Estos autos deportivos de 4 cilindros se consideran los mejores jamás construidos.

Aunque este es un tema controvertido, muchas personas creen que un automóvil es más que un motor potente. La nueva generación de motores de 4 cilindros puede hacer cosas realmente locas, ¡incluso alcanzar la marca de los 400 caballos de fuerza! Además, los motores de 4 cilindros son livianos y pequeños para un manejo ágil. Esta lista de los mejores autos deportivos de 4 cilindros incluye muchos modelos nuevos, así como algunos modelos del pasado que merecen respeto. Cinturón de seguridad.

Honda S2000

El Honda S2000 es un automóvil que toma todo lo que hace que un automóvil sea bueno para un conductor y lo refuerza hasta las once. Comencemos con los cuatro cilindros en línea, porque tanto la versión de 4 litros como la de 2.0 litros son maravillas de la ingeniería. Honda optó por no usar turbocompresores para una mayor capacidad de respuesta, pero logró exprimir casi 2.2 hp de ambas unidades.

Lo mejor de los motores es que giran hasta la estratosfera, produciendo casi sonidos de motocicleta. Además, la transmisión manual de 6 velocidades es una de las mejores de la historia y el chasis está excepcionalmente bien diseñado. El Honda S2000 es un automóvil para conductores verdaderamente excepcional, y si logras tenerlo en tus manos, estás de suerte.

El próximo roadster es ligero

Lotus Elise

Como su cercano Exige, el roadster Lotus es ligero y ágil. El peso en seco del modelo Cup 3 de la 260.ª generación es de solo 1,900 libras (862 kg), lo que convierte al Elise en uno de los autos más manejables a la venta en la actualidad.

El Lotus Elise tiene una configuración de motor central para una mejor distribución del peso. En el medio está el motor de cuatro cilindros en línea sobrealimentado de 1.8 litros de Toyota. En la configuración Cup 4, el motor genera 260 caballos de fuerza, suficientes para acelerar a 250 km en solo 0 segundos. Como la mayoría de los autos Lotus, el motor está acoplado a una transmisión manual de 60 velocidades, lo que ciertamente aumenta el atractivo.

Toyota MR2

Desde que Toyota lanzó el primer MR2 en los años 80, el automóvil ha sido conocido como el "Ferrari para las masas". El automóvil deportivo con motor central proporcionó al conductor un manejo ágil y equilibrado, un motor 1.6A-GE de 4 litros de aspiración natural y una carrocería liviana. En una sinuosa carretera de montaña, esta receta ofrece el 99 % de la emoción de conducir un Ferrari, pero a una fracción del precio.

Toyota ha lanzado dos nuevas generaciones del MR2, las cuales han mejorado la dinámica de conducción. Sin embargo, el modelo de segunda generación es el más deseable, especialmente cuando está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros y 4 hp.

Honda Integra Tipo R

Algunas personas a menudo descuidan los autos deportivos con tracción delantera debido a un manejo inadecuado. Por supuesto, esto es cierto para algunos autos, pero espere hasta que pruebe el Honda Integra Type R. Considerado por muchos como el mejor auto de tracción delantera de todos los tiempos, el Integra Type R es puro placer de conducir en una carretera sinuosa.

Parte de la razón por la que este cupé japonés de aspecto peculiar se maneja tan bien es el motor. La unidad de 1.8 litros de aspiración natural produce 195 hp, que es suficiente para acelerar de 0 a 60 en unos 6 segundos. Honda también aplicó varias medidas para reducir el peso del modelo Type R, lo que resultó en un peso seco de solo 2,400 libras (1088 kg).

¡Luego viene el auto deportivo bávaro más popular!

BMW M3 E30

No se puede hablar de deportivos de 4 cilindros sin incluir el M3 de primera generación. Para algunos, el E30 es el mejor M3 de la historia, gracias en gran parte al excelente motor bajo el capó. La unidad de trabajo en la primera versión tiene un volumen de 2.0 litros y una potencia de 200 hp, pero los modelos posteriores tenían hasta 215 caballos.

