DCT, CVT o AMT: cómo funcionan los diferentes tipos de transmisión en un coche automático
contenido
Todos los vehículos funcionan con el mismo tipo de transmisión; sin él, no podrían funcionar. Hay un tipo de transmisión automática y un tipo de transmisión manual. En el grupo de autómatas podemos encontrar tres tipos: DCT, CVT y AMT.
La transmisión en todos los vehículos es vital, sin este sistema el auto simplemente no podría avanzar. Actualmente, existen varios tipos de transmisiones, que si bien tienen el mismo propósito, pero funcionan de manera diferente.
Hay dos tipos principales de cajas de cambios en los automóviles: manual y automática. Cualquiera de los dos es la clave de un sistema conocido como transmisión y conecta la parte trasera del motor al diferencial a través de un eje de transmisión. Transfieren potencia del motor a las ruedas motrices a través del diferencial.
Sin embargo, dentro de los automáticos existen tres tipos:
1.-Transmisión de Doble Embrague (DCT)
Una transmisión DCT o de doble embrague es un poco más pesada ya que tiene muchas piezas móviles y engranajes.
El DCT tiene dos embragues que controlan la proporción de engranajes pares e impares, y el primero tiene un conjunto impar de engranajes. Esta transmisión también utiliza dos ejes que controlan aquellas relaciones de transmisión que ya están divididas, con el impar dentro del par y más largo.
Los beneficios de la transmisión automática DCT radican en la comodidad y eficiencia del conductor. El cambio de marchas es tan suave que no sentirás una sacudida al cambiar de marcha. Y como no hay interrupciones en la transmisión, tiene mejor eficiencia.
2.- Transmisión Variable Continua (CVT)
La transmisión automática CVT opera con una relación de transmisión infinita, lo que le permite tener la mejor eficiencia en sistemas de transmisión automática mejor que DCT.
Dependiendo de la velocidad de rotación del cigüeñal, la longitud de la polea cambia cambiando el engranaje al mismo tiempo.Incluso cambiando la polea por un milímetro significa que entra en juego una nueva relación de transmisión, que, en esencia, le da una relación de transmisión infinita.
3.- Transmisión manual automática (AMT)
La transmisión automática AMT es uno de los sistemas más débiles y su única ventaja sobre otros sistemas es que es más económica.
Al presionar el embrague, el motor se desconecta de la transmisión, lo que le permite cambiar de marcha, un proceso que ocurre cada vez que cambia de marcha. El embrague se libera automáticamente mediante actuadores hidráulicos. En consecuencia, cambian varias relaciones de transmisión.
:
