Sensor de presión de neumáticos Hyundai Creta

El crossover de clase compacta Hyundai Creta ingresó al mercado en 2014, el segundo nombre del modelo Hyundai ix25, Cantus. Ya en el equipo básico de fábrica, se instalan en el automóvil un sensor de presión de neumáticos individual hyundai creta y un sistema de seguridad activa TPMS, que monitorea el parámetro de inflación de cada neumático, determina la carga en la llanta del disco y muestra información en el monitor.

La unidad electrónica está configurada de tal manera que los datos sobre el estado de las unidades principales del automóvil se transmiten a un dispositivo móvil, el conductor puede consultar el estado del automóvil en cualquier lugar en su teléfono inteligente.

Características del Hyundai Creta DSh

El sensor de presión de neumáticos Hyundai Creta es estructuralmente un sensor altamente sensible que está montado en la rueda. Usando un cable eléctrico, el sensor se conecta al panel de control del tablero para alertar rápidamente al conductor sobre cambios críticos de presión. La salida del segundo sensor es una señal de radio que va a la computadora del automóvil y al sistema de seguridad activa ABS. Durante el viaje, el sensor informa a la ECU sobre cambios en los parámetros de presión y el estado general de las ruedas. Mientras está detenido, el elemento está inactivo.

El controlador está montado en un soporte de goma o aluminio. El diseño le permite cambiar el controlador de forma independiente sin el uso de equipos especiales. Los sensores de presión de neumáticos de Hyundai tienen sus propias características.

• Integración directa con la luz de emergencia en el monitor de instrumentos. Si la presión de los neumáticos cae, se enciende un signo de interrogación rojo en el grupo de instrumentos.
• Activar el sistema ABS te permite ver el parámetro de presión en cada neumático.
• Todos los controladores están programados en fábrica para los siguientes tamaños de ruedas: para neumáticos R16, la presión permitida es de 2,3 atm.; para tamaño R17 - 2,5.
• La presión de los neumáticos depende de la temperatura del aire, el conductor debe ajustar la presión según la temporada.
• Posibilidad de reprogramar las lecturas de los sensores a través de la interfaz, según el diámetro del disco y la clase de neumáticos de invierno/verano.

El controlador está configurado no solo para monitorear el parámetro de presión de los neumáticos, sino que también advierte al conductor sobre tales fallas en las ruedas:

• desmontaje (consumo de tornillos de fijación);
• pérdida de elasticidad de los neumáticos o hernia;
• puede ocurrir un mal funcionamiento si la rueda reparada se usa después de un corte lateral;
• sobrecalentamiento de la goma si se utilizan neumáticos fuera de temporada no originales;
• carga excesiva en el disco, ocurre cuando se excede el límite de capacidad de carga del vehículo.

El DDSH regular en Cretu es el número de pieza 52933-C1100. El costo de las piezas de repuesto originales es bastante alto: desde 2300 por juego. Los sensores transmiten información a través de una señal de radio a una frecuencia de 433 MHz, el kit incluye un controlador y una boquilla de goma. El nodo requerirá registro en la ECU del automóvil a través del procedimiento "Auto Comunicación". El plazo de funcionamiento es de 7 años.

Como alternativa, los conductores recomiendan elegir la réplica original: el kit de reparación Schrader Generation5, que es adecuado para el crossover coreano. El costo de la pieza es de 500 rublos, número de serie 66743-68, el material del pezón es aluminio. El fabricante indica una vida mínima del producto de 3 años.

Causas de un mal funcionamiento del DDSH en el Hyundai Creta

La señal incorrecta se puede recibir en el tablero no solo en el caso de un pinchazo y una disminución en los parámetros de presión. La unidad de control está ubicada en la unidad, experimenta sistemáticamente cargas dinámicas y mecánicas, por lo que pertenece a los componentes vulnerables del automóvil. Causas de falla del sensor de presión.

• El cuerpo se partió y cayó sobre la rueda. Se produce a partir de un fuerte golpe en la rueda al circular por un camino difícil, tras cruzar obstáculos a gran velocidad, un accidente.
• El aumento de la carga en la rueda cuando el eje está sobrecargado derriba las lecturas del sensor.
• Rotura en el cableado de la lámpara de alumbrado de emergencia. Un cable delgado proviene del controlador, que puede desgastarse, perder la densidad de la capa protectora. La señal de alarma sonará continuamente en este caso.
• Pérdida de contacto en los terminales, la oxidación de los contactos ocurre cuando las piezas no se limpian de suciedad, durante el funcionamiento sistemático del automóvil en el barro, en invierno los contactos se corroen después de la entrada de reactivos de sal.
• Mal funcionamiento de la ECU. Con un sensor totalmente funcional y buenos contactos, la unidad de control envía señales incorrectas a la placa.

