Ducati Hipermotard 1100
La excelencia estética italiana y la atención al detalle han hecho de la Hypermotard una motocicleta que impresionará incluso a los entusiastas de las motocicletas más exigentes. A simple vista, queda claro que se trata de una auténtica Ducati, porque, a pesar de que se trata de su primera supermoto, cuenta con una enorme cantidad de elementos característicos de esta marca italiana.
Los espejos, que se colocan en el lateral del protector de la manija y se pueden cerrar cuando no necesitamos acceso por la parte trasera, demostraron ser una solución estéticamente interesante pero no muy útil. Sin embargo, cuando atravesamos la multitud de la ciudad con los espejos abiertos, la bicicleta se vuelve demasiado ancha para maniobrar.
La posición del conductor en la motocicleta es recta y no fatiga. El asiento es amplio y cómodo, con amplio espacio y comodidad para el pasajero. Después de aproximadamente una hora y media, puede esperar que las hormigas comiencen a caminar sobre sus nalgas, pero esto es Ducati después de todo, por lo que las vibraciones son necesarias, pero no distraen tanto como para querer un poco menos por eso.
Cuando se trata de la posición de conducción, el Hypermotard tiene una característica interesante. Cuando lo inclinamos en un giro, reacciona normalmente al principio, luego comienza a resistir la inclinación y luego nuevamente simplemente "cae" en el giro. Una característica que hace que el conductor se acostumbre a ella después de algunos kilómetros. También sucede que con una conducción más deportiva, los pedales rozan rápidamente contra el asfalto, no aquellos sobre los que descansan los pies, sino las chispas de las palancas de cambio y el freno trasero.
El motor se toma prestado de la Multistada y tiene un par envidiable, lo que significa que no tiene que preocuparse de que la potencia del motor caiga demasiado rápido. La caja de cambios es excelente, corta y precisa, incluso mejor que los motores deportivos japoneses. Los frenos Brembo muy potentes proporcionan un frenado eficaz, que se pueden dosificar muy fácilmente presionando la palanca del freno, por lo que no son una preocupación ni siquiera para los conductores menos experimentados.
A pesar de las características que pueden molestar a algunos, la Ducati Hypermotard es definitivamente una motocicleta que a muchas personas les encantaría tener, ya sea por placer de conducir o simplemente por puro rendimiento.
Техническая информация
Precio del coche de prueba: 11.500 euros
motor: dos cilindros en forma de V, cuatro tiempos, refrigerado por aire, 1.078 cm? , inyección electrónica de combustible (45 mm).
Poder maximo: 66 kW (90 CV) a 7.750 rpm
Tuerca maxima: 103 Nm a 4.750 rpm / Min.
Transferencia de energía: Transmisión 6 velocidades, cadena.
Cuadro: tubo de acero.
Frenos: 2 bidones delanteros 305 mm, mordazas con cuatro varillas, carrete en la parte trasera 245 mm, mordazas con dos varillas.
Suspensión Horquilla delantera ajustable Marzocchi de 50 mm, recorrido de 165 mm, amortiguador único ajustable trasero Sachs, recorrido de 141 mm.
Llantas: frente 120 / 70-17, espalda 180 / 55-17.
Altura del asiento desde el suelo: 845 mm.
Depósito de combustible: 12, 4 l.
Distancia entre ejes: 1.455 mm.
Peso 179 kg.
Representante: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Liubliana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.
Alabamos y reprochamos
+ puesto de conductor
+ motor
+ caja de cambios
+ frenos
+ sonido
- posición de flexión
- Pies demasiado bajos
Marko Vovk, foto: Matei Memedovich