Como todos los M3 que lo sucedieron, el E30 tenía una configuración de tracción trasera. Con un motor liviano en la parte delantera y una carrocería liviana, es un placer conducir el M3 E30 en caminos sinuosos. La magnífica transmisión manual de 5 velocidades inevitablemente hace que toda la experiencia de conducción sea aún mejor.

Porsche 944

Recientemente, Porsche solo ha producido dos autos deportivos con motor central y trasero, el 718 Cayman y Boxster y el 911. Sin embargo, han producido modelos con motor delantero en el pasado, y el 944 es su mejor ejemplo. El elegante automóvil deportivo de los años 80 tenía la opción de motores de 2.5 cilindros de 2.7 litros, 3.0 litros y 4 litros con o sin turbocompresor.

La potencia osciló entre 160 y 250 hp, lo cual fue bastante bueno para la época: la versión más poderosa alcanzó las 0 mph en solo 62 segundos y no se detuvo hasta alcanzar las 5.7 mph. El coche también es conocido por su excelente dinámica de conducción, gracias en gran parte a su perfecta distribución del peso de 164:XNUMX.

Audi TTS Coupé

Audi es conocido principalmente por sus motores de 5 cilindros, pero tiene algunas excelentes unidades de 4 cilindros en su línea. Nuestro favorito es el cupé TTS, que usa un motor turboalimentado de 2.0 cilindros en línea de 4 litros que genera 288 caballos de fuerza y ​​280 lb-pie (380 Nm) de torque. Junto con una transmisión automática ultrarrápida de doble embrague, el motor puede impulsar el pequeño cupé a 60 mph en solo 4.4 segundos.

Hace apenas una década, esto era territorio de superdeportivos. El Audi TTS también está equipado con el sistema de tracción total Quattro, que ayuda a mejorar la tracción y la estabilidad. La distancia entre ejes corta y la carrocería liviana mejoran aún más el manejo y la capacidad de respuesta: el TTS es un automóvil muy divertido de conducir.

nissan silvia

El Nissan Silvia, también conocido como 240SX en algunos mercados, se lanzó en un momento en que el derrape apenas comenzaba a despegar. Diseñado para ser asequible pero excelente para conducir, el Silvia llamó inmediatamente la atención de los vagabundos de todo el mundo. Gracias a la distribución de peso 55:45, Silvia es un vehículo muy ágil con una excelente dinámica de conducción.

Sin embargo, lo mejor de Silvia es la gema debajo del capó delantero. El legendario SR20DET tiene una cilindrada de 2.0 litros y un turbocompresor, desarrollando 205 hp. en S13 y 217 CV en las generaciones S14 y S15. El motor también es conocido por su excelente potencial de ajuste: con modificaciones menores, puede exprimir fácilmente más de 300 hp.

Mitsubishi Eclipse GSX

A pesar de tener más de 20 años, el Mitsubishi Eclipse GSX todavía se ve moderno, especialmente con el loco kit de ajuste instalado. Como la mayoría de los autos deportivos Mitsubishi de la época, el Eclipse GSX está equipado con un sistema de tracción total. Gracias a esto, el automóvil se desplaza rápido y sin esfuerzo en las curvas, incluso si pone el motor al máximo.

La unidad turboalimentada de 2.0 litros tiene una potencia de fábrica de 210 hp. E incluso si no lo ajusta, el Eclipse GSX aún puede alcanzar las 214 mph en solo 60 segundos, lo cual es excelente para esa época.

Toyota Corolla AE86

El Nissan Silvia popularizó el derrape como deporte, pero fue el Corolla AE86 el que lo inició. Diseñado originalmente para ser asequible y divertido de conducir en carreteras sinuosas, el AE86 se convirtió rápidamente en sinónimo de conducción precisa, gracias en gran parte al diseño superior del chasis.

