Sensor de posiciĆ³n de la carrocerĆa Audi A6 C5
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En un buen momento, en el km 281, los faros dejaron de brillar...
La pregunta es, ĀæquĆ© diablos? Ā”Recientemente pulĆ los faros y puse la luz en un aviĆ³n en un servicio de automĆ³vil en un soporte especial!
ResultĆ³ que despuĆ©s de reiniciar el motor, los faros se apagaron. Los alemanes pensaron muy bien en la seguridad del conductor, no solo del coche, sino tambiĆ©n de los demĆ”s usuarios de la vĆa.
El algoritmo es simple: tan pronto como las lecturas del sensor son incorrectas o se produce un error en uno de los sensores, el sistema de control baja los faros para evitar que el conductor que se aproxima se āciegueā.
Este sistema es bueno, pero no veo lo que sucede en la carretera: los faros brillan 5 metros mĆ”s adelante, y no 60 o mĆ”s, como deberĆa ser.
VerifiquĆ© con el cable de diagnĆ³stico por errores y sucediĆ³.
Sensor de posiciĆ³n del cuerpo delantero.
Mi coche tiene 2 sensores, delantero y trasero.
Son idĆ©nticos y se pueden ver en el diagrama en los nĆŗmeros 6 y 17.
El nĆŗmero del sensor de posiciĆ³n del cuerpo es VAG 4B0 907 503, con el sensor necesita pedir los tornillos de montaje VAG N 104 343 01 - se quedaron conmigo y tuvieron que perforarse (en el diagrama en el nĆŗmero 11).
Perforado en Ć”ngulo, el amortiguador interfiriĆ³ =)
El sensor se ha apoderado de todos los sitios conocidos.
El VAG original decidiĆ³ pasarlo por alto, pidiĆ³ 4500 r y tomĆ³ el nĆŗmero de marca VEMO B10-72-0807 al precio de 2016, resultĆ³ 2863 r y 54 r por dos tornillos de montaje.
El sensor nuevo es la caja original, la parte de arriba estĆ” repintada con alguna bagatela...
Ā”DespuĆ©s de instalar el sensor del faro, debe adaptarse!
AquĆ hay un enlace a un foro que describe cĆ³mo convertir los faros.
En resumen, todo es simple. Sujete el cable de diagnĆ³stico y:
1. Vaya a la secciĆ³n 55 "faros", elimine los errores existentes
2. Luego vaya a la secciĆ³n 04 "ConfiguraciĆ³n bĆ”sica"
3. Seleccione el bloque 001 y presione el botĆ³n "ejecutar" y espere el final del procedimiento de ajuste de los faros.
4. A continuaciĆ³n, vaya al bloque 002, presione el botĆ³n "ejecutar" y se recordarĆ” la posiciĆ³n de los faros.
Nota *
Si no es posible comprar un sensor, pero realmente desea viajar con comodidad, entonces hay una manera complicada:
Al conectar el cable de diagnĆ³stico a la secciĆ³n de adaptaciĆ³n de los faros, puede hacer lo siguiente: adaptar los faros y los faros se colocarĆ”n en la posiciĆ³n correcta. Pero cuando apaga y luego enciende el encendido, la unidad de control de los faros encontrarĆ” un error y bajarĆ” los faros nuevamente. Entonces la soluciĆ³n es esta: con el contacto puesto, regular los faros y, sin quitar el contacto, desconectar los conectores elĆ©ctricos de los motores del corrector de faros (en el siguiente esquema, conector NĀ° 16, motor NĀ° 3)
Luego cierre el faro, desconecte el cable de diagnĆ³stico. La prĆ³xima vez que enciendas/apagues el coche, aparecerĆ” un error en el corrector de faros, pero al estar el motor apagado, los faros se quedarĆ”n en la posiciĆ³n en la que estaban y no irĆ”n a ninguna parte.
| Creador | cĆ³digo | DescripciĆ³n | Ciudad de entrega | Precio, frotar | Vendedor |
|---|---|---|---|---|---|
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Sensor | Disponible MoscĆŗ | 7 722 | Show |
| VAG/Audi | 4Z7616571 | Sensor nivel suspensiĆ³n audi a6 (c5) allroad | MaƱana MoscĆŗ | 7 315 | Show |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Sensor nivel suspensiĆ³n audi a6 (c5) allroad | Hoy RiazĆ”n | 7455 | Show |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Audi a6 (c5) SUV | MaƱana San Petersburgo | 7450 | Show |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | . - | 3 dĆas Krasnodar | 7816 | Show |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Š | 2 dĆas BĆ©lgorod | 9982 | Show |
Los expertos de AutoPro estƔn al tanto de las configuraciones adicionales del "Sensor de nivel trasero izquierdo del cuerpo":
Equipamiento estƔndar: 4Z7616571, 4Z7616571C
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- contĆ”ctenos de la manera mĆ”s conveniente para usted y asegĆŗrese de que el cĆ³digo de la pieza y su fabricante coincidan, por ejemplo: "Sensor de nivel de carrocerĆa trasero izquierdo para Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006", asĆ como la disponibilidad de repuestos para stock.
Primero, mira el sensor de nivel que acabas de quitar: muestra suciedad, lo que indica que el conector estĆ” flojo. Y esto condujo al hecho de que la humedad se filtraba a travĆ©s de la ventilaciĆ³n hacia la carcasa del sensor. La entrada de agua es la razĆ³n principal de la falla de los sensores de nivel de suspensiĆ³n para los automĆ³viles Audi Allroad 4B, C5.
InspecciĆ³n inicial e identificaciĆ³n de la causa del mal funcionamiento
DespuƩs de quitar la cubierta, las placas y el conector del conector quedaron expuestos. Debido a la forma compleja de los pines, que encajan en los orificios correspondientes de la placa, se garantiza el contacto elƩctrico.
DespuĆ©s de eso, debe quitar el tablero. Se puede observar que surgieron trazos oscuros en los "pozos" por el contacto de los pines con los agujeros metalizados, lo que indica la oxidaciĆ³n del metal por la humedad.
DespuĆ©s de examinar los orificios de contacto bajo un microscopio, se encontrĆ³ la causa del mal funcionamiento: se formaron microfisuras cerca de puntos oscuros en la metalizaciĆ³n de los "pozos". Esto resultĆ³ en una conexiĆ³n elĆ©ctrica rota entre los dos lados del tablero.
Una vez que se identifica un problema, se debe solucionar. Para hacer esto, basta con asegurarse de que los pines del conector tengan un contacto elƩctrico confiable con ambos lados de la placa de circuito impreso.
SoluciĆ³n de problemas
En el reverso de la placa, donde se encuentra el microcontrolador, es necesario estaƱar un sello alrededor de los orificios de los pines (aplicar soldadura al sello), evitando que la soldadura entre en el orificio. Una vez instalado, esto garantizarĆ” una buena conexiĆ³n con la parte inferior de la clavija del conector.
Apriete suavemente las clavijas del conector con unos alicates de punta fina o una herramienta similar en forma cilĆndrica. Esto debe hacerse para que durante el montaje el pasador no se rompa con un "agujero" estrechado por soldadura.
Ahora necesita estaƱar los contactos y encajar la placa en su lugar. Cada pasador debe encajar en el orificio correspondiente libremente y sin fuerza.
A continuaciĆ³n, debe soldar correctamente los pines, luego limpiar todo desde el fundente y pegar la cubierta de la carcasa en su lugar.
Al instalar el sensor de nivel de suspensiĆ³n en el automĆ³vil, no olvide llenar el conector con grasa de litio para una mejor estanqueidad.
