Impulsado: Piaggio MP3 350 y 500

Una revolución para los automovilistas: se han vendido 12 vehículos en 170.000 años.

De hecho, es difícil encontrar un lugar en este planeta donde uno pueda encontrar tantos scooters de tres ruedas en un solo lugar como en París. El hecho de que haya muchos scooters de este tipo debería explicarse por al menos dos factores. En primer lugar, obtener una licencia de motocicleta en Francia no es pan comido, por lo que Piaggio se ha acercado de manera convincente a una gran cantidad de aspirantes a motociclistas con una aprobación que les permite conducir en la categoría "B". En segundo lugar, París y ciudades similares ricas en historia y tradición están llenas de tramos pavimentados (y por lo tanto peligrosos) de carreteras y patrones de tráfico, que en sí mismos requieren mucho cuidado por parte del conductor. Es difícil para una persona común hacer frente a la estabilidad y la seguridad. Pero con un diseño revolucionario del eje delantero, Piaggio puso todo patas arriba hace 12 años.

Con más de 170.000 unidades vendidas en total, Piaggio ha recortado hasta un 3 por ciento de su clase en su clase con su MP70, y con una actualización este año que lo hizo aún más espacioso, más eficiente, moderno y más útil, debería tener su sus propias posiciones en el mercado se fortalecerán al menos, si no mejorarán.

¿Quién compra MP3 de todos modos?

El análisis de los datos de los clientes muestra que los archivos MP3 son elegidos principalmente por hombres de entre 40 y 50 años, que viven en las grandes ciudades y provienen de altos círculos sociales y profesionales. Entonces el scooter es para los exitosos.

El desarrollo del modelo desde su introducción al mercado en 2006 ha estado marcado por varios puntos de inflexión clave, el más importante de los cuales es, con mucho, la introducción del modelo LT (aprobación Tipo B). El momento de una actualización de diseño llegó en 2014, cuando el MP3 obtuvo un nuevo respaldo y se agregó un nuevo frente este año. Desde el punto de vista de la tecnología de las centrales eléctricas, cabe mencionar el lanzamiento del motor de 400 cc. Ver en 2007 y la introducción del híbrido en 2010.

Más potencia, menos diferencia

Esta vez Piaggio se centró en la tecnología de propulsión. A partir de ahora, MP3 estará disponible con dos motores. Como base, el motor monocilíndrico de 350 pies cúbicos familiar del Beverly ahora se instalará en un marco tubular. Este motor, a pesar de sus compactas dimensiones, que, si hablamos de él en centímetros, es similar al anterior motor de 300 metros cúbicos, y sus características se acercan o casi igualan al motor más grande de 400 metros cúbicos. En comparación con el 300, el motor de 350 cc es un 45 por ciento más potente, lo que por supuesto se hace sentir al conducir. No es difícil para Piaggio admitir que el motor de 300 cc. El cm para un scooter de 240 kg era demasiado modesto, pero en el mismo rango de precios, el rendimiento ya no estaba en duda.

Para aquellos que son aún más exigentes o para aquellos que también quieren alcanzar velocidades más altas en carretera, ahora está disponible un motor monocilíndrico de 500 metros cúbicos reacondicionado con etiqueta HPE. Por lo tanto, el acrónimo HPE significa que el motor tiene una carcasa de filtro de aire rediseñada, nuevos árboles de levas, un nuevo sistema de escape, un nuevo embrague y una relación de compresión aumentada, todo lo cual es suficiente para aumentar la potencia en un 14 por ciento (ahora 32,5 kW o 44,2 kW). kW). "Caballos de fuerza") y una media de un 10 por ciento menos de consumo de combustible.

El diseño actualizado también traerá más practicidad y comodidad.

Ambos modelos recibieron un frente actualizado, que ahora también tiene un cajón útil para artículos pequeños encima de los sensores. La parte delantera se ha ajustado meticulosamente en un túnel de viento para crear un parabrisas completamente nuevo que hace que el MP3 sea más rápido y protege mejor al conductor del viento y la lluvia.

El asiento largo, que casi con certeza tiene el mayor espacio de almacenamiento debajo, se abre de par en par y es de fácil acceso, sigue siendo de dos niveles, pero la diferencia de altura entre la parte delantera y trasera es menor. También encontramos algunas novedades en el campo del equipamiento y el diseño. Estos incluyen indicadores de dirección LED, llantas nuevas, nuevos colores de carrocería, discos de freno corrugados en dos modelos (350 y 500 Sport), protección antirrobo electrónica, protección antirrobo mecánica en el maletero debajo del asiento y mucho más. cosas. Cabe señalar que una nueva colección de boutiques y, por supuesto, una lista actualizada de accesorios llegará a los showrooms al mismo tiempo que el nuevo modelo.

Tres modelos disponibles

Si las diferencias de rendimiento se han reducido ligeramente con el uso de dos nuevos sistemas de propulsión MP3, los compradores aún tendrán que elegir entre tres modelos diferentes.

