Ferrari 458 Spider - techo rápido
La familia Ferrari 458 Italia se ha renovado con un nuevo tipo de carrocería, un coupé-cabriolet. Esta es la primera combinación de este tipo de techo con un auto deportivo de esta clase.
En un automóvil de este tipo, puede enamorarse de modelos de catálogos con ropa interior exclusiva; después de todo, están ahí, pero no para salchichas de perro. Debo reconocer que los Ferrari son baratijas muy exclusivas. El último juguete, el 458 Spider, cuesta 226 euros en Europa. Los americanos están un poco mejor, porque necesitan unos 800 euros.
Por este dinero, obtenemos el camión volquete de California perfecto. Con una longitud de 452,7 cm y un ancho de 193,7 cm, tiene una altura de solo 121,1 cm. También se le puede añadir una distancia entre ejes de 265 cm. Solo en el caso de este modelo, esto no tiene mucho efecto en la amplitud de espacio. la cabina - caben sólo 2 personas. Sin embargo, entre los ejes también hay un motor V8 ubicado en la parte trasera y que impulsa las ruedas traseras. El motor de alta velocidad tiene un volumen de 4499 cc, desarrolla 570 hp. y par máximo de 540 Nm. Todo esto se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades sacada directamente de la F1.
La araña pesa 1430 kg, lo que le permite alcanzar velocidades de 320 km/h y acelerar hasta los 100 km/h en menos de 3,4 segundos. A ello hay que sumar un consumo medio de combustible de 11,8 l/100 km y unas emisiones de dióxido de carbono de 275 g/km.
La electrónica ayuda a frenar este temperamento: el diferencial E-Diff, que le permite ajustar la transmisión para que se adhiera a la superficie, y el sistema de control de tracción F1-Trac. El diferencial te permite elegir entre lluvia y nieve, modo deportivo y carrera, o apagarlo por completo. El uso de un techo plegable cambió la rigidez del automóvil. Ferrari adaptó la suspensión multibrazo a las nuevas condiciones cambiando la rigidez de los amortiguadores.
El elemento más interesante de esta versión es el techo, que se utilizó por primera vez en esta clase de automóvil. El techo plegable de dos secciones está hecho completamente de aluminio, que es un 25 por ciento. más ligero que las soluciones tradicionales, gracias a lo cual se abre en 14 segundos. El techo retráctil debajo del capó, paralelo a su superficie, no ocupa mucho espacio. Esto hizo posible encontrar un espacioso maletero detrás de los respaldos de los asientos. Detrás de los asientos hay un parabrisas ajustable eléctricamente que actúa como vestíbulo. Ferrari afirma que te permite tener una conversación libre incluso cuando conduces a velocidades de hasta 200 km/h. A menos, por supuesto, que sea ahogado por el sonido del motor, que ha sido ligeramente modificado en la araña. Si alguien quería escuchar, las primeras copias ya aparecieron en Polonia.