El último Corolla con tracción trasera es muy divertido de lanzar a la vuelta de la esquina: es muy ágil y juguetón. El popular motor de aspiración natural de 4 cilindros en línea 1.6A-GE con su naturaleza acelerada mejoró aún más la experiencia de conducción, mientras que la transmisión manual de cambios suaves fue la guinda del pastel. ¡No es coincidencia que los nuevos AE4 sean más caros hoy que cuando eran nuevos!

El siguiente es un ícono de rally italiano que hará que quieras atacar en cada turno.

Lancia Delta HF Integrale 16V

El rally de la década de 80 produjo algunos autos deportivos verdaderamente legendarios, la mayoría de los cuales vieron su versión de carretera. Uno de los autos más populares de esa época es el Lancia Delta HF Integrale, un hatchback deportivo con un desempeño vertiginoso.

Debajo del capó, los italianos instalaron un motor de 2.0 válvulas y 16 litros con un turbocompresor Garrett T3 construido para la capacidad de respuesta. El motor producía 200 hp, lo suficiente para impulsar el vicioso hatchback a 62 mph en solo 5.7 segundos. Más importante aún, el Delta HF Integrale es conocido por su sistema de tracción en las cuatro ruedas de alta tecnología con distribución de torque 47-53 (de adelante hacia atrás), lo que lo hace andar como si estuviera sobre rieles en las curvas.

BMW Z4 2.0

El último BMW Z4 fue diseñado y construido en colaboración con Toyota, y el Supra es su primo cercano. Al igual que el Supra 2020, el BMW Z4 también viene con un motor de 4 cilindros asistido por un turbocompresor para brindar más potencia.

La unidad de 2.0 litros genera 254 caballos de fuerza, lo que no parece mucho, pero recuerda que el Z4 es un roadster liviano. El sprint de 0 a 60 toma solo 5 segundos, lo que debería ser suficiente para brindarte un viaje emocionante. Además, el Z4 se maneja como los mejores roadster y tiene una transmisión automática de 8 velocidades.

Los británicos también tienen un deportivo de cuatro cilindros del que pueden estar orgullosos.

Jaguar F-Type 2.0

Podría decirse que el Jaguar F-Type es uno de los autos deportivos modernos más hermosos. Malvado pero elegante, el F-Type llama la atención en todas partes. Jaguar ofrece tres motores diferentes para el auto deportivo, uno de los cuales es una unidad turbocargada de 2.0 litros con 296 caballos de fuerza y ​​295 Nm de torque.

A pesar de ser un motor de nivel de entrada, aún puede hacer que el F-Type alcance las 60 mph en 5.7 segundos. Más importante aún, a pesar de los cilindros "no", el motor todavía hace chasquidos y golpes al acelerar y frenar. El Jaguar F-Type solo está disponible con una transmisión automática de 8 velocidades. Sin embargo, está bien: el automóvil deportivo británico combina lujo y rendimiento.

Fiat 124 Araña Abarth

El último roadster de Fiat se basa completamente en el diseño y la ingeniería italianos, con un toque de sabor japonés. Si aún no lo sabía, el 124 Spider Abarth se basa en el MX-5 Miata, pero tiene una carrocería ligeramente diferente y un motor nuevo.

A diferencia de su gemelo del Este, el 124 Spider Abarth está propulsado por un motor turboalimentado de 1.4 litros con 164 hp. y 184 libras-pie (250 Nm) de torque. Suena un poco, pero es suficiente para acelerar a 0 km/h en 60 segundos. Más importante aún, el roadster italiano está equipado con una excelente transmisión manual de 6.8 velocidades que inevitablemente mejora el placer de conducir. No está de más que el chasis esté bien equilibrado y el manejo sea ágil.

