| Marca de automóviles | Código de error | Valor de error |
| Plymouth | P1105 | Se detectó una condición abierta o en corto en el circuito de control del solenoide de lectura de baro |
| Plymouth | P1192 | Temperatura del aire de entrada Circuito bajo |
| Plymouth | P1193 | Temperatura del aire de entrada Circuito alto |
| Plymouth | P1194 | Se ha detectado un rendimiento incorrecto o irracional para el PWM |
| Plymouth | P1195 | Sensor de O2 1/1 (banco 1, sensor 1) lento durante el monitor del catalizador |
| Plymouth | P1196 | Sensor de O2 2/1 (banco 2, sensor 1) lento durante el monitor del catalizador |
| Plymouth | P1197 | Sensor de O2 1/2 (banco 1, sensor 2) lento durante el monitor del catalizador |
| Plymouth | P1198 | Voltaje del sensor de temperatura del radiador demasiado alto |
| Plymouth | P1199 | Voltaje del sensor de temperatura del radiador demasiado bajo |
| Plymouth | P1243 | Se detectó una condición abierta o en corto en el control del solenoide de la válvula de sobrecarga del turbocompresor |
| Plymouth | P1280 | Se detectó una condición abierta o en cortocircuito en el circuito de control del relé del sistema de combustible |
| Plymouth | P1281 | Temperatura de funcionamiento del motor por debajo del rango aceptable |
| Plymouth | P1282 | Circuito de control del relé de la bomba de combustible abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1283 | Señal de selección inactiva no válida |
| Plymouth | P1284 | Voltaje de la batería de la bomba de inyección de combustible fuera de rango |
| Plymouth | P1285 | Controlador de bomba de inyección de combustible siempre encendido |
| Plymouth | P1286 | Voltaje de suministro del sensor de posición del pedal del acelerador demasiado alto |
| Plymouth | P1287 | Voltaje bajo de suministro del controlador de la bomba de inyección de combustible |
| Plymouth | P1288 | Circuito del solenoide del corredor corto del colector de admisión abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1289 | Circuito del solenoide de la válvula de ajuste del colector abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1290 | Presión de combustible GNC demasiado alta |
| Plymouth | P1291 | No se ve aumento de temperatura desde los calentadores de combustible |
| Plymouth | P1292 | Voltaje del sensor de presión de GNC demasiado alto |
| Plymouth | P1293 | Voltaje del sensor de presión de GNC demasiado bajo |
| Plymouth | P1294 | Objetivo inactivo no alcanzado |
| Plymouth | P1295 | Pérdida de 5 voltios al sensor TP |
| Plymouth | P1296 | Pérdida de 5 voltios al sensor MAP |
| Plymouth | P1297 | Sin cambios en MAP desde el principio hasta la ejecución |
| Plymouth | P1298 | Operación ajustada con el acelerador completamente abierto |
| Plymouth | P1299 | Fuga de vacío encontrada (IAC completamente asentado) |
| Plymouth | P1388 | Circuito de control de relé de apagado automático (ASD) abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1389 | Sin voltaje de salida del relé de apagado automático (ASD) en el PCM |
| Plymouth | P1390 | La correa de distribución se saltó un diente o más |
| Plymouth | P1391 | Pérdida intermitente de CMP o CKP |
| Plymouth | P1398 | El PCM no puede aprender la señal del sensor de posición del cigüeñal |
| Plymouth | P1399 | Espere para encender el circuito de la lámpara abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1403 | Pérdida de 5 voltios al sensor EGR |
| Plymouth | P1475 | Salida auxiliar de 5 voltios demasiado alta |
| Plymouth | P1476 | Muy poco aire secundario |
| Plymouth | P1477 | Demasiado aire secundario |
| Plymouth | P1478 | Voltaje del sensor de temperatura de la batería fuera de límite |
| Plymouth | P1479 | Circuito del relé del ventilador de la transmisión abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1480 | Condición abierta o en cortocircuito detectada en la ventilación positiva del cárter (PCV) |
| Plymouth | P1481 | Señal del generador de pulsos EATX RPM para detección de fallas de encendido |
| Plymouth | P1482 | Circuito del sensor de temperatura del catalizador en cortocircuito bajo |
| Plymouth | P1483 | Circuito del sensor de temperatura del catalizador en cortocircuito alto |
| Plymouth | P1484 | Sobrecalentamiento del convertidor catalítico detectado |
