¿Humo del capó de un coche?
¿Vas al trabajo, de viaje o a una reunión y de repente te das cuenta de que sale humo por debajo del capó de tu coche? No entre en pánico. Vea lo que vale la pena recordar en tal situación y cómo salir sano y salvo.
El interior lleno de humo de un automóvil puede causar un ataque al corazón incluso al conductor más experimentado. es reconfortante que 
El humo que se eleva no significa necesariamente un incendio. Solo necesita saber qué buscar y cómo diagnosticar la fuente del problema con anticipación.
detener, evaluar
La primera y más importante regla: si sale humo por debajo del capó, deténgase a un lado de la carretera, detenga el automóvil, apague el motor, encienda las luces de emergencia, coloque un triángulo de advertencia y busque un fuego. extintor de incendios. En este punto, también merece la pena llamar a la asistencia técnica en carretera (si hemos contratado dicho seguro). La ayuda profesional es indispensable, pero antes de que llegue, puedes intentar evaluar la situación tú mismo. “El humo que sale debajo del capó no tiene por qué ser una señal de incendio, sino vapor de agua que se ha formado como resultado del sobrecalentamiento del motor”, dice Artur Zavorsky, especialista técnico de Starter. - No se debe ignorar el vapor de agua; esto puede deberse a daños en el elemento del sistema de refrigeración o en las juntas, es decir, solo despresurización del sistema, - advierte A. Zavorsky. No continúe conduciendo y no desenrosque la tapa del depósito de refrigerante: el líquido hirviendo puede salpicar directamente sobre nosotros, lo que puede causar quemaduras graves. ¿Cómo distinguir una pareja sobre el humo? El vapor de agua es inodoro y menos perceptible. El humo suele ser de color más oscuro y tiene un olor a quemado característico.
¿Qué esconde la máscara?
El aceite es otra razón común para fumar. Si el tapón de llenado no se aprieta después de llenar el aceite, o si el aceite entra en contacto con partes muy calientes del motor, como el colector de escape, esto puede causar toda la confusión. También vale la pena recordar que incluso una varilla medidora que muestre el nivel de aceite (si por alguna razón se salió) puede causar problemas. Los conocedores del problema notan que el aceite quemado tiene un olor similar al de las papas fritas quemadas. Si está seguro de que los humos que se elevan son humo (y no vapor de agua) y decide comenzar a extinguir el fuego usted mismo, puede intentar abrir el capó del automóvil. Sin embargo, ¡cuidado! Las llamas pueden explotar cuando se abre el capó. Por lo tanto, tenga mucho cuidado y tenga listo un extintor de incendios. Al mismo tiempo, el conductor que abre el capó del automóvil debe ubicarse de manera que en cualquier momento pueda moverse a una distancia segura del automóvil. Si encuentra que hay una llama debajo del capó, proceda a apagar el fuego. En el caso de que estemos seguros de que tenemos fuego bajo la capota, primero abrir ligeramente la capota, luego introducir la boquilla del extintor e intentar apagar la llama. El extintor de incendios debe sostenerse verticalmente con el mango hacia arriba. Si las llamas son grandes y el fuego no se puede extinguir con un extintor de automóviles, cuide su propia seguridad y muévase a una distancia segura, recordando llamar a los bomberos.
culpable electrico
Otro culpable de la "situación incendiaria" puede ser un mal funcionamiento en el sistema de suministro de energía. Consejo importante: si el aislamiento se derrite, percibirá un olor muy fuerte en el aire y verá humo blanco o gris. Las causas más comunes de fallas en el sistema eléctrico son aquellos componentes del vehículo que no cuentan con la protección de fusibles adecuada. En principio, todo sistema debería estar equipado con un fusible que corte la alimentación cuando se produzca un cortocircuito, pero hay situaciones en las que esta protección no está bien configurada. A menudo, en los vehículos se instalan elementos adicionales que consumen mucha energía de la red de a bordo del vehículo, por lo que debe asegurarse de que un taller especializado se dedique a las modificaciones del equipamiento del vehículo. Después de que se apaga el aislamiento humeante de los cables, debe apagar la fuente de alimentación, la forma más fácil es desconectar la batería. Esto eliminará la posible causa de un nuevo incendio.