Piaggio MP3 350

Está equipado con ABS y ASR (conmutable) de serie, así como una plataforma multimedia, de la que hablaremos con más detalle a continuación. En cuanto a la oferta cromática, es la más rica en el modelo base. Está disponible en cinco colores: negro, gris y verde (los tres son mate) y blanco brillante y gris.

Piaggio MP3 500 HPE Business

Básicamente, este modelo está equipado con navegación Tom Tom Vio Navigator y, en comparación con su predecesor, recibió un nuevo amortiguador trasero. Los aceites Bitubo siguen siéndolo, pero ahora cuentan con un depósito de aceite externo que mejora la refrigeración, y por tanto la suspensión mantiene sus óptimas propiedades de amortiguación incluso con un uso más intensivo. La plataforma multimedia también es estándar y los detalles cromados añaden un toque de elegancia. Estará disponible en blanco, negro, gris mate y azul mate.

Piaggio MP3 500 HPE Deporte

Pintado en un tono un poco más deportivo, el modelo también tiene discos de freno delanteros ondulados y una suspensión trasera Kayaba con resortes rojos y amortiguadores de gas. A expensas de la comodidad, el modelo Sport no pierde nada en comparación con el modelo Business, y los amortiguadores de gas deberían proporcionar más dinámica a través de una mejor tracción. Será reconocible por sus detalles en negro mate y está disponible en blanco pastel y gris pastel.

Nueva plataforma multimedia para smartphones

Es bien sabido que Piaggio está estableciendo nuevos estándares en el mundo de los scooters. El primero en introducir ABS en la clase de 125cc, el primero en introducir el sistema ASR y muchas otras soluciones técnicas de la lista. Por lo tanto, no sorprende que incluso en términos de conectividad de teléfonos inteligentes, el nuevo MP3 sea realmente el mejor en este momento. El teléfono inteligente se puede conectar a través de una conexión USB y mostrará todos los tipos de vehículos y datos de conducción si lo desea. La pantalla mostrará digitalmente la velocidad, la velocidad, la potencia del motor, la eficiencia de par disponible, los datos de aceleración, los datos de inclinación, el consumo de combustible promedio y actual, la velocidad promedio, la velocidad máxima y el voltaje de la batería. Los datos de presión de los neumáticos también están disponibles y, con el soporte de navegación adecuado, su MP3 lo llevará a la estación de servicio más cercana o posiblemente a una pizzería si es necesario.

Mientras maneja

No es ningún secreto que el Piaggio MP3 es uno de los scooters (así como de las motocicletas) más estables y confiables cuando se trata de agarre y frenado en carretera. Con motores nuevos y más potentes, el potencial de entretenimiento seguro en la carretera es aún mayor que el de su predecesor. No, ninguno de los periodistas invitados comentó sobre esto. Sin embargo, yo mismo he notado que el nuevo MP3 es mucho más liviano en el volante y en la parte delantera en comparación con los primeros modelos que probamos y manejamos. La suspensión y el eje delantero no han cambiado mucho, dijo Piaggio, por lo que atribuyo esta mayor ligereza a las ruedas delanteras más grandes, ahora de 13 pulgadas (anteriormente de 12 pulgadas), que también son más livianas que las anteriores. De lo contrario, recibió discos MP3 más grandes antes de la renovación de este año, por lo que aquellos de ustedes con un modelo más nuevo que 2014 probablemente no notarán muchos cambios en esta área. No hemos podido probar las capacidades extremas de los scooters mientras conducíamos por los lugares de interés de París, pero al menos para velocidades de poco menos de 100 kilómetros por hora, puedo decir que tanto los modelos de 350 cc como los de 500 cc son tan animados como el los clásicos. scooters de dos ruedas de una clase comparable en términos de volumen.

En Piaggio, se enorgullecen especialmente de la mejora en la mano de obra. Todavía existía una falla realmente pequeña en los scooters destinados a los paseos de prueba, que Piaggio explicó que es solo típico de esta primera pre-serie, mientras que los que van a las salas de exhibición serán impecables.

Finalmente sobre el precio

Se sabe que MP3 no es precisamente barato, pero incluso después de la reanudación de los diferenciales de precios en la mayoría de los mercados, que ahora son 46, no debería esperarse. Sin embargo, no hay que olvidar quiénes son los compradores de estos patinetes y, por supuesto, tienen el dinero. Puede ser un poco más difícil de encontrar en las condiciones eslovenas, pero puedo decir con confianza que MP3 es bastante capaz de asumir el papel de una segunda o tercera máquina. Y además de todo lo anterior, al menos para mí personalmente, MP3 también convence con una breve frase de uno de los ingenieros implicados en el desarrollo del nuevo modelo: "Todo esta hecho en Italia... “Y si lo hay, entonces saben cómo hacer un excelente scooter.

Precio

MP3 350 8.750,00 EUR

MP3 500 HPE 9.599,00 euros