sensor de velocidad peugeot 406

El velocímetro empezó a dar estúpidos 80, saltando como un enfermo, luego 70, luego 60, luego 100, luego dejó de funcionar por completo.

Se decidió reemplazar el sensor de velocidad.

Está ubicado en la caja de cambios en la parte trasera del motor donde se insertan los semiejes.

Puedes verlo y desconectar el chip a través del capó.

También me resultó más fácil trabajar desde el foso. Desenroscamos solo un tornillo por 11 (que puede tener un asterisco) y simplemente lo levantamos, solo con cuidado, tal vez se escape un poco de aceite, escupo.

Comprobación del estado y sustitución del sensor de velocidad del vehículo (DSS)

El VSS está montado en la caja de la transmisión y es un sensor de reluctancia variable que comienza a generar pulsos de voltaje tan pronto como la velocidad del vehículo supera las 3 mph (4,8 km/h). Los pulsos del sensor se envían al PCM y el módulo los utiliza para controlar la duración del tiempo de apertura y el cambio del inyector de combustible. En los modelos con transmisión manual se utiliza un motor de combustión interna, en los modelos con transmisión automática hay dos sensores de velocidad: uno está conectado al eje secundario de la caja de cambios, el segundo al eje intermedio, y la falla de cualquiera de ellos conduce a problemas con el cambio de marchas.

Proceso

1. Desconecte el conector del arnés del sensor.
2. Mida el voltaje en el conector (lado del mazo de cables) con un voltímetro.
3. La sonda positiva del voltímetro debe conectarse al terminal del cable negro-amarillo, la sonda negativa a tierra. Debe haber voltaje de batería en el conector.
4. Si no hay energía, verifique el estado del cableado VSS en el área entre el sensor y el bloque de montaje del fusible (a la izquierda debajo del tablero).
5. También asegúrese de que el fusible en sí sea bueno. Con un ohmímetro, pruebe la continuidad entre el terminal del cable negro del conector y tierra. Si no hay continuidad, verifique el estado del cable negro y la calidad de las conexiones de sus terminales.
6. Levante la parte delantera del automóvil y colóquelo sobre soportes de gato. Bloquee las ruedas traseras y cambie a neutral.
7. Conecte el cableado al VSS, encienda el encendido (no arranque el motor) y verifique la terminal del cable de señal (azul-blanco) en la parte posterior del conector con un voltímetro (conecte el cable de prueba negativo a masa de la carrocería).
8. Manteniendo fija una de las ruedas delanteras,
9. gire a mano, de lo contrario, el voltaje debe fluctuar entre cero y 5 V, de lo contrario, reemplace el VSS.