Monstruo medioambiental - Audi Q5 Hybrid quattro
Tecnología híbrida: algunos lo ven como el futuro del mundo del automóvil, otros lo ven como un complot terrorista de los ambientalistas. Es cierto que hay coches en el mercado que no conducen mejor que las versiones regulares. Son pesados, difíciles de mantener, cuestan mucho dinero y todo este sufrimiento es solo para que consuman un poco menos de combustible. Audi dijo que era hora de cambiar eso.
Bernd Huber tiene 39 años, se formó como mecánico de automóviles y es licenciado en ingeniería mecánica. Sin embargo, él no trabaja en el taller. Audi le encargó que creara un automóvil que mantuviera su buen rendimiento con el característico toque de pimienta de la marca, al mismo tiempo que establecía nuevos estándares para los vehículos híbridos. No solo eso, este automóvil también debería funcionar exclusivamente con un motor eléctrico y convertirse en la base para otros modelos de la marca. El fabricante puso el Q5 quattro frente a Huber y le dijo que hiciera algo con él. Qué puedo decir, lo hicimos.
Bernd dijo que el mayor desafío fue instalar toda esta tecnología avanzada en la carrocería del Q5. Y no se trataba sólo de instalar un segundo motor y kilómetros extra de cables, porque cualquiera podía hacerlo. El usuario de este automóvil simplemente no estaba de humor para experimentar por sí mismo lo que podría estar apretado en el automóvil. Lo mismo se aplica al rendimiento: se suponía que el híbrido Q5 debía conducir, no intentar moverse y dejar que los ciclistas adelantaran. Entonces, ¿cómo fue todo tan bien?
El sistema de batería es muy compacto y cabe fácilmente debajo del suelo del maletero. Pero, ¿y su capacidad? El punto es que ella no ha cambiado. Al igual que el interior, la unidad eléctrica estaba oculta por una transmisión automática tiptronic. ¿Y cómo determinar que el Q5 que estaba justo al lado en el estacionamiento es un híbrido? Después de todo, nada. Lo más llamativo son las enormes llantas de 19 pulgadas con un dibujo diseñado específicamente para la versión híbrida. Además de estos, puede encontrar emblemas discretos en la parte trasera y lateral del automóvil, y eso es todo. Para ver el resto de los cambios, debe obtener las claves para Q5 y entrar. Sin embargo, aquí tampoco hay mucha diferencia. Los umbrales son nuevos, hay un indicador en el tablero de instrumentos que informa sobre el funcionamiento de todo el sistema, y el sistema MMI también visualiza el flujo de energía. Sin embargo, el cambio real se puede sentir cuando este auto se mueve.
¿Un coche híbrido que se conduce como un coche deportivo? ¡Por que no! Y todo gracias a una unidad bien pensada. La unidad de gasolina sobrealimentada tiene un volumen de 2.0 litros y alcanza los 211 km. Además, cuenta con el apoyo de un motor eléctrico que entrega otros 54 hp. Es suficiente para romper el estereotipo de los coches aburridos y ecológicos, especialmente cuando seleccionas el modo de conducción boost. 7.1 s a “centenas”, un máximo de 222 km/h y solo 5,9 s al acelerar de 80 a 120 km/h en quinta marcha. Estos números son realmente impresionantes. Pero este coche también es muy diferente.
Después de presionar el botón "EV", los ecologistas comienzan a celebrar y el automóvil puede acelerar a 100 km / h solo con el motor eléctrico. A una velocidad media de 60 km/h, su autonomía será de 3 km, por lo que en cualquier caso será suficiente para superar las distancias más cortas en pequeños pueblos. Sin embargo, las posibilidades del sistema no terminan ahí: el modo "D" permite el uso más económico de ambos motores, y "S" atraerá a los fanáticos de los deportes y los entusiastas del cambio manual. Vale, ¿qué afirma exactamente este coche, rendimiento deportivo o bajo consumo de combustible? Todo es simple, para todo. Se estima que el Q5 Hybrid quattro consume una media de 7 litros de combustible cada 100 km, y con tales oportunidades en carretera, este resultado es casi inalcanzable para los coches convencionales. Ese es el punto: mostrar que un híbrido no tiene que ser la peor versión de su prototipo, que solo quema menos. Ella podría ser mejor. Mucho mejor. Y quizás ese sea el futuro de este disco.
