Recargos por vehículos eléctricos para empresas: límite de 125 000 PLN: monto neto, límite SOLO para automóviles de pasajeros [actualizado] • ELECTROMAGNÉTICA

Ayer detallamos un proyecto de reglamento sobre la subvención de vehículos eléctricos para empresas, organizaciones e instituciones en el marco del Fondo de Transporte de Bajas Emisiones. Sin embargo, no hemos desarrollado la cuestión del precio de compra de un automóvil de este tipo, y esto lleva a una consecuencia importante: el umbral para los subsidios para las empresas se establece más alto que para los individuos.

tabla de contenidos

• Subvenciones a los vehículos eléctricos en 2019: empresas con umbral neto, particulares con umbral bruto
  • • El umbral de recargo es SOLO para turismos de categoría M1.
  • ¿Cuándo entrará en vigor el reglamento?

Recordemos: el proyecto de resolución de julio de 2019 se refería a las personas, es decir, los ciudadanos de a pie. Estas personas pagan el IVA por naturaleza, por lo que la información sobre el "precio de compra" contenida en el borrador parecía bastante sorprendente y planteaba algunas dudas:

> Precio de compra y precio de compra, es decir pago adicional de 125 mil o 154 mil PLN?

En el caso de empresas o empresarios individuales, la situación es diferente. Pero comencemos familiarizándonos con el proyecto de resolución (ver AQUÍ):

§ 53. Los costos elegibles para apoyar la compra de vehículos y barcos nuevos alimentados con biocombustibles líquidos, gas natural comprimido (GNC) o gas natural licuado (GNL), incluidos los basados ​​en biometano o hidrógeno, o que utilizan electricidad como motor, incluyen:

1) precio de compra:

a) un coche eléctrico nuevo,

b) un vehículo nuevo que funcione con GNC,

c) un vehículo nuevo que funcione con GNC,

d) un nuevo coche de hidrógeno,

e) un vehículo nuevo de categoría L especificado en el Anexo 2 de la Ley de 20 de junio de 1997 de tráfico rodado, propulsado por energía eléctrica.

f) un buque nuevo alimentado con biocombustibles líquidos, gas natural comprimido (GNC) o gas natural licuado (GNL), incluido biometano, hidrógeno o electricidad;

El párrafo 53, párrafo 1, nos dice muy específicamente que el precio de compra es un valor aceptable. El problema es que para los empresarios, "precio de compra" y "precio de compra" no son lo mismo. Esto se nos recuerda en el punto 2 de este párrafo:

2) gastos por impuestos sobre bienes y servicios relacionados con la ejecución del proyecto, si la persona que solicita el apoyo no puede reducir el monto del impuesto adeudado por el monto del impuesto soportado, en el sentido de las disposiciones del Reglamento sobre el valor agregado. Ley de Impuesto.

Traducido al polaco: si estamos hablando de un empresario individual, una empresa u otro contribuyente de IVA registrado, entonces el costo de apoyo es un precio neto. El recargo de 36 125 PLN permanece sin cambios, pero el umbral de 000 XNUMX PLN debe considerarse como el umbral de precio neto. Agregamos que esto solo se aplica a los turismos, porque las furgonetas no tienen un umbral de precio..

> Suplementos para vehículos eléctricos 2019: hasta 36 PLN por coche, hasta 000 PLN por motocicleta / ciclomotor

Esto significa que teóricamente la empresa puede comprar un coche eléctrico por valor de hasta 125 PLN * 000 = 153 PLN brutos... Sin embargo, este razonamiento se simplifica un poco, ya que no siempre es posible deducir todo el IVA. Vale la pena discutir los detalles de la retención del IVA en un vehículo con sus contables.

La situación es mucho más simple (y menos favorable) para las empresas que no pagan IVA. Para ellos, el límite de 125 000 PLN es simplemente el importe bruto que se facturó.

El umbral de recargo es SOLO para turismos de categoría M1.

Otro punto importante: el umbral de 125 PLN que describimos se aplica solo a los turismos. Tal la restricción no se aplica a furgonetas, autobuses grandes y camiones - aquí solo se limita el monto del recargo, pero no el precio de compra del vehículo.

¿Cuándo entrará en vigor el reglamento?

Según el contenido de la resolución, entra en vigor a los 14 días de la fecha de publicación. Por supuesto, el día del anuncio se conocerá cuando el decreto esté listo. Todos los empresarios, empresas y organizaciones que soliciten una subvención se incluirán en la lista pública junto con una evaluación de su solicitud. Y ahora hay tres salvedades importantes, que también se incluyen en el proyecto de reglamento:

• la inclusión de una empresa en la lista no significa que el empresario / organización recibirá un subsidio (párrafo 3, cláusula 11),
• el recargo para los vehículos utilizados para el transporte de mercancías por carretera requiere una contabilidad separada (párrafo 14, punto 2),
• Se proporcionarán subsidios cuando haya fondos disponibles para ellos..

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