Instalacion electrica. El tiempo no le sirve
Todos los coches tienen problemas eléctricos. El amplio equipamiento eléctrico de los últimos modelos acelera el ritmo de descarga de la batería, y numerosos sensores pueden informar varios errores, a veces inexistentes. En autos más antiguos con electricidad simple, el principal problema es un circuito abierto.
Las instalaciones eléctricas de los vehículos funcionan en condiciones extremadamente desfavorables. Están expuestos a golpes, grandes fluctuaciones de temperatura, contacto con aire con mucha humedad o incluso con agua.
Si bien el automóvil es nuevo, los sellos de goma protegen eficazmente los cables del agua, el aislamiento es flexible y no se agrieta, y las juntas no se desvanecen. Todo cambia con el tiempo. Las juntas protectoras de la carcasa de goma se encogen y se vuelven cada vez menos flexibles. Si se rompen, el sistema eléctrico será más susceptible a la suciedad y la humedad.
Las conexiones eléctricas dentro de los cubos están oxidadas y cubiertas con varios contaminantes. Los depósitos aumentan la resistencia eléctrica y, en casos extremos, rompen el circuito. Como resultado, el equipo eléctrico del automóvil deja de funcionar. Un ventilador defectuoso, ventanas atascadas o errores informados por las bolsas de aire laterales son el resultado de cortes de energía. Después de limpiar las conexiones, todo vuelve a la normalidad.
Las conexiones más vulnerables están expuestas a altas temperaturas (por ejemplo, conexiones en bombillas); sucede que se derriten durante el funcionamiento del automóvil. La deformación de un componente puede conducir a un circuito abierto. El tiempo tampoco se usa para aislar cables. Cuanto más viejo es, más propenso es al agrietamiento y la abrasión. Los fragmentos de cable desnudo pueden provocar un cortocircuito.
El sistema eléctrico debe ser revisado y reparado por un especialista. También es posible realizar muchas obras por su cuenta. No necesita libros de servicio ni herramientas especializadas. Una instalación eléctrica consta de cables largos, generalmente bien blindados, con numerosos conectores. Los problemas ocurren con mayor frecuencia en el área de las conexiones eléctricas. Si falla el mantenimiento del tobillo, la causa de la falla suele ser un cable deshilachado o roto. El defecto puede no ser fácil de encontrar. A diferencia de la renovación. El cable roto debe soldarse y aislarse.
Los rastros de oxidación y contaminación en los contactos dentro de los cubos eléctricos deben eliminarse, mecánica o químicamente. Muchos conectores eléctricos son compactos, por lo que usar limpiadores de superficies puede ser la única solución. Se pueden utilizar agentes penetrantes (p. ej., WD40), alcohol etílico o diluyentes. Las preparaciones especializadas son las más efectivas y, al mismo tiempo, completamente seguras para la instalación, por ejemplo, Contact C (60 ml por alrededor de 6,5 zł) o Electrosol S-PM (15 zł por 150 ml).
Mientras no usemos fuerza excesiva e intentemos desmontar los componentes sellados de fábrica, no dañaremos el sistema eléctrico. Los ingenieros se aseguraron de que un error durante el reensamblaje también estuviera fuera de discusión. El diseño de la mayoría de los conectores, enchufes y enchufes evita la conexión incorrecta de fragmentos de paquetes. Antes de comenzar a trabajar en el sistema eléctrico, desconecte los terminales de la batería.
