Sensor de presión de aceite Kalina

El sensor de presión de aceite en Kalina también se llama sensor de presión de aceite de emergencia. No indica la presión a la que se encuentra el aceite en el motor. Su tarea principal es encender la luz de presión de aceite de emergencia en el tablero si la presión de aceite en el motor es críticamente baja. Esto significa que es hora de cambiar el aceite o su nivel ha bajado por debajo del mínimo.

El sensor de presión de aceite de emergencia puede fallar. En este caso, el sensor de presión de aceite (DDM) está fuera de servicio. ¿Cómo se puede comprobar esto?

Sensor de presión de aceite en Kalina 8kl

El CDM del motor Kalinovsky de 8 válvulas está ubicado en la parte trasera del motor, justo encima del colector de escape del primer cilindro. ¿Cómo comprobar su rendimiento? Desenroscamos el sensor y enroscamos el manómetro en su lugar. Arrancamos el motor. En ralentí, la presión del aceite debe rondar los 2 bar. A velocidad máxima - 5-6 bar. Si el sensor muestra estos números y la luz del tablero permanece encendida, el sensor de presión de aceite está defectuoso y debe reemplazarse.

Naturalmente, antes de tal verificación, debe asegurarse de que se vierta aceite de alta calidad y que su nivel esté entre las tiras mínima y máxima en la varilla medidora.

Fuga de aceite por debajo del sensor de presión de aceite

El segundo mal funcionamiento común es la fuga de aceite debajo del sensor. En este caso, el colector de escape del 1er cilindro, la parte superior de la bomba, el lado izquierdo de la protección del motor estarán en aceite. El sensor en sí y el cable que lo conecta también estarán en aceite.

Si encuentra una fuga de aceite en el área del primer cilindro, asegúrese de que no sea un árbol de levas, un sello de aceite del cigüeñal, una fuga debajo de la junta de la tapa de la válvula o mucho peor que la culata habitual, luego en 99 casos de 100, el sensor de presión de aceite tiene la culpa.

Limpiamos todos los goteros, instalamos un nuevo DDM y observamos. Si no hay más fugas, hiciste todo bien.

No todos los automovilistas saben qué es un sensor de presión de aceite (DDM), por lo general, se familiarizan con él después de que el indicador de presión de aceite se enciende en el tablero y no se apaga durante mucho tiempo. Entonces, cualquier propietario de automóvil concienzudo tiene muchas preguntas y presentimientos desagradables. Algunas personas prefieren contactar inmediatamente con la estación de servicio, mientras que otras empiezan a buscar por su cuenta la causa. Si pertenece al segundo tipo de personas, este artículo le será útil, porque en él hablaremos sobre cómo verificar el sensor de presión de aceite y cómo reemplazarlo usando el ejemplo de Lada Kalina.

En primer lugar, no debe caer en la desesperación y sacar conclusiones apresuradas, la luz de presión de aceite de emergencia realmente indica un nivel crítico de aceite en el sistema y una caída de presión, pero no es un hecho que este sea el motivo. Sucede que el sensor en sí falla y simplemente "miente". Si no se da cuenta de esto a tiempo y no descubre quién tiene razón y quién no, realmente puede cometer "actos" serios.

¿Qué es un sensor de presión de aceite y en qué consiste?

El sensor consta de:

1. Cuerpo;
2. medición de membrana;
3. mecanismo de transmisión.

¿Cómo funciona el sensor de presión de aceite?

La membrana se dobla y toma posición dependiendo de la presión que haya en el sistema de aceite en ese momento, cerrando o abriendo contactos eléctricos.

Antes de revisar el sensor de presión, asegúrese de que el nivel de aceite, así como el filtro de aceite, sean normales. Compruebe si hay fugas en la carcasa del motor. Si todo está en orden, puede proceder a verificar el sensor.

¿Cómo verificar DDM?

Por regla general, lo que está asociado con la presión se suele comprobar con un manómetro. Enrosque el manómetro en lugar del manómetro y arranque el motor. En ralentí, el manómetro debe mostrar una presión de 0,65 kgf / cm2 o más, podemos concluir que la presión es normal, pero no hay un sensor de presión, lo que significa que el sensor de presión de aceite debe reemplazarse con urgencia.

Si no tenía un manómetro a la mano y en algún lugar en el medio de la ruta se encendió la luz de presión de aceite, puede verificar el sensor de presión de otra manera. Para hacer esto, desenrosque el sensor y gire el motor de arranque sin arrancar el motor. Si, durante la rotación del motor de arranque, el aceite salpica o se derrama fuera del casquillo donde se instaló el sensor, también concluimos que el sensor está defectuoso y debe ser reemplazado.

Cómo reemplazar el sensor de presión de aceite Lada Kalina con sus propias manos

Si, después de las comprobaciones anteriores, concluye que el sensor no funciona correctamente y necesita ser reemplazado, las instrucciones adicionales lo ayudarán a realizar el trabajo.

Reemplazar el sensor de presión de aceite es un procedimiento simple y fácil que se puede hacer en casa.

De la herramienta necesitará: la clave para "21".

1. En primer lugar, debe quitar la cubierta de plástico decorativa del motor.

2. El sensor de presión de aceite Kalina está ubicado en la parte trasera del motor, se enrosca en el sentido de las agujas del reloj en la camisa de la culata.

