¿Una suspensión más baja ahorra energía? Incluye – Prueba Nextmove con Tesla Model 3 [YouTube]

La empresa de alquiler de coches alemana Nextmove ha probado el Tesla Model 3 RWD 74 kWh en dos versiones: con suspensión regular y deportiva. Resultó que la versión con la suspensión rebajada 3,5 o 4 centímetros consume varios por ciento menos de energía. Esto le permite lograr mejores resultados con una sola carga.

La prueba se realizó en carretera a 150 km / h, con aire acondicionado de 19 grados, asientos con calefacción en el primer nivel y neumáticos inflados a 3,1 bar.

Después de la primera vuelta de 94 kilómetros, los vehículos consumieron en promedio:

• 227 Wh / km (22,7 kWh) en Tesla con suspensión normal
• 217 Wh / km (21,7 kWh, -4,6 por ciento) para Tesla con suspensión baja.

Así, a esta velocidad, un coche con suspensión normal habría recorrido 326 kilómetros con batería, y un coche con suspensión rebajada habría recorrido 341 kilómetros, gracias a un consumo energético inferior al 5 por ciento.

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La segunda prueba involucró al Tesla Model 3 Long Range RWD con suspensión deportiva, Tesla Model 3 Long Range RWD con suspensión de fábrica y Tesla Model 3 Long Range AWD. Los resultados fueron muy similares:

• La suspensión bajada del Tesla Model 3 LR RWD requiere 211 Wh / km (21,1 kWh / 100 km),
• Tesla Model 3 LR RWD con suspensión de fábrica consumió 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km),
• El Tesla Model 3 LR AWD consume 233 Wh / km (23,3 kWh / 100 km).

La opción de tracción total solo estaba aquí con fines de prueba, pero una vez más, bajar el automóvil resultó reducir el consumo de energía, esta vez en un 6,6 por ciento. No es casualidad que los fabricantes de automóviles utilicen difusores y superficies planas en el chasis. Todo ello para que los elementos de suspensión de diferentes formas no interfieran con el flujo de aire.

Estas mediciones también llevaron a una recomendación para los propietarios de modelos S y X con suspensión neumática: cuanto mayor sea la velocidad de conducción, más rentable será colocar el automóvil en la posición más baja.

Puedes ver el experimento completo aquí:

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