Lotus Exige S 260 Serie 2

Lotus fue la primera empresa en inventar la ligereza en sus autos deportivos, a menudo brindándoles un mejor rendimiento que sus competidores más poderosos. El Exige es un ejemplo perfecto de cómo se puede utilizar el peso ligero en beneficio del ciclista. El automóvil pesa solo 2,077 libras (942 kg), pero acelera a 60 mph en menos de 4 segundos.

Curiosamente, el Lotus Exige viene con un motor Toyota 1.8ZZ-GE de 2 cilindros y 4 litros sobrealimentado que genera 260 caballos de fuerza en este tono. A diferencia de muchos competidores, Lotus solo equipa al Exige con una transmisión manual de 6 velocidades, lo que creemos que es la decisión correcta. Además, el Exige es uno de los coches más cómodos jamás fabricados.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

El único roadster de Mercedes en la alineación no está diseñado para un rendimiento absoluto. En el espíritu de Mercedes-Benz, el SLC combina lujo con un estilo de conducción deportivo. No es que sea lento, incluso el modelo básico de 4 cilindros, el SLC 300, tiene la potencia suficiente para brindarte un viaje estimulante en carreteras sinuosas.

El motor turboalimentado de 2.0 cilindros en línea de 4 litros produce 241 hp. y 273 Nm de par y se combina con una transmisión automática 370G-TRONIC de 9 velocidades. Esta combinación de motor y transmisión puede impulsar el SLC 9 a 300 mph en 60 segundos. En nuestra opinión, esto es suficiente para una conducción emocionante, especialmente cuando se combina con la agilidad del SLC 5.8.

Porsche 718 Caimán / 718 Boxster

Las últimas versiones del 718 Cayman y el 718 Boxster vienen exclusivamente con motores de 4 cilindros, con la excepción de las versiones orientadas a la pista. Los motores de cuatro cilindros turbocargados tanto en el Cayman como en el Boxster producen 300 caballos de fuerza con un desplazamiento de 2.0 litros.

Con el paquete Sport Chrono de Porsche y la transmisión de doble embrague, el motor puede impulsar un auto deportivo a 60 mph en solo 4.7 segundos y no se detendrá hasta que alcance las 170 mph. Sin embargo, lo mejor de estos autos deportivos es cómo se manejan. En este momento, todos los demás autos deportivos usan el 718 Cayman y el 718 Boxster como referencia en el proceso de diseño, y eso es más que suficiente.

fiat 500 abart

Cuando Fiat lanzó por primera vez el 500 en Europa, probablemente no pensaron en cruzar el charco. Afortunadamente, después de la fusión con Chrysler, los italianos trajeron el pequeño y encantador hatchback a América del Norte. Además, introdujeron una versión caliente del Abarth, similar al M-Performance y AMG de BMW y Mercedes-Benz.

El Fiat 500 Abarth utiliza un motor turboalimentado de 1.4 litros que produce 160 hp. y 170 libras-pie. Sí, no es mucho, pero es suficiente para que el italiano de peso ligero alcance las 60 mph en menos de 7 segundos. Al igual que el automóvil de un conductor real, el 500 Abarth está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades que mejora aún más la experiencia de conducción.

Toyota Altura RS200

El Toyota Altezza RS200 es una versión de primera generación del Lexus IS200 construido para el mercado doméstico japonés. Sin embargo, a pesar de ser superficialmente similar, el Altezza tiene un motor de 4 cilindros en línea en comparación con el motor Lexus de 6 cilindros en línea.

Y si pensaba que Lexus tenía un motor mejor, piénselo de nuevo. El motor 3S-GE de aspiración natural con BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) es una auténtica joya. Toyota logró exprimir 210 caballos de fuerza de un motor de 2.0 litros sin usar un turbocompresor, lo cual era bastante bueno para ese momento. El Altezza R200 también es conocido por su excelente dinámica de conducción y sus luces traseras transparentes inspiradas en Lexus.

