¿Un coche eléctrico con transmisión manual? Toyota patenta la palanca de cambios estilo GR86 para futuros vehículos eléctricos
La transmisión EV patentada de Toyota es similar a la transmisión manual real del próximo cupé GR86.
Si cree que los vehículos eléctricos pueden carecer de interacción con un vehículo con motor de combustión interna, Toyota puede tener una solución.
El fabricante de automóviles japonés ha patentado una transmisión manual accionada por embrague que podría encontrar uso en los futuros vehículos eléctricos de la marca.
Actualmente, la mayoría de los vehículos eléctricos utilizan una caja de cambios reductora de una sola velocidad, aunque algunos fabricantes como Porsche y Audi utilizan una caja de cambios de dos velocidades para la conducción eléctrica a alta velocidad.
Todavía no está claro cómo funcionará el manual de Toyota, pero el patrón de cambios es similar al del cupé GR86.
La solicitud de patente establece: “El controlador del vehículo eléctrico está configurado para controlar el par del motor eléctrico utilizando el modelo de vehículo MT en función del número de operaciones del pedal del acelerador, el número de operaciones del pedal del pseudoembrague y el cambio de marchas. posición de un pseudo-cambiador.
Solicitud de patente para transmisión manual de vehículo eléctrico Toyota.
Toyota usó la palabra "pseudo" con bastante frecuencia en la presentación, enfatizando que si bien la transmisión brinda la sensación y la experiencia del cambio manual, en realidad puede no tener ningún propósito para que el vehículo funcione.
La aplicación detalla un "generador de fuerza de reacción de cambio" que simulará la fuerza y el movimiento que ocurre en un automóvil de transmisión manual al cambiar de marcha para hacerlo más auténtico.
No hay indicación de en qué vehículo se usará, pero dado que Toyota anunció a fines del año pasado que lanzará vehículos eléctricos 30 bajo las marcas Toyota y Lexus para 2030.
Dado que muchas personas prefieren una transmisión manual en un automóvil deportivo, existe una buena posibilidad de que este nuevo sistema de propulsión EV llegue a uno de los modelos deportivos presentados en diciembre.
Hasta entonces, los fanáticos de los autos deportivos Toyota manuales tendrán que conformarse con el próximo GR86 de segunda generación que saldrá en la segunda mitad de 2022, así como con el hatchback GR Yaris.
El cupé Supra no viene con un manual en este momento, pero los informes sugieren que uno es inminente.