| Plymouth | P1485 | Circuito de solenoide de inyección de aire abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1486 | Manguera pellizcada del monitor de fugas del evaporador |
| Plymouth | P1487 | Circuito de relé CTRL de ventilador de alta velocidad abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1488 | Salida de suministro auxiliar de 5 voltios demasiado baja |
| Plymouth | P1489 | Circuito del relé CTRL del ventilador de alta velocidad abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1490 | Circuito del relé CTRL del ventilador de baja velocidad abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1491 | Circuito del relé de control del ventilador del radiador abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1492 | Voltaje del sensor de temperatura de la batería demasiado alto |
| Plymouth | P1493 | Voltaje del sensor de temperatura de la batería demasiado bajo |
| Plymouth | P1494 | Interruptor de la bomba de detección de fugas o falla mecánica |
| Plymouth | P1495 | Circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1496 | Salida de suministro de 5 voltios demasiado baja |
| Plymouth | P1498 | Circuito Rly CTRL de tierra del ventilador del radiador de alta velocidad |
| Plymouth | P1499 | Condición abierta o en cortocircuito detectada en el control de solenoide del ventilador de enfriamiento hidráulico |
| Plymouth | P1594 | Voltaje del sistema de carga demasiado alto |
| Plymouth | P1595 | Circuito de solenoide de control de velocidad abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1596 | Interruptor de control de velocidad siempre alto |
| Plymouth | P1597 | Interruptor de control de velocidad siempre bajo |
| Plymouth | P1598 | Voltaje del sensor de presión del aire acondicionado demasiado alto |
| Plymouth | P1599 | Voltaje del sensor de presión del aire acondicionado demasiado bajo |
| Plymouth | P1602 | PCM no programado |
| Plymouth | P1680 | Circuito del interruptor de embrague liberado abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1681 | No se han recibido mensajes del grupo CCD / J1850 del panel de instrumentos |
| Plymouth | P1682 | Voltaje del sistema de carga demasiado bajo |
| Plymouth | P1683 | Control de velocidad Relé de potencia o control de velocidad Circuito del controlador de 12 voltios abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1684 | Batería desconectada en los últimos 50 arranques |
| Plymouth | P1685 | Skim clave no válida |
| Plymouth | P1686 | No se recibió ningún mensaje del bus SKIM |
| Plymouth | P1687 | No hay mensaje de bus de clúster |
| Plymouth | P1688 | Fallo interno del controlador de la bomba de inyección de combustible |
| Plymouth | P1689 | No hay comunicación entre el ECM y el módulo de la bomba de inyección |
| Plymouth | P1690 | El sensor CKP de la bomba de inyección de combustible no coincide con el sensor CKP del ECM |
| Plymouth | P1691 | Fallo de calibración del controlador de la bomba de inyección de combustible |
| Plymouth | P1693 | DTC detectado en ECM o PCM |
| Plymouth | P1694 | No se han recibido mensajes CCD de ECM |
| Plymouth | P1695 | Sin mensaje CCD / J185O de BCM |
| Plymouth | P1696 | Falla de PCM Escritura de EEPROM denegada |
| Plymouth | P1697 | Fallo del PCM Milla SRI no almacenada |
| Plymouth | P1698 | No se han recibido mensajes CCD de PCM |
| Plymouth | P1699 | No se reciben mensajes CCD / J1850 desde el módulo de control de clima (CCM) |
| Plymouth | P1719 | Circuito del solenoide de cambio de salto abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1740 | Rendimiento del solenoide TCC o OD |
| Plymouth | P1756 | La presión del gobernador no es igual al objetivo de 15 a 20 PSI |
| Plymouth | P1757 | Presión del gobernador superior a 3 PSI cuando la solicitud es 0 PSI |
| Plymouth | P1762 | Voltaje incorrecto de compensación del sensor de presión del regulador |
| Plymouth | P1763 | Voltaje del sensor de presión del regulador demasiado alto |
| Plymouth | P1764 | Voltaje del sensor de presión del regulador demasiado bajo |
| Plymouth | P1765 | Circuito de control del relé de suministro de 12 voltios de la transmisión abierto o en cortocircuito |
| Plymouth | P1830 | Condición abierta o en cortocircuito detectada en el control del relé de anulación del interruptor del pedal del embrague |
| Plymouth | P1899 | Interruptor de posición de estacionamiento / punto muerto atascado en estacionamiento o en marcha |