El siguiente es un vicioso sedán deportivo japonés.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota acaba de presentar una versión de 4 cilindros del nuevo GR Supra. Este ajuste ciertamente no es una sorpresa: el gemelo bávaro del BMW Z4 ya viene con un motor similar. El motor es una unidad turboalimentada de 2.0 litros con 255 hp.

El motor del Supra de 4 cilindros está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades que es una de las mejores de su clase. Más importante aún, el motor más liviano en la parte delantera significa que la distribución del peso ahora es 50:50 o, en otras palabras, perfecta. Todavía no lo hemos probado, pero el manejo debería ser agradable.

¡El siguiente es un superdeportivo italiano con un motor de 4 cilindros!

Alfa Romeo 4C cupé/araña

El Alfa Romeo 4C Coupe tiene un diminuto motor de solo 1.75 litros, pero muchos críticos lo consideran un superdeportivo. La razón principal de esto es el chasis liviano, con solo 1,973 lb (895 kg) en seco para el Coupe y 2,072 lb (940 kg) en seco para el Spyder, el 4C es tan liviano como parece.

El motor tampoco es frágil. Gracias al uso de un turbocompresor, desarrolla 240 caballos de fuerza, lo que es suficiente para impulsar el 4C a 62 mph en solo 4.5 segundos y a 160 mph (258 km/h). La transmisión de doble embrague de 6 velocidades también es ultrarrápida y todo el auto responde como un auto de carreras.

mitsubishi lancer evo x

Retroceda diez años y el sedán deportivo inspirado en rally más popular del mundo fue el Lancer Evo X. Desafortunadamente, Mitsubishi no lanzará una nueva versión, al menos no en el corto plazo. Sin embargo, la última generación de la serie Evolution sigue siendo un coche increíble, incluso si se compara con máquinas más modernas.

Debajo del capó, el Evo X tiene un motor turboalimentado de 2.0 litros que desarrolla 295 hp. en la configuración básica y hasta 400 hp. en versiones con ajustes de fábrica. Además, el sistema de tracción en las cuatro ruedas S-AWC (Super All Wheel Control) pega literalmente el automóvil a la carretera en las curvas, lo que lo convierte en un automóvil manejable.

Subaru WRX STI

Afortunadamente para los entusiastas de los rallies de todo el mundo, Subaru todavía produce una excelente línea de modelos WRX. El último WRX STI sigue la misma receta que todas las versiones anteriores, incluido un sistema de tracción total simétrico y un cuatro cilindros turboalimentado para reducir la gravedad. Esta disposición le da al WRX STI una excelente tracción y manejo incluso en superficies resbaladizas.

También se considera el rendimiento en línea recta. El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros genera unos saludables 310 hp. Es más, Subaru decidió mantener la transmisión manual de 290 velocidades en esta generación, que siempre es la elección correcta para un auto deportivo.

A esto le sigue otro rally de potencia japonesa.

Toyota Célica GT-4

Toyota fue el líder del Campeonato Mundial de Rally a principios de los 90. Inevitablemente, su éxito llevó a que algunos autos increíbles salieran a la calle, como el Celica GT-4, por ejemplo. El fabricante japonés ha logrado lanzar tres generaciones del automóvil, cada una de las cuales se distingue por su excelente rendimiento y características técnicas.

Optamos por el último ST205, que usaba el popular motor 2.0S-GTE turboalimentado de 3 litros y 255 hp que impulsaba al Celica a 60 mph en 5.9 segundos. Toyota ha utilizado varias tecnologías para hacer que el motor responda mejor, como un turbocompresor de dos entradas. El Celica GT-4 también está equipado con un avanzado sistema de tracción total para una mejor tracción en superficies resbaladizas. ¡Después de todo, este es un coche de rally!

Mazda MH-5 Miata

El MX-5 Miata es, con mucho, el roadster más vendido de todos los tiempos y por una buena razón: es asequible. Pero no es solo eso: el MX-5 Miata también es uno de los autos más divertidos de todos los tiempos, gracias a su chasis ligero y ágil y su excelente distribución del peso.

