E-combustible, ¿qué es?

En resumen, e-combustible - léase: ecológico, se diferencia de sus contrapartes tradicionales principalmente en la forma en que se obtienen. Este último incluye un método sintético que utiliza agua y dióxido de carbono, así como el uso de electricidad y energía solar respetuosas con el medio ambiente. Al igual que ocurre con los conocidos combustibles fósiles, entre los combustibles sintéticos también podemos encontrar la e-gasolina, el e-diésel y el e-gas.

Neutro, ¿qué significa eso?

Muy a menudo, los combustibles sintéticos ecológicos se denominan neutros. ¿De qué se trata? El término se basa en su relación con el dióxido de carbono. La neutralidad antes mencionada significa que el dióxido de carbono es tanto un componente necesario para la producción de combustible electrónico como un subproducto de su combustión. Hasta aquí la teoría. Sin embargo, en la práctica, es el dióxido de carbono el que ingresa a la atmósfera junto con los gases de escape. Los entusiastas proambientales de los nuevos combustibles argumentan que estos últimos son mucho más limpios que los gases de escape de los motores que funcionan con combustibles fósiles tradicionales.

Libre de azufre y benceno

Entonces, comencemos con el combustible más utilizado: la gasolina. Su contraparte sintética es la e-gasolina. Para la producción de este combustible ecológico no se requiere crudo, ya que se reemplaza por isooctano líquido. Este último se obtiene a partir de un compuesto químico orgánico del grupo de los hidrocarburos denominado isobutileno e hidrógeno. La gasolina electrónica se caracteriza por un ROZ muy alto (Research Oktan Zahl, el llamado número de octano de investigación), que alcanza 100. En comparación, el número de octano de la gasolina derivada del petróleo crudo oscila entre 91 y 98. La ventaja de la gasolina electrónica también es su pureza: no contiene azufre ni benceno. Por lo tanto, el proceso de combustión es muy limpio y el alto número de octanos da como resultado un aumento significativo en la relación de compresión, lo que a su vez conduce a un aumento en la eficiencia de los motores de gasolina.

Blue Crude - diésel casi electrónico

A diferencia del combustible diésel tradicional, el electrodiésel también se utiliza como combustible sintético. Curiosamente, para crearlo se necesitan ingredientes que no tienen nada que ver con el trabajo en unidades diésel, como... agua, dióxido de carbono y electricidad. Entonces, ¿cómo se fabrica el e-diesel? El primero de los ingredientes anteriores, el agua, se calienta a una temperatura de unos 800 grados C durante el proceso de electrólisis. Al convertirlo en vapor, se descompone en hidrógeno y oxígeno. El hidrógeno en los reactores de fusión luego reacciona con el dióxido de carbono en procesos químicos posteriores. Ambos funcionan a una temperatura de alrededor de 220°C y una presión de 25 bar. Como parte de los procesos de síntesis se obtiene un fluido energético denominado Blue Crude, cuya composición está basada en compuestos hidrocarbonados. Después de su finalización, se podrá hablar de combustible e-diesel sintético. Este combustible tiene un alto número de cetano y no contiene compuestos de azufre nocivos.

Con metano sintético

Y por último, algo para los amantes del gas de coche, pero no en la versión más popular del GLP, que es una mezcla de propano y butano, sino en el gas natural GNC. El tercer tipo de combustible ecológico, el e-gas, no tiene nada que ver con lo que impulsa los motores de los automóviles tras las mejoras técnicas. Para producir este tipo de combustible se necesita agua corriente y electricidad. Durante la electrólisis, el agua se divide en oxígeno e hidrógeno. Solo este último es necesario para otros fines. El hidrógeno reacciona con el dióxido de carbono. Este proceso, llamado metanación, produce una estructura química de gas de electrones similar a la del gas natural. Es importante señalar que como resultado de su extracción, los subproductos son sustancias inocuas como el oxígeno y el agua.