Exclusivo: Yamaha TMAX 560 Primera impresión (vídeo) // Poesía en movimiento de sexta generación
Ahora está disponible en dos versiones: TMAX con equipamiento básico y Tech MAX con equipamiento más rico (por ejemplo, brazos y asientos calefactados, suspensión trasera ajustable, control de crucero mejorado ...). Con una aplicación dedicada 'Мой TMAX connect ' (disponible para el modelo Tech MAX) que descarga en su teléfono inteligente, puede rastrear algunos parámetros de su viaje o seguir el scooter en Internet, y como todos los autos nuevos, el Smart Key System está diseñado para comenzar.
Aunque Yamaha dice que el nuevo TMAX sigue siendo deportivoSin embargo, el nuevo diseño se ha vuelto un poco menos deportivo en términos de satisfacer a la generación objetivo de 35-54 años. También cuenta con nuevas señales de giro verticales y una luz trasera estilizada en forma de T (MAX). Nueva unidad de dos cilindros con un volumen de 562 metros cúbicos y una capacidad de 35 kilovatios (mayor volumen y un kilovatio y medio más potente que la transición), suficientemente potente y flexible, y con dos opciones de control (Touring y Sport), que incluso en carreteras sinuosas y difíciles, la conducción se convierte en auténtica poesía en movimiento. Sin vibraciones molestas y "crujidos". El dispositivo funciona de forma continua, sin grandes huecos en la curva de potencia ascendente, y además tiene un consumo menor, según datos de fábrica.
El puesto de conducción sigue siendo el mismo que el del TMAX de quinta generación, presentado en 2017. – en un asiento ancho detrás de manubrios planos y un gran parabrisas en el parabrisas delantero, así que siéntese derecho con las manos en el manubrio en una posición relativamente relajada, pero esto puede obstaculizar el poco espacio para las piernas, especialmente si tiene muchos zapatos. Pero esa aceleración en un semáforo en verde o en una curva, ya sabes, funciona muy bien.... Incluso motociclistas "serios".