El MX-5 Miata de última generación está equipado con un motor atmosférico de 2.0 litros que genera 181 hp. a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 6 velocidades. Esta combinación debería ser suficiente para emocionarte en una sinuosa carretera de montaña, especialmente con el techo abierto.

El siguiente dúo utiliza un motor bóxer de cuatro cilindros y una plataforma de tracción trasera para mejorar la experiencia de conducción.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Los gemelos Toyota 86 y Subaru BRZ han demostrado ser tan populares que es difícil excluirlos de cualquier lista de autos deportivos, y mucho menos de una con modelos de 4 cilindros. El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de estos cupés livianos produce 200 caballos de fuerza, suficiente para acelerar de 0 a 60 en aproximadamente 7 segundos.

Sí, sabemos que estos números no son excepcionales, pero el 86 y el BRZ solo cuentan la historia completa después de ponerse al volante. El chasis equilibrado, el motor sensible y la excelente transmisión manual de 6 velocidades le darán mucho placer al conductor. El Toyota 86 y el Subaru BRZ están tan bien equilibrados que incluso un novato puede derrapar en las curvas sin problemas.

Mercedes A45 S AMG

En cuanto a los motores de cuatro cilindros, la unidad M139 es actualmente la más avanzada y potente del mundo. A pesar de tener solo un desplazamiento de 2.0 litros, Mercedes-AMG logró extraer 416 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie en la versión 'S' del A45 AMG, lo cual es alucinante.

En el A45 S AMG, la joya turboalimentada está acoplada a una transmisión de doble embrague de 8 velocidades para cambios de marcha rápidos. Inevitablemente, los alemanes también equiparon el hatchback deportivo con un sistema de tracción total, ya que la configuración estándar de tracción delantera no podía manejar tanta potencia. El automóvil completa el sprint de 0 a 60 en solo 3.9 segundos, más rápido que algunos superdeportivos. Es probable que Norteamérica tenga pronto este motor en el sedán de clase A.

Ford Focus RS

Ford fue la primera compañía en coquetear con un motor inaceptablemente potente en un pequeño hatchback con el Focus RS. El primer RS ​​fue una bestia particularmente interesante porque tenía una configuración de tracción delantera. Sin embargo, nuestro dinero se destinaría al modelo de segunda generación, que tiene un sistema de tracción total con modo Drift para una conducción más agradable.

El motor EcoBoost turboalimentado de 2.3 litros de este modelo genera unos saludables 350 hp. Afortunadamente, Ford solo ofrece el Focus RS con una transmisión manual de 350 velocidades, lo que mejora aún más la experiencia de conducción.

Volkswagen Golf R

Volkswagen utilizó una receta probada para la tracción total y un potente motor de cuatro cilindros para crear el Golf R. Sin embargo, a diferencia del Focus RS, la versión más potente del Golf está más orientada a una experiencia de conducción superior. el exterior. Cierra los ojos mientras conduces y probablemente lo confundirás con un Audi.

No es que le falte rendimiento. El motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros desarrolla unos impresionantes 288 CV. El sistema de tracción en las cuatro ruedas 280Motion se encarga de la tracción y la tracción, mientras que una transmisión automática de doble embrague de 0 velocidades o una manual de 60 velocidades te permiten elegir entre desempeño y compromiso.

Vea lo que sucede cuando agrega un baúl a su Golf R.

Audi S3

La familia de modelos "S" de Audi no es la más eficiente en su línea. Sin embargo, estos vehículos aún ofrecen un desempeño y manejo sobresalientes, especialmente en la calle. El Audi S3 2015-2016 es nuestro auto favorito simplemente porque es fácil vivir con él, pero puede prenderle fuego al corazón cada vez que pisa el acelerador.

