¿Son ecológicos los coches eléctricos?
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Es cierto, los vehículos eléctricos no emiten gases de efecto invernadero. Directamente. Indirectamente, hacen más que vehículos de combustión.
¿Mejorarte o no?
Las grandes ciudades se liberarán tras la sustitución completa de los vehículos de combustión interna por los eléctricos. Sería más silencioso y habría muchas menos sustancias venenosas. Parecía ser más saludable. ¿Está seguro? Resulta que no en Polonia.
Vea cómo funciona en Polonia
En nuestro país, una parte importante del carbón se utiliza para generar electricidad, esta es la principal materia prima utilizada para generar electricidad. Cuando se quema carbono, se produce dióxido de carbono, al igual que el dióxido de carbono emitido por los automóviles que funcionan con gasolina y aceite. Debido a que las emisiones de CO2 dependen de la cantidad de combustible utilizado, los automóviles a petróleo producen menos toxinas que los automóviles a gasolina.
¿Es peor la batería de un electricista que toda una máquina de combustión?
De hecho, hay muchas emisiones de dióxido de carbono en la producción de vehículos eléctricos y baterías. Se informa que la producción de una batería de vehículo eléctrico por sí sola contiene un 74% más de concentración de dióxido de carbono que la producción de un vehículo de combustión completo.
Local y globalmente
Evidentemente, con la introducción de vehículos únicamente eléctricos, el aire urbano local mejorará, pero su estado general se deteriorará significativamente. Ese no es el punto, ¿verdad?
Previsiones
Para que los vehículos eléctricos se vuelvan cada vez más populares, es necesario aumentar su autonomía y, por tanto, el mayor número de kilómetros de recorrido. Para ampliarlo, la capacidad de la batería debe aumentar. Sabes lo que significa. Más capacidad de la batería = más emisiones de CO2.
Algunos datos
El dióxido de carbono producido por los automóviles construidos en 2017 fue de 118 gramos por kilómetro. La ruta de 10 kilómetros se asoció con 1 kg y 180 g de CO2 en el aire, mientras que la ruta de 100 kilómetros contenía la friolera de 12 kilómetros de dióxido de carbono en la atmósfera. ¿Mil kilómetros? 120 kilogramos de CO2 por encima de nosotros. El CO2 que producen los vehículos eléctricos no sale por los tubos de escape, sino por las chimeneas de la central.
¿Qué pasa con este rompecabezas?
Los países con acceso a energía limpia que se puede utilizar para vehículos eléctricos pueden verse tentados a asignar más dinero para estos vehículos, incluso, ¡en su mayoría! - en aras de la protección del medio ambiente. En países como Polonia o Alemania, la compra de un coche eléctrico no se asocia a beneficios medioambientales, al contrario: el importe destinado a los coches eléctricos está asociado a un deterioro del clima general del país.
