Ferrari 348. Coche clásico restaurado en Polonia
Se trata de un ejemplar único del Ferrari 348. Salió de fábrica con el número de serie 004, lo que significa que fue el primero en ser puesto en uso público. Los 3 anteriores fueron a museos oficiales de Ferrari. El proyecto de su reconstrucción completa fue implementado por las manos de una familia, padre e hijo, Andrzej y Piotr Dzyurka.
Desarrollador: Pininfarina.
La historia del Ferrari 348 comenzó en Pininfarina. El diseño del coche hace referencia al modelo Testarossa, por lo que al Ferrari 248 se le llama el “pequeño Testarossa”. Debajo del capó hay un motor V8 con un ángulo de apertura de cilindros de 90 grados, con una capacidad de 300 hp. El clásico italiano se caracteriza por una línea de carrocería hermosa y única con tomas de aire muy distintivas y faros retráctiles.
Datos técnicos embrujados en el nombre
El número de modelo tampoco es accidental, 348, estos son datos técnicos del automóvil encriptados de manera diferente: 34 significa una capacidad del motor de 3,4 litros, y 8 no es más que la cantidad de cilindros que trabajan en él. La caja de cambios sigue el modelo de los autos de Fórmula 1. Está colocada transversalmente detrás del motor para un centro de gravedad aún más bajo, mientras que la suspensión multibrazo y las pinzas de freno de cuatro pistones reflejan la sensación de un auto de carreras.
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Por separado, vale la pena mencionar la caja de cambios. Su palanca es inusual porque el sistema H estándar cambia de marcha a 1. Este es un procedimiento deliberado para acelerar el cambio de las marchas más utilizadas, es decir, 2-3, colocándolas en línea recta.
Creado a partir de la pasión por los jóvenes.
El proyecto del Ferrari 348 supuso una completa actualización del mencionado modelo. El trabajo fue realizado por Andrzej y Piotr, los propietarios de ALDA Motorsport. La empresa es un proyecto familiar que nace de la pasión. Por un lado, se trata de un taller de coches especializado en primeras marcas, restauración para jóvenes y servicio de coches de carreras, y por otro lado, el equipo ALDA Motorsport con más de 40 años de experiencia en el deporte del motor.
¿Cómo restaurar un Ferrari?
Usando este coche único como ejemplo, los mecánicos mostraron cómo restaurar un verdadero clásico italiano. Todo comenzó con un desmontaje completo del coche en factores primarios y con la selección de piezas extraídas - gracias a esto, fue posible dejarlo como están las cosas. tantos artículos como sea posible o intactos.
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El proceso de reparación en sí comenzó con la eliminación de la pintura vieja de la carrocería del automóvil y su fijación con imprimaciones adecuadas. Entonces llegó el momento de pintar.
Reformado hasta el último detalle
Las partes mecánicas del automóvil también se someten a muchos procesos: limpieza, lavado, esmerilado, arenado, pulido y repintado, galvanoplastia y recubrimiento de cromo. El interior del coche ha sido completamente restaurado.
El montaje fue la etapa más lenta de la reparación. La precisión en la selección de elementos entre sí jugó un papel muy importante aquí. En el hospital se comprobó el funcionamiento del motor, caja de cambios, embrague y demás componentes mecánicos y eléctricos. Luego se llevaron a cabo las pruebas en pista: el automóvil se devolvió para la última inspección técnica.
