Enciclopedia de motores: Škoda 1.2 TSI E211 (gasolina)

Cuando un motor con ese nombre debutó en 2009, pronto quedó claro que estaba defectuoso. Las actividades de servicio y el reemplazo de unidades dañadas se llevaron a cabo rápidamente, pero la empresa Volkswagen ya sabía que este diseño no duraría mucho. Por lo tanto, desarrolló rápidamente un sucesor con soluciones completamente nuevas.

El motor 1.2 TSI en la versión EA211 se convirtió en el sucesor del EA111. Hay bastantes similitudes, como el desplazamiento, el diseño de 4 cilindros e incluso los niveles de potencia. Sin embargo, la cabeza es completamente nueva. con dos árboles de levas en lugar de uno y con 16 válvulas, no ocho. Y todo esto es impulsado por una correa dentada, no por una cadena.

Fue la transmisión por cadena de distribución el talón de Aquiles de su predecesor, por lo que Volkswagen, y específicamente Škoda, eligió una solución más segura.

El efecto fue electrizante. Todos los problemas anteriores asociados con una cadena estirada ahora están en el pasado. Los turbocompresores, cilindros y pistones "de repente" son más fuertes. Incluso se recomienda cambiar la correa de distribución cada 200 111 km, mientras que las cadenas EA 100 corregidas se recomiendan cambiar cada 150 XNUMX km. El aceite se desvanece excesivamente solo con un uso intensivo, pero no en la misma medida que en 1.8 o 2.0 TSI.

A los niveles de potencia anteriores - 86,90 hp y 105 cv - también agregó una versión de 110 caballos de fuerza con un par máximo de 200 Nm. Este es uno de los mejores ingenieros de gasolina del Grupo VW en los últimos años. Aquí tampoco debe conciliarse la declaración de la ETI con lo que les ha sucedido a los usuarios de motores más grandes. Es importante destacar que el EA211 es incluso más económico que su predecesor.

Desafortunadamente, sobrevivió hasta 2017. Luego fue reemplazado por otros dos. El papel de las variantes más débiles lo asumió la variante 1.0 TSI y las más fuertes la variante 1.5 TSI. Ambos con filtro GPF, que no tenía el 1.2 TSI.

Motor 1.2 TSI de la familia EA 211 Recomendado para cada coche. incluso en la variedad más débil funciona bien en la gran Octavia. Funciona muy bien en el segmento B (Fabia, Ibiza, Polo) e incluso puede manejar el Škoda Yeti.

Ventajas del motor 1.2 TSI (E211):