Presión de los neumáticos Lexus RX

Sensores de presión de neumáticos Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Opciones de tema

Quiero poner neumáticos de invierno en ruedas regulares y dejarlo así, pero planeo pedir ruedas nuevas para el verano.

Para mi consternación, no podemos apagar el sistema de control de la presión de los neumáticos, por lo que también hay que comprar nuevos sensores de presión de los neumáticos, que son bastante caros. La pregunta es ¿cómo registrar estos sensores para que la máquina los vea?

Encontré instrucciones para inicializar sensores de presión en el manual:

1. Ajuste la presión correcta y encienda el encendido.
2. En el menú del monitor, que se encuentra en el panel de instrumentos, seleccione el elemento de configuración ("marcha")
3. Encontramos el elemento TMPS y mantenemos presionado el botón Enter (que está con un punto).
4. La luz de advertencia de baja presión de los neumáticos (signo de exclamación amarillo entre paréntesis) parpadeará tres veces.
5. Tras ello, conducimos el coche a una velocidad de 40 km/h durante 10-30 minutos hasta que aparezca la pantalla de presión de todas las ruedas.

¿Eso es todo? Es solo que hay una nota al lado que indica que es necesario inicializar los sensores de presión en los casos en que: la presión de los neumáticos ha cambiado o las ruedas se han reorganizado. Realmente no entendí sobre la reorganización de las ruedas: ¿te refieres a la reorganización de las ruedas en lugares o ruedas nuevas con sensores nuevos?

Es vergonzoso que el término registro del sensor de presión se mencione por separado, pero no hay prácticamente nada al respecto. ¿Es la inicialización o algo más? Si no, ¿cómo los registra usted mismo?

Sistema de control de presión de neumáticos Lexus RX 350

¿Puedes decirme si esta luz está encendida?

Comprobación del estado de los neumáticos y su presión de inflado, rotación de ruedas / Lexus RX300

Comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos, reacomodo de las ruedas

Con un estilo de conducción deportivo, se recomienda aumentar la presión de los neumáticos en 0,3 atm. Al aumentar la presión, se debe tener en cuenta el valor base para las distintas condiciones de carga.

Los neumáticos de invierno suelen tener una presión 0,2 atm más alta que los neumáticos de verano. Es necesario tener en cuenta las recomendaciones de los fabricantes de neumáticos de invierno y recordar también que estos neumáticos tienen un límite de velocidad.

Revisar regularmente el estado de tus neumáticos te ayudará a evitar la molestia de detenerte en la carretera debido a un pinchazo. Además, estas comprobaciones proporcionan información valiosa sobre posibles problemas de dirección y suspensión antes de que se produzcan daños graves.

Los neumáticos pueden equiparse con tiras indicadoras de desgaste de la banda de rodadura integradas que se hacen visibles cuando la profundidad de la banda de rodadura desciende a 1,6 mm. Cuando aparece el indicador de neumáticos, los neumáticos se consideran gastados. En la mayoría de los casos, se recomienda reemplazar los neumáticos con una profundidad de dibujo de menos de 2 mm. La profundidad de la banda de rodadura también se puede determinar utilizando una herramienta simple y económica conocida como medidor de profundidad de la banda de rodadura.

Ejemplos y posibles causas del desgaste de los neumáticos

Preste atención a cualquier desgaste inusual de las orugas. Los defectos de la banda de rodadura, como cavidades, protuberancias, aplanamiento y más desgaste en un lado, son indicativos de desalineación y/o equilibrio de las ruedas. Si encuentra alguno de los defectos enumerados, debe comunicarse con el servicio de neumáticos para su reparación.

Orden de ejecución

Inspeccione cuidadosamente los neumáticos en busca de cortes, pinchazos y clavos o botones atascados. A veces, después de pinchar un neumático con un clavo, mantiene la presión durante un tiempo o desciende muy lentamente. Si se sospecha de un "descenso lento", primero verifique el ajuste de la boquilla de inflado de llantas. Luego inspeccione la banda de rodadura en busca de objetos extraños atascados o pinchazos previamente sellados de los cuales el aire ha comenzado a fluir nuevamente. Puede verificar si hay un pinchazo humedeciendo el área sospechosa con agua jabonosa. Si hay un pinchazo, la solución comenzará a burbujear. Si el pinchazo no es demasiado grande, el neumático normalmente se puede reparar en cualquier taller de neumáticos. Inspeccione cuidadosamente las paredes laterales internas de las llantas en busca de evidencia de fugas de líquido de frenos. En su caso, compruebe inmediatamente el sistema de frenos. Mantener la presión correcta de los neumáticos aumenta la vida útil de los neumáticos, ayuda a ahorrar combustible y mejora la comodidad general de conducción. Se requiere un manómetro para verificar la presión. Compruebe siempre la presión de los neumáticos cuando estén fríos (es decir, antes de conducir). Si revisa la presión en llantas tibias o calientes, esto hará que el indicador de presión muestre una lectura demasiado alta debido a la expansión térmica de las llantas. En este caso, no libere la presión, porque después de que el neumático se enfríe, será más baja de lo normal. Para comprobar la presión de los neumáticos, retire la tapa protectora del accesorio, luego presione firmemente el accesorio del manómetro contra la válvula de inflado y lea las lecturas en el dispositivo; debe ser de 2,0 atm. Asegúrese de volver a colocar la tapa protectora para evitar que entre suciedad y humedad en la tetina. Verifique la presión en todas las llantas, incluida la de repuesto, e ínflelas si es necesario. Después de cada 12 km de recorrido, se recomienda reacomodar las ruedas para nivelar el desgaste de los neumáticos. Cuando use neumáticos radiales, instálelos de acuerdo con la dirección de rotación.

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