Como todos los demás modelos de Audi Performance, el S3 está equipado con un sistema de tracción total Quattro, que permite su uso en todas las condiciones climáticas, incluidas la lluvia y la nieve. Además, el motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros desarrolla 4 hp.

chevrolet camaro 1ls

Cuando los muscle cars comenzaron a deambular por las calles de Estados Unidos, era impensable equiparlos con un motor de 4 cilindros. Sin embargo, los avances en tecnología e ingeniería lo han hecho posible. El Camaro 1LS es un ejemplo perfecto de cómo un motor pequeño puede funcionar en un muscle car deportivo.

El motor turboalimentado de 2.0 litros del Camaro desarrolla 275 hp. Además, el motor más liviano le da al Camaro básico un manejo más ágil y una mejor capacidad de respuesta. Finalmente, la transmisión manual de 295 velocidades es una gran noticia para los entusiastas que quieren disfrutar de la conducción.

Ford Mustang EcoBusto

Chevrolet no es la única empresa que fabrica muscle cars de 4 cilindros. Ford también ofrece un motor de este tipo en el Mustang. El bloque EcoBoost es el mismo que el Focus RS: un motor de 2.3 litros con 332 hp. y 350 libras-pie. Esto es suficiente para acelerar de 0 a 60 en solo 4.5 segundos, lo que está cerca de algunos superdeportivos.

Sin duda, el motor más liviano también mejora el manejo del Mustang de nivel de entrada, facilitando las curvas. Ford ofrece una transmisión manual de 6 velocidades para el modelo EcoBoost, lo cual es bienvenido, pero también puede optar por una automática de 10 velocidades, lo cual es bienvenido.

Siguiente: ¡Suecia puede estar orgullosa de un automóvil deportivo de cuatro cilindros!

Volvo S60/V60 Polaris

Volvo anunció recientemente que solo usaría motores de cuatro cilindros en sus futuros vehículos, lo que inevitablemente despertó sospechas entre los entusiastas. Sin embargo, después de que introdujeron las versiones S60 sedán y V60 Polestar wagon, las cosas rápidamente cambiaron a su favor.

Las versiones calientes de su sedán más popular usan un sistema de propulsión híbrido. El motor de combustión interna tiene cuatro cilindros y un volumen de solo 2.0 litros, pero al mismo tiempo desarrolla 316 hp. utilizando un turbocompresor y un sobrealimentador. Los motores eléctricos aumentan la potencia hasta los 415 CV, suficiente para acelerar hasta 0 km/h en menos de 60 segundos.

BMW 230i Coupé

Podría decirse que el Serie 2 Coupé es el mejor automóvil para conductores en la línea de BMW, con la posible excepción del Z4 Roadster. El pequeño y ligero cupé bávaro básico ofrece al conductor un manejo equilibrado, un rendimiento excelente y un interior lujoso.

Lo mejor de este cupé es que puede disfrutar de un viaje emocionante en la versión 230i relativamente económica. Equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros, el 230i Coupe es un placer de conducir en la calle o en la pista. El motor en esta versión produce 249bhp saludables, suficiente para acelerar de 0 a 60 en solo 5.8 segundos. El 230i Coupe se puede comprar en configuración RWD o AWD.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Mira, sabemos que estás pensando que el Giulia básico no es un verdadero auto deportivo, pero espera a probarlo. El sedán deportivo italiano compite con el BMW Serie 3 y el Lexus IS, que son conocidos por su excelente desempeño. Bueno, Alfa Romeo Giulia logra adelantarlos, así de bueno es.

Con una dirección rápida y de gran capacidad de respuesta y un chasis soberbiamente equilibrado, es un placer conducir el sedán italiano en las curvas. Motor turbocargado de 2.0 litros con 280 hp no es tonto tampoco, acelerando el auto a 60 mph en solo 5.5 segundos. Alfa Romeo ofrece el Giulia en una configuración de tracción trasera para un manejo más atractivo, o en una configuración de tracción total para una mejor estabilidad.

