Damavand. El primer "destructor" en el Caspio.
Damavand es la primera corbeta construida por un astillero iraní en el Mar Caspio. Helicóptero AB 212 ASW sobre el barco.
La pequeña flotilla iraní del Caspio ha agregado recientemente su buque de guerra más grande, el Damavand, hasta la fecha. A pesar de que el bloque, al igual que el barco gemelo Jamaran, fue elogiado por los medios locales como un destructor, de hecho, en términos de la clasificación actual, se trata de una corbeta típica.
Antes del colapso de la URSS, el comando de la Armada de la República Islámica de Irán consideraba el Mar Caspio solo como una base de entrenamiento para las principales fuerzas que operaban en las aguas de los Golfos Pérsico y Omán. El dominio de la superpotencia era innegable y, a pesar de que las relaciones políticas entre los dos países no eran las mejores en ese momento, solo pequeñas fuerzas se basaban constantemente aquí, y la infraestructura portuaria era bastante modesta. Sin embargo, todo cambió a principios de la década de 90, cuando cada una de las tres ex repúblicas soviéticas que bordean el mar Caspio se convirtió en un estado independiente y todos comenzaron a exigir sus derechos para desarrollar los ricos depósitos de petróleo y gas natural debajo de él. Sin embargo, Irán, el estado militarmente más fuerte de la región después de la Federación Rusa, poseía solo alrededor del 12% de la superficie de la cuenca, y principalmente en áreas donde el lecho marino tiene grandes profundidades, lo que dificulta la extracción de recursos naturales debajo. . . Por lo tanto, Irán no estaba satisfecho con la nueva situación y exigió una participación del 20%, que pronto se vio en disputa con Azerbaiyán y Turkmenistán. Estos países no iban a respetar, desde su punto de vista, las demandas no autorizadas de sus vecinos y continuaron extrayendo petróleo en las áreas en disputa. La falta de voluntad para determinar el curso exacto de las líneas de demarcación en el Mar Caspio también ha resultado en pérdidas para la pesca. Los políticos de Rusia desempeñaron un papel importante en el fomento de estas disputas, que todavía buscaban, como en la Unión Soviética, desempeñar el papel de actor principal en la región.
La reacción natural de Irán fue la creación de la flotilla del Caspio para proteger los intereses económicos del país. Sin embargo, esto resultó difícil por dos razones. Primero, es la falta de voluntad de la Federación Rusa de utilizar la única ruta posible desde Irán hasta el Mar Caspio para la transferencia de barcos iraníes, que era la red rusa de vías navegables interiores. Por lo tanto, su construcción permaneció en los astilleros locales, pero esto se complicó por la segunda razón: la concentración de la mayoría de los astilleros en el Golfo Pérsico. Primero, Irán tuvo que construir astilleros en la costa del Mar Caspio casi desde cero. Esta tarea se resolvió con éxito, como lo demuestra la puesta en marcha del portamisiles Paykan en 2003, y luego dos instalaciones gemelas en 2006 y 2008. Sin embargo, considere estos barcos como diseños prometedores; después de todo, estábamos hablando de copias de "aterrizaje" de los deslizadores franceses "Caman" del tipo La Combattante IIA, es decir. unidades entregadas a finales de los años 70-80. permitió, sin embargo, obtener una experiencia y un conocimiento invaluables para los astilleros del Caspio, necesarios para la tarea de entregar barcos más grandes y versátiles.
