Sensor de velocidad del vehículo

Se requiere el sensor de velocidad del vehículo (DSA) para medir la velocidad del vehículo. Las lecturas del sensor se transmiten a la unidad de control electrónico (ECU), que supervisa el funcionamiento del motor y corrige el funcionamiento del motor. En la gran mayoría de los vehículos, el sensor de velocidad está ubicado directamente en la caja de cambios más cerca del mecanismo de accionamiento del velocímetro.

Entre los principales fallos de funcionamiento del DSA, se pueden destacar: circuito abierto, daño u oxidación de los contactos, falla del sensor en sí, mal funcionamiento del sensor de velocidad. En caso de mal funcionamiento, el sensor de velocidad se verifica con y sin desmontaje:

• multímetro (medición de señales dentro del ciclo de trabajo);
• usando una lámpara de control;

En nuestro artículo se presenta información detallada sobre los signos de un sensor de velocidad que funciona mal, así como sobre cómo verificarlo.

Sensor de velocidad en un automóvil: dónde está

El sensor de velocidad está ubicado en la caja de cambios, en el área del mecanismo de accionamiento del velocímetro. La tarea principal del sensor de velocidad del vehículo (DSA) es medir la velocidad, luego de lo cual esta información se transmite a la computadora.

Habiendo recibido una señal del DSA, la unidad electrónica regula la velocidad de ralentí, controla la cantidad de aire que ingresa al motor y también cambia una serie de otros parámetros. Cuanto más rápido se mueve el automóvil, mayor es la frecuencia de las señales que se transmiten desde el sensor de velocidad.

Cómo funciona DSA

El funcionamiento del sensor de velocidad se basa en el efecto Hall. La señal de pulso de frecuencia generada por el sensor, que se transmite a la computadora, es directamente proporcional a la velocidad de rotación de las ruedas del automóvil.

Además, la unidad de control del motor "calcula" el intervalo entre pulsos, determinando la velocidad del vehículo.

El sensor de velocidad está fuera de servicio: signos de mal funcionamiento

Una señal obvia de problemas con el DSA es un velocímetro que no funciona. Si el motor de inyección se para al ralentí o en condiciones transitorias, el sensor de velocidad del vehículo también puede ser la causa.

En los casos en que el sensor de velocidad (sensor del velocímetro) está completamente fuera de servicio o transmite datos incorrectos, la unidad de potencia es extremadamente inestable.

Si tales fallas ocurren en el funcionamiento del motor, debe prestar atención a los signos de falla del sensor de velocidad y también debe verificar el sensor de velocidad (puede hacerlo usted mismo).

En la etapa inicial, es importante determinar que el sensor de velocidad no funciona y que la causa del mal funcionamiento del motor es la falla del DSA. Debe prestar atención a los siguientes signos de un mal funcionamiento del sensor del velocímetro:

• en modo XX, el motor es inestable;
• cuando el automóvil está en movimiento, el velocímetro no funciona o las lecturas son incorrectas;
• se pierde tracción, la potencia del motor se reduce considerablemente;
• el automóvil acelera bruscamente, se notan interrupciones durante la aceleración;
• cuando se suelta el pedal del acelerador después de que el automóvil acelera, se notan sacudidas;
• el consumo de combustible aumenta significativamente

Además, por lo general, debe encenderse un "cheque" en el panel de instrumentos, mientras que el error se registra en la memoria de la computadora en forma de un código correspondiente. Tenga en cuenta que en algunos vehículos es posible que no se ilumine el "cheque". También hubo casos en los que el BC del automóvil realizó un autodiagnóstico y dio un error de "sin señal DSA".

El sensor del velocímetro no funciona: causas

Las fallas de DSA generalmente son causadas por un circuito abierto, contactos dañados u oxidados.

Estructuralmente, el sensor de velocidad del vehículo en sí es bastante confiable (con respecto al sensor de velocidad, el diagrama del dispositivo es bastante simple).

También es importante considerar el hecho de dónde se encuentra el sensor de velocidad. La ubicación en el compartimiento del motor en la caja de cambios no permite la lubricación, la entrada de fluidos técnicos, agua y suciedad, etc.

• En la etapa inicial, es necesario verificar la integridad del cableado y los contactos. En cuanto a los contactos, es necesario limpiarlos y engrasarlos (la grasa tipo Litol es adecuada);
• Los cables del sensor de velocidad generalmente se rompen cerca del enchufe en la curva, ya que el cableado se deshilacha y el aislamiento se agrieta;
• Paralelamente, se recomienda verificar la resistencia en el circuito de tierra. La norma es 1 ohm.

Si no hay defectos en el cableado y los contactos, o los métodos discutidos anteriormente no resuelven el problema, es necesario verificar el funcionamiento del sensor de velocidad.

Cómo verificar el sensor de velocidad con sus propias manos

Entre las principales formas de verificar DSA están:

• comprobando con un voltímetro;
• diagnóstico utilizando una lámpara de control;

En muchos automóviles, se instala un sensor, cuyo funcionamiento se basa en el efecto Hall. Verificar este tipo de DSA es fácil. Sin embargo, existen otros tipos de sensores de velocidad: un sensor de láminas, así como un sensor de velocidad inductivo. El método de prueba de tales sensores es algo diferente.