Volkswagen Golf GTI

¿Alguna vez has oído hablar del término "escotilla caliente"? Bueno, se inventó cuando Volkswagen lanzó la primera generación del Golf GTI. Vendido inicialmente en Europa, el GTI se convirtió rápidamente en un ícono de auto deportivo. Personas de todo el mundo adoraron la asequibilidad, el rendimiento, el manejo y la facilidad de uso del práctico Golf GTI.

Cada generación de este automóvil tiene un motor de cuatro cilindros debajo del capó. La última, la séptima generación, utiliza una unidad turboalimentada 7 TFSI con una capacidad de 2.0 hp. Volkswagen ofrece el GTI con una transmisión manual de 228 velocidades o automática de doble embrague de 258 velocidades.

Siguiente: El estilo británico y la ingeniería alemana crean una escotilla caliente interesante

Mini Cooper funciona con techo rígido

Todos los autos de la línea Mini están diseñados para ser divertidos de manejar, pero son las versiones John Cooper Works las que llevan la diversión a las once. La versión de tres puertas del Hardtop es nuestra favorita, simplemente porque es muy ágil y receptiva en las curvas.

John Cooper Works Hardtop está equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros con 228 caballos de fuerza. El sprint 235-0 dura solo 60 segundos cuando está equipado con una transmisión de doble embrague ultrarrápida. Los puristas pronto podrán tener en sus manos una transmisión manual de 5.9 velocidades en la Knights Edition, que es el modelo que elegiríamos.

hyundai veloster

El Veloster es un cupé interesante. En el lado del conductor, tiene una puerta grande, como en todos los demás compartimentos. Sin embargo, en el lado del pasajero, el Veloster tiene dos puertas, como un hatchback compacto. Hyundai cree que esta configuración ayuda con la practicidad, y ciertamente podemos dar fe de ello.

Afortunadamente, la empresa coreana también ofrece el Veloster con un diseño deportivo en forma de "N". El Veloster N está equipado con modificaciones de chasis y un motor más potente para el placer de conducir. El motor turboalimentado de 2.0 litros produce 250 hp. en modelo estándar o 275 hp en un modelo de alto rendimiento, suficiente para que el cupé de apariencia elegante alcance las 60 mph en menos de 6 segundos.

Chevrolet cobalto SS

Los autos deportivos estadounidenses casi siempre están equipados con motores V6 o V8. Sin embargo, General Motors intentó cambiar eso con el Chevrolet Cobalt SS. Diseñado como un automóvil para conductores, el Cobalt SS avergonzó a muchos automóviles japoneses y europeos de la época.

Inicialmente, el automóvil se ofreció con un motor sobrealimentado de 2.0 litros con 205 hp, pero luego General Motors lo reemplazó con un motor turbo de 2.0 litros más potente con 260 hp. Ambos motores son fáciles de ajustar: Chevrolet incluso ofreció kits de ajuste de fábrica. Esto ha convertido al Cobalt SS en un ícono entre los entusiastas de los automóviles, especialmente aquellos que aprecian las mejoras del mercado de accesorios.

Asequible pero increíblemente divertido de conducir en una carretera sinuosa, el próximo hatchback es una máquina de conducción pura.

Ford Fiesta ST

La división europea de autos deportivos de Ford ha producido algunos autos asombrosos en los últimos años. Uno de esos autos es el Fiesta ST, una versión atractiva de un auto urbano construido principalmente para ser asequible y de bajo consumo de combustible.

El Fiesta ST está construido sobre una plataforma de tracción delantera, pero Ford logró que se comportara como un verdadero auto deportivo. La parte delantera responde muy bien y no hay indicios de subviraje en otros vehículos con tracción delantera. El motor turboalimentado de 1.6 litros y 197bhp ciertamente se suma a la experiencia con una fuerte aceleración y un sonido carnoso. Además, el Fiesta ST viene con una transmisión manual de 6 velocidades, que siempre es la elección correcta para un automóvil deportivo.