En la mitad de los casos en que los conductores notan un mal funcionamiento del sensor, la razón es el uso de réplicas de controladores no originales que no interactúan (no se correlacionan) con la interfaz de la ECU, el elemento no está registrado en el sistema de seguridad activo del vehículo.

Sistema de monitoreo de presión TPMS - características de trabajo

Hyundai Creta ya en la base está equipado con un sistema TPMS que advierte rápidamente al conductor sobre una disminución crítica en la presión de los neumáticos. El sistema señala un mal funcionamiento durante un minuto mediante el parpadeo de un signo de exclamación rojo en el tablero, después de un minuto, el ícono comienza a arder constantemente.

El indicador TPMS se enciende no solo cuando cae la presión, sino también después de instalar un nuevo disco y al 20% cuando se conduce cerca de líneas eléctricas. Dado que es imposible encontrar una sola calle en las ciudades que no esté equipada con electricidad, muchos conductores se enfrentan al problema de que el indicador de baja presión está encendido constantemente.

El segundo problema del sistema de seguridad en Creta es el indicador que funciona cuando se usa una computadora portátil en un automóvil que funciona con la red de a bordo, cuando se recarga el teléfono y otras cosas. El sistema detecta la interferencia de radio y la correlaciona como una falla. Por lo tanto, muchos conductores quieren desactivar el sensor de presión.

Cómo deshabilitar TMPS y eliminar el error

Es poco probable que el conductor pueda desactivar completamente el sistema de monitoreo TMPS sin un equipo especial. Para hacer esto, debe tener un escáner y software Hyundai. Para corregir el error que aparece después de reinstalar el sensor, debe restablecer la presión de los neumáticos y reiniciar la computadora. La unidad de control de la ECU debe parpadear nuevamente, de lo contrario, el indicador se encenderá sistemáticamente. Cómo deshabilitar temporalmente TMPS paso a paso.

• Encienda el encendido, no arranque el motor.
• A la izquierda del controlador está el botón SET, debe estar conectado.
• Espere el pitido.
• Un zumbador notifica al conductor que el sistema de visualización está desactivado.

Se recomienda reiniciar el sistema después de cada reemplazo de sensor o rueda, después de cambiar de estación, cuando el indicador falla después de usar los medidores, etc.

En el 30% de los casos, después de volver a instalar la rueda mientras conduce, el sensor comienza a señalar un mal funcionamiento. Esta es una situación normal, el sistema se ajusta automáticamente después de 20-30 km de la forma en que se corta la señal.

Se aconseja al conductor que compruebe la presión de los neumáticos todos los meses en invierno y una vez cada 40 días en verano. La presión de los neumáticos siempre se comprueba con un neumático frío. Esto significa que el coche no se ha conducido durante las últimas 3 horas o ha recorrido menos de 1,5 km durante este tiempo.

Cómo cambiar DDSH a Creta

El reemplazo del controlador toma 15 minutos, después de trabajar con el manómetro, la presión en la rueda se verifica manualmente. El procedimiento para reemplazar el sensor TPMS original 52933c1100 se describe a continuación.

Retire la rueda de manera segura. Desmontar la rueda, quitar el neumático. Retire el sensor antiguo del disco, instale el nuevo en su lugar habitual. Bloquee el neumático, infle a la configuración deseada según el tamaño. Registrar un nuevo conductor.

Si el sensor de stock se reinstala en uno similar, entonces la ECU de Hyundai se configura de tal manera que reconoce y registra automáticamente al conductor. Por lo tanto, al comprar un conjunto de unidades de control, no necesita anotar sus números, puede instalar los sensores por separado. Al desmontar y forjar la rueda, es importante no romper la cabeza del niple.

Cambiar los sensores de presión de los neumáticos en Creta es bastante simple, el fabricante ha hecho todo lo posible para que el propietario no tenga dificultades para sincronizar el elemento en la ECU y proporciona suficientes kits de reparación originales y repuestos individuales adecuados para el modelo.