3. Mientras presiona las abrazaderas en la caja, desconecte la caja de cable del DDM.

4. Use la llave para "21" para desenroscar el sensor.

5. Prepare el nuevo transductor de presión para la instalación e instálelo en el zócalo.

6. Apriete todo correctamente, vuelva a colocar el bloque de cables, instale la cubierta decorativa y verifique si el problema persiste. Si después de encender la luz se apagó después de unos segundos, podemos concluir que el mal funcionamiento estuvo en el DDM, lo que significa que su reemplazo no fue en vano.

¿Dónde está el sensor de presión de aceite en la foto de viburnum?

A veces sucede que en el tablero de un automóvil, al ralentí o inmediatamente después de arrancar el motor, se enciende el indicador del sensor de presión de aceite. Es poco probable que sea posible determinar la causa sin abrir el capó; Además, puede haber varias razones por las que se enciende la lámpara de presión de aceite. Con certeza, solo una cosa en el motor es 100% algo fuera de servicio o fuera de servicio. En este artículo, intentaré informarle sobre todas las posibles causas de un fenómeno tan desagradable como el encendido de la luz del sensor de presión de aceite, así como los métodos y formas de eliminar posibles problemas. La luz de presión de aceite es una especie de advertencia o, en casos extremos, una confirmación de que algo anda mal con el motor. Entre las posibles razones de este fenómeno puede estar.

Sea como fuere, la razón, de hecho, no juega un papel importante, y por el hecho de que encuentre al culpable de este mal funcionamiento, es poco probable que se sienta mejor. Necesita entender que hay un problema y necesita ser abordado. Lo principal en este asunto es detectar el mal funcionamiento en sí mismo, lo que provocó que se encendiera la lámpara de presión, y realizar trabajos para eliminarlo lo antes posible, de lo contrario, las consecuencias pueden ser mucho más globales y más complicadas. Y así, para su atención, las razones principales por las que el sensor de presión de aceite puede indicar un mal funcionamiento.

Bajo nivel de aceite en el sumidero. 1. El bajo nivel de aceite en el sumidero es quizás una de las razones más comunes por las que se enciende la luz de presión de aceite. Con el funcionamiento regular del automóvil, es necesario controlar constantemente el nivel de aceite, así como la ausencia de fugas en el cárter. Cualquier mancha de aceite, incluso una menor, en un automóvil estacionado permanentemente debe ser motivo de preocupación.

Lada Kalina. El sensor de presión de aceite se encendió.

Sin embargo, no debe pasarse por alto que una caída en el nivel de aceite también puede ocurrir en un automóvil en servicio.

La segunda razón posible por la que se puede encender la lámpara de presión de aceite puede ser el uso de filtros de aceite de baja calidad o no originales. Una cierta cantidad de aceite debe permanecer en el filtro de aceite incluso después de que el motor se haya detenido por completo. Esto es necesario para que en ningún caso se produzca el llamado efecto de “falta de aceite del motor”.

Es esta característica desagradable y peligrosa que tienen los filtros de aceite de baja calidad, ya que no tienen la función de retener el aceite dentro del filtro, por lo que fluye libremente hacia el cárter.

El cableado del sensor de presión de aceite defectuoso puede hacer que se encienda la luz de presión de aceite. El indicador de presión de aceite, ubicado en el tablero, depende del sensor de presión de aceite y funciona cuando hay algún problema con la presión. Están conectados por cable. Si la presión del aceite está por debajo de la norma establecida, el sensor cierra el bulbo a tierra.

Después de que la presión vuelve a la normalidad o sube al nivel establecido, los contactos del sensor se abren y la lámpara se apaga. Sin embargo, si el sensor de presión de aceite está defectuoso, la luz no se apaga o solo se enciende cuando cambia la presión, como durante la regasificación.

La luz de presión de aceite también puede encenderse después de que haya fallado la válvula de alivio. Si la presión de aceite en el sistema es muy baja, una buena válvula reductora de presión debe estar en la posición cerrada. Si una válvula se atasca o se queda abierta, el sistema no se puede presurizar, lo que hace que se encienda la luz de presión de aceite.

5. Si la pantalla de la bomba de aceite está obstruida, el manómetro de aceite indicará baja presión. Con la ayuda de la rejilla receptora de aceite, la bomba de aceite y el propio motor están protegidos contra la entrada de partículas grandes en las superficies de trabajo. La suciedad, las virutas de metal y otros elementos no deseados actúan como un abrasivo áspero en la superficie de todas las piezas.

Si el aceite está limpio, sin contaminantes, pasa libremente a través de la pantalla, mientras que el sensor de presión de aceite está en un “estado silencioso”, que simboliza el funcionamiento normal del motor. Pero cuando el aceite está contaminado y no pasa bien por el filtro, el sistema no es capaz de crear la presión necesaria para el funcionamiento normal. Después de que el motor se calienta, el aceite se licua y pasa a través de la malla mucho más fácilmente.

Para instalar esta opción de mal funcionamiento, solo puede quitar el cárter de aceite.

El sensor de presión de aceite diagnostica el problema con una luz de advertencia si falla la bomba de aceite.

Si la bomba de aceite no puede proporcionar la presión requerida para la lubricación normal, los contactos del interruptor de presión de aceite se cierran y el indicador de presión de aceite en el tablero indica un mal funcionamiento. Después de completar la prueba de presión de aceite, se puede verificar la bomba de aceite. Para hacer esto, deberá quitar el cárter de aceite. Es todo por hoy. Espero que el artículo te haya sido útil y te ayude a diagnosticar el problema tú mismo si se enciende la luz del sensor de presión de aceite.