar, el sistema "Dualogic" de Fiat requiere pisar el pedal del acelerador para accionar el embrague. Sin Ć©l, el embrague permanece desacoplado, lo que permite que el automĆ³vil ruede libremente hacia adelante o hacia atrĆ”s tanto y tan rĆ”pido como desee.
Un neumƔtico de repuesto temporal estƔ ubicado debajo del piso del maletero de 185 litros para ahorrar espacio.
En terreno llano, el sistema funciona relativamente bien al conducir. Pero en una pendiente, la caja de cambios cambia constantemente entre relaciones de transmisiĆ³n, perdiendo un promedio de unos 5 km/h por cada cambio. Eventualmente, se adherirĆ” al engranaje, pero solo despuĆ©s de que se haya perdido la mayor parte de la velocidad. Puede solucionar esto poniĆ©ndolo en modo "manual" y ejecutando el sistema usted mismo, o aplicando una cantidad agresiva de aceleraciĆ³n. Ninguno de ellos es una respuesta adecuada.
TambiĆ©n estĆ” el tema dudoso del ruido y la confiabilidad, ya que cada cambio de marcha y acciĆ³n del embrague estĆ” acompaƱada por el sonido de actuadores electrĆ³nicos complejos haciendo clic, zumbando y zumbando fuertemente bajo los pies. Aunque ninguno de los componentes estuvo por debajo de sus parĆ”metros operativos mĆnimos durante las pruebas, la cuestiĆ³n de la confiabilidad surge con el tiempo.
AdemƔs de eso, el sistema cuesta $1500, elevando el precio original de la etiqueta a $23,490. Nos ceƱiremos a la mecƔnica estƔndar de cinco velocidades.
El 500 Anniversario estĆ” cubierto por una garantĆa Fiat/150,000 12 km de 15,000 aƱos sin lĆmite en el precio del servicio e intervalos de servicio establecidos en XNUMX meses/XNUMX km.
A pesar de la pequeƱa relaciĆ³n calidad-precio, el Fiat 500 Anniversario aĆŗn merece atenciĆ³n.
Aunque carece de la sofisticaciĆ³n en las Ć”reas en las que sobresalen sus competidores, el 500 Anniversario supera a sus rivales urbanos en elegancia y estilo. Este es un automĆ³vil para personas que desean un accesorio de conducciĆ³n o una extensiĆ³n de su personalidad, y no solo otro "producto" cursi.
Aunque hay poca demanda para un automĆ³vil de nicho de este tipo, el Fiat 500 Anniversario sigue siendo una alternativa tentadora para aquellos que buscan sobresalir entre la multitud.
ĀæEstarĆas feliz con Aniversario en tu CD? HĆ”ganos saber en los comentarios.
