Viajó: Yamaha YZF-R1 - Ducati japonesa

Revista Iz Avto 06/2013.

texto: Matevž Hribar, foto: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar

Hace años escuché en círculos de motociclistas que Erenka era una Ducati japonesa, pero no estaba de acuerdo con esa afirmación. Un italiano es solo un italiano con sus lados brillantes y extravagantes de la moneda.

Но!

YZF-R1, como puede ver, ya no está en sus años "rocosos". Ya sea que tenga un motor "big bang" o no, lo adivinamos al pasar de 2008 a 2009, por lo que cuatro años cuentan como la generación que se actualizó el año pasado. La principal característica nueva es un sistema de deslizamiento de neumáticos traseros ajustable e intercambiable de seis velocidades durante la aceleración, que Yamaha llama TCS (Sistema de control de tracción). Además, cambiaron la configuración de la unidad de control principal (ECU), que coordina los comandos correctos del conductor con la inyección de combustible y el encendido.

Yamaha afirma tener un motor más grande más receptivo en el rango de revoluciones más bajo, que era, si mal no recuerdo, ya un punto brillante del modelo R1 de la primera serie. En nuestras pruebas en Portimão, tuvimos aún más suerte de que la bicicleta estuviera equipada con un sistema de escape de Mali Hude cerca de Ivančna Goriz, que reduce un agujero bastante notable en el área en el gráfico de par. de 5.000 a 7.000 rpm y añade una noble profundidad al ya fenomenal sonido del motor exclusivo de Yamaha.

Esto se debe al desplazamiento del diseño del eje principal. звук en ralentí, se parece a un dos cilindros, a velocidades medias se parece a un tres cilindros, y solo en el rango de velocidad superior emite un sonido que se puede atribuir a cuatro cilindros dispuestos en una fila. La forma en que se entrega la potencia a la rueda trasera junto con la banda sonora es realmente algo especial para este R1 y, si bien la bicicleta no es la más liviana, la más potente ni la más moderna de su clase, vale la pena. Sensible, estable, montado sobre una buena suspensión y equipado con frenos, como se esperaba.

La afirmación de que la YZF-R1 es una combinación interesante de carácter (digamos, italiano) y calidad japonesa es muy apropiada. ¿Panigale tiene una garantía de XNUMX años?