Comprobación del sensor de velocidad con un multímetro

El tipo más común de sensor de velocidad tiene 3 salidas: pulso, tierra y voltaje. En primer lugar, debe determinar la presencia de conexión a tierra y voltaje de 12 V en los contactos.

Los contactos especificados se verifican con un multímetro y el contacto de "pulso" se verifica por rotación. Normalmente, el voltaje entre el terminal y tierra debe estar entre 0,5 y 10 V.

Para verificar el sensor de velocidad con un voltímetro, necesitará:

• retire el sensor de velocidad;
• determinar el propósito de los contactos;
• cambie el multímetro al modo de voltímetro;
• conecte el contacto de entrada del voltímetro a la salida de "pulso";
• conecte a tierra el segundo contacto al motor (posiblemente a la carrocería);

Luego se debe girar el sensor de velocidad, determinando la presencia o ausencia de señales en el ciclo de operación. También se mide el voltaje de salida del sensor. Para ello, se recomienda colocar un trozo de tubería en el eje del sensor y girarlo a baja velocidad hasta 5 km/h. Cuanto más rápido gira el sensor, mayor debe ser el voltaje en el voltímetro.

Cómo comprobar el sensor del velocímetro sin quitar

Si el propietario no sabe cómo quitar el sensor de velocidad del vehículo, o va a hacer una revisión rápida, puede prescindir del sensor. Para esta verificación necesitarás:

• levante el automóvil para que una de las ruedas motrices se levante del suelo y gire libremente;
• luego los contactos del sensor se conectan a un voltímetro. Después de eso, debe girar la rueda y determinar si hay voltaje y también si hay un cambio en la frecuencia;

Si el voltaje es fijo y la frecuencia cambia, el sensor de velocidad está funcionando. En ausencia de voltaje, la probabilidad de falla de este elemento es alta.

Comprobación rápida del sensor del velocímetro con una luz de control

La verificación del sensor de velocidad también se puede hacer con una luz de control (o el llamado control). Como parte de esta verificación:

• el cable de impulso está desconectado del sensor;
• el coche se eleva sobre un gato;
• la rueda está colgada y el encendido está encendido;
• luego el cable de control es alimentado por la batería;
• el segundo cable se conectará al conector de "señal";

Si el indicador parpadea mientras la rueda gira, el sensor de velocidad está funcionando. La ausencia de una lámpara parpadeante indicará que el sensor está defectuoso y necesita ser reemplazado.

Cómo comprobar el accionamiento del sensor de velocidad

En algunos casos, la causa del mal funcionamiento puede no ser el sensor en sí, sino su accionamiento. Por este motivo, también se recomienda comprobar el accionamiento del sensor del velocímetro. Para esta verificación necesitarás:

• levante el automóvil en un gato y cuelgue la rueda;
• detectar el funcionamiento del sensor que sale de la caja de cambios;
• gire el volante (puede usar un pie o atraer a un asistente);

Mientras el volante gira, es necesario evaluar táctilmente el rendimiento de conducción (toques con los dedos). Es importante no solo asegurarse de que la unidad esté funcionando, sino también cuán estable es en general en funcionamiento. También recomendamos leer un artículo sobre cuáles son los signos de un mal funcionamiento del controlador de velocidad de ralentí. En este artículo, aprenderá sobre las formas de verificar el controlador de velocidad de ralentí.

Como regla general, cualquier desviación de la norma es la base para desmontar la unidad. Los dientes del engranaje impulsor del sensor de velocidad a menudo se dañan.

Otros tipos de sensores de velocidad: con interruptor de láminas y sensor de tipo de inducción

Aunque estos sensores se utilizan con mucha menos frecuencia que los DS de efecto Hall, estas soluciones se encuentran en algunos automóviles. Por ello, hay que tener en cuenta algunas características.

1. El sensor de láminas produce señales en forma de pulsos rectangulares con un ciclo de trabajo de 40-60%, cuando se cambia de 0 a 5V o de 0 a 12V de tensión de batería.
2. Con respecto al sensor inductivo, la señal de la rotación de las ruedas es similar a una oscilación de onda (impulso de onda). Como resultado, el voltaje varía con la velocidad de rotación. El principio en sí es similar a cómo funciona el sensor de ángulo del cigüeñal.

para resumir

El sensor de velocidad (sensor del velocímetro) es un elemento importante en el dispositivo del sistema electrónico de control del motor. Si el conductor nota los signos de mal funcionamiento del motor discutidos en el artículo, se debe prestar especial atención al sensor de velocidad del vehículo.

También te recomendamos leer el artículo sobre qué es un sensor de fase. En este artículo, aprenderá sobre los síntomas de un mal funcionamiento del sensor de fase y cómo verificarlo. Además de verificar otros sensores (DMRV, IAC, TPS, etc.), también se requieren diagnósticos del sensor de velocidad. El motivo es que el fallo de uno u otro sensor no siempre irá acompañado de una luz de “check engine” en el cuadro de instrumentos. En este sentido, se requiere un diagnóstico en profundidad.