Sujeciones de coche para niños

Los problemas de garantizar la máxima seguridad de los niños durante su transporte por carretera están bajo un control estatal especial y están claramente regulados por las normas de tráfico de la Federación Rusa. Según el apartado 22.9 de este documento, los niños menores de 12 años solo pueden ser transportados si el coche dispone de un dispositivo de retención infantil (SRI) u otros medios que permitan sujetar el cuerpo del niño de forma segura mientras se conduce con asiento incorporado. cinturones

La violación de estos requisitos por parte de los conductores conlleva una gran multa de conformidad con el Artículo 12.23 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa. En un accidente con consecuencias graves asociadas a la muerte o lesiones corporales graves y lesiones a un niño, el autor también puede ser penalmente responsable por el incumplimiento de las normas de tránsito.

Requisitos básicos para sistemas de retención infantil

Hasta la fecha, se ha desarrollado un GOST 41.44-2005 especial en Rusia, que define una lista completa de los requisitos básicos para el dispositivo, las características y la calidad de la producción de un asiento para niños, así como un sistema para probar su seguridad. El estándar ruso actual es un documento regulatorio creado sobre la base del Reglamento Europeo UNECE No. 44 en la edición No. 3 (esta edición estuvo en vigor en Europa desde 1995 hasta 2009), y adaptado a las condiciones nacionales.

Desde 2009, Europa se ha centrado en el estándar más estricto y moderno de la 4ª edición de ECE R44 / 04 (desarrollado y aprobado en junio de 2005), por lo que se debe esperar que el GOST ruso pronto experimente ciertos cambios relacionados con el endurecimiento de las Condiciones básicas de seguridad de los aparatos de automóvil para los niños.

Los dispositivos de retención infantil modernos (CRD) deben tener las siguientes propiedades obligatorias:

1. el máximo grado posible de protección del niño contra daños y lesiones cuando el automóvil choca con obstáculos, utilizando el frenado de emergencia y maniobras repentinas. Al mismo tiempo, se debe minimizar la probabilidad de lesión del propio dispositivo al conductor y otros pasajeros en estos casos;
2. comodidad y confort de colocación y larga permanencia del niño dentro del DUU durante viajes largos. Estos parámetros son especialmente importantes, ya que los niños pequeños en condiciones incómodas pueden ser muy traviesos y distraer al conductor del proceso de conducción;
3. facilidad de entrada y salida del niño de la guardería.

Esto es importante: de acuerdo con el Reglamento No. 44 de la CEPE, cualquier fabricante de asientos de automóvil para niños está obligado, después del lanzamiento de las próximas 5 mil copias, a enviar un dispositivo en serie a un laboratorio de pruebas especial para pruebas de aprobación. Así, las instituciones internacionales monitorean constantemente el cumplimiento de los productos fabricados con los estándares de seguridad establecidos.

Tipos de sillas de coche y sus sistemas de sujeción

Hoy en el mundo existe una única clasificación de DUU, dividida en varios grupos según el peso máximo del niño:

grupo	envejecer	peso	Dirección de instalación	Nota
"0"	0-6 meses	Antes de 10 kg	De lado para ir
"0+"	0-1 año	Antes de 13 kg	De ida y vuelta	Ancho de la correa - no menos de 25 mm
"YO SOY"	9 meses - 4 años	de 9 a 18 kg	De ida y vuelta	Ancho de la correa - no menos de 25 mm
"A mi"	3 años - 7 años	de 15 a 25 kg	Moviente	El ancho de las correas es de al menos 38 mm. Reposacabezas o respaldo ajustable
"III"	6 12 años-	de 22 a 36 kg	Moviente	El ancho de las correas es de al menos 38 mm. Reposacabezas o respaldo ajustable

Los dispositivos de los dos primeros grupos ("0" y "0+") también se denominan cunas de automóvil (asientos de automóvil). Los productos de otros grupos ya pertenecen a los asientos de automóvil para niños de pleno derecho.

Para todos los DUU emitidos, de acuerdo con las reglas, se establecen tipos de permisos para uso en varios vehículos:

• resolución mundial. Estas sillas de coche se pueden instalar en todas las marcas y modelos de coches;
• resolución semiuniversal. Existen algunas restricciones en el uso de sillas de auto en ciertos modelos;
• para ciertos vehículos. Existe una lista estrictamente limitada de marcas y modelos de máquinas en las que se pueden utilizar los dispositivos.

Un sistema de control remoto que haya pasado la certificación debe tener una marca de conformidad, hecha en forma de círculo con la letra E adentro. El número junto a la letra E indica el país que realizó la certificación. Además de la marca de conformidad, el etiquetado del producto debe contener información sobre el tipo de permiso, el peso y el número de prueba individual.

El mando a distancia se puede acoplar a asientos estándar con cinturones de seguridad o soportes Isofix. En ocasiones, como elemento adicional debajo de la silla de coche, se puede utilizar una plataforma ("booster") para asegurar la mejor posición del dispositivo con el niño en relación a los cinturones de seguridad.

Importante: ¡En vehículos con airbag del pasajero delantero, la función de despliegue del airbag debe estar desactivada al instalar el control remoto! ¡Si esto no está previsto en el automóvil, no puede instalar el control remoto en el asiento delantero!

Reglas para la selección y operación de unidades de control remoto.

Recomendaciones para elegir y comprar DUU:

• necesita comprar dispositivos en puntos de venta especializados que tengan certificados de conformidad para productos originales y personal capacitado que pueda brindar asistencia de calidad para elegir el modelo correcto;
• el dispositivo debe llevar la marca de conformidad ECE R44/04;
• El control remoto debe coincidir con el automóvil en términos de tipo de montaje, dimensiones, etc.;
• DUU debe corresponder tanto como sea posible a los parámetros fisiológicos del niño. No puede comprar un producto "para el crecimiento", tal muestra no garantiza el nivel necesario de seguridad infantil en caso de accidente;
• El control remoto para niños debe poder inclinarse en varias posiciones para proporcionar un ambiente cómodo para dormir;
• la tapicería del dispositivo debe poder desabrocharse o quitarse fácilmente para realizar los procedimientos de higiene necesarios con él;
• El material de tapicería de la RCU debe tener una buena permeabilidad al aire para garantizar la ventilación y evitar el sobrecalentamiento del cuerpo del niño.

Reglas básicas para trabajar con control remoto:

• se debe proporcionar un sistema de retención infantil individual para cada niño en el automóvil;
• antes de iniciar el movimiento, es necesario verificar la confiabilidad de la fijación del control remoto;
• se deben utilizar dispositivos en todos los casos de transporte de niños, ya que el uso obligatorio del control remoto no depende de la duración del viaje;
• cuando se usan cinturones de sujeción regulares para automóviles, es necesario asegurarse de que pasen estrictamente sobre el hombro y alrededor de la cintura del niño;
• es necesario ajustar y cambiar la configuración del control remoto de manera oportuna cuando el niño crezca o reemplace el dispositivo por uno nuevo.

Perspectivas para el desarrollo de un estándar de seguridad para niños

En todo el mundo, se presta cada vez más atención al problema de garantizar la seguridad de los niños en el vehículo. Desafortunadamente, el estándar actual no protege completamente a los pasajeros jóvenes en muchos tipos de choques (particularmente impactos laterales). Por lo tanto, un comité de expertos bajo los auspicios de la ONU ha desarrollado y preparado para su implementación un nuevo estándar i-Size, que consta de tres componentes: ECE R129 (requisitos de control remoto), ECE R16 (requisitos para correas de fijación y dispositivos ISOFIX). ), ECE R14 (requisitos para el dispositivo de anclaje y los elementos del piso de la cabina).

En el estándar i-Size, se hace hincapié en resolver problemas de mal uso del control remoto, protección contra impactos laterales y establecer nuevas condiciones de prueba de choque.

La introducción de la normativa i-Size sobre sistemas de retención infantil hará que el transporte de niños en un automóvil sea más seguro no solo a través de mejoras técnicas en los propios dispositivos, sino también a través de una estricta regulación de su producción y uso en automóviles.