Drifting: Glosario de conducción deportiva - Autos deportivos
Drifting: Glosario de conducción deportiva - Autos deportivos
El derrape no es solo un "mundo" de conducción, es un deporte real. Veamos en qué consiste
Il a la derivaque literalmente significa "ir con la corriente", es una forma de conducir un automóvil y un deporte de clase mundial. En pocas palabras: la deriva significa mover el automóvil hacia los lados, por lo que con uno deslizamiento controlado.
En los deportes, solo se pueden usar coches sacados de serie и с impulsión trasera, pero, por supuesto, puede derrapar por pura diversión en cualquier automóvil, siempre que sea de tracción trasera o, como máximo, de tracción total.
¿Por qué no los vehículos con tracción delantera? Simple: no se puede aumentar el sobreviraje con el acelerador, lo cual es muy importante.
Pero vayamos paso a paso. Descubrimos que derrapar significa mover el automóvil hacia los lados, con las ruedas traseras girando y una resistencia sostenida y controlada. Cuanta más potencia tenga, más fácil será controlar la rotación de la rueda.
Tecnicas
Pero que son técnicas específicas que están acostumbrados a la deriva?
Primero necesitas provocar superserty luego guárdelo para toda la curva. Hay muchas formas de inducir el sobreviraje y se dividen en dos grupos principales: estático y dinámico.
fuente estático "Violar" el equilibrio del coche, mientras que esos dinámica Aproveche la transferencia de carga (peso) del vehículo, lo que resulta en un sobreviraje más suave.
Echemos un vistazo a ellos en detalle.
Estático
entre técnicas estáticas encontramos freno de mano, bloqueo del puente и sobreviraje de potencia.
Técnica freno de mano Es simple: simplemente tira de la palanca (y presiona el embrague) hacia una esquina (causando un sobreviraje), luego suéltala y continúa derrapando con el acelerador.
Sin embargo, el freno de mano conduce a una pérdida de tracción muy rápida y cambiar la palanca del acelerador no siempre es fácil de controlar.
Más intuitivo bloque de puente, que consiste en hacer cambios descendentes a velocidad (y en curvas) para bloquear las ruedas traseras y provocar un sobreviraje. En este caso, la pérdida de embrague será más gradual, y no tener que pisar y soltar el embrague significa que el motor está siempre listo.
El último de los métodos estáticos es sobreviraje: simplemente dé el acelerador (siempre tracción trasera) a las ruedas para que patinen y sobreviraran, y luego manténgalo presionado.
Dinámica
Las técnicas dinámicas son más sofisticadas y, si se dominan bien, también son efectivas. EN péndulo, frenado en curvas y "suelta un tiro ".
La frenado en curvas и liberación aprovechan la transferencia de la carga al eje delantero para aligerar la parte trasera del coche e inducir un sobreviraje suave y gradual. En el primer caso, basta con pisar el freno al entrar en la curva, en el segundo, soltar bruscamente el pedal del acelerador. El siguiente paso, por supuesto, es comprobar el acelerador y el patinaje de las ruedas.
Y finalmente hay péndulo, la maniobra más espectacular y utilizada. Antes de girar, gira bruscamente en la dirección opuesta para "cargar" el peso, y luego gira nuevamente en la curva, desequilibrando el automóvil y provocando un sobreviraje.
Con el basculante, puede pasar de una curva a la siguiente mientras mantiene la deriva, aprovechando la transferencia de carga continua del vehículo.
