| Marca de automóviles | Código de error | Valor de error |
| Oldsmobile | P1000 | Prueba de preparación del sistema OBD no completa |
| Oldsmobile | P1001 | No se puede completar la prueba KOER |
| Oldsmobile | P1039 | Falta la señal de velocidad del vehículo o es incorrecta |
| Oldsmobile | P1051 | Falta la señal del interruptor de freno o es incorrecta |
| Oldsmobile | P1100 | Sensor de flujo de masa de aire intermitente |
| Oldsmobile | P1101 | Sensor de flujo de masa de aire fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1105 | Fallo superior del alternador doble |
| Oldsmobile | P1106 | Circuito del sensor de presión absoluta (MAP) de falla inferior del alternador doble Alto voltaje intermitente |
| Oldsmobile | P1107 | Mal funcionamiento del circuito inferior del alternador doble / Voltaje bajo intