Luces de circulación diurna

Conducir todo el día con las luces encendidas no es muy económico y no solo hace que las bombillas de los faros se quemen más rápido, sino que también aumenta el consumo de combustible.

En Polonia, desde 2007, estamos obligados a conducir con los faros todo el año y las XNUMX horas del día, y para ello utilizamos principalmente las luces bajas. Las bombillas de los faros consumen mucha electricidad, lo que a su vez aumenta el consumo de combustible. En lugar de las luces de cruce, podemos utilizar luces diurnas (también conocidas como DRL - Daytime Running Lights), algo olvidadas en Polonia, especialmente diseñadas para este fin.

Las luces de circulación diurna están dispuestas de forma un poco diferente a los faros de luz de cruce. no utilizan bombillas halógenas, ya que solo sirven para garantizar que el automóvil sea claramente visible para el día circundante, mientras que la iluminación de la carretera no importa aquí. Por lo tanto, pueden ser mucho más pequeños y dar una luz más débil y menos cegadora.

Las luces de circulación diurna que se fabrican en la actualidad suelen utilizar LED en lugar de una bombilla convencional, que emiten una luz blanca intensa, especialmente visible para los vehículos que se aproximan.

Los ingenieros de Philips han calculado que la vida útil de los LED durará aproximadamente 5. horas o 250 mil kilómetros. Otra ventaja indiscutible de las DRL-i sobre las luces de cruce es que consumen poca electricidad en comparación con las bombillas convencionales (luces de cruce - 110 W, DRL - 10 W). Y esto conlleva, sobre todo, un menor consumo de combustible.

Las luces de circulación diurna (DRL) adicionales deberían funcionar de forma muy sencilla, es decir, se encienden automáticamente cuando se gira la llave en el encendido y se apagan cuando se enciende la iluminación estándar del automóvil (luz de cruce). Las luces de circulación diurna adicionales deberán llevar en la carrocería una marca de homologación con el símbolo "E" y un código numérico. El reglamento define los parámetros especiales de las luces diurnas ECE R87, sin las cuales es imposible circular por Europa. Además, las normas polacas exigen que las luces traseras se enciendan al mismo tiempo que las luces de circulación diurna.

Se pueden colocar luces adicionales, por ejemplo, en el parachoques delantero. De acuerdo con el reglamento que define las condiciones técnicas para permitir la circulación de automóviles, la distancia entre las luces debe ser de al menos 60 cm, y la altura de la calzada de 25 a 150 cm, en este caso, los faros no deben ser más a menos de 40 cm del lateral del vehículo.

Fuente: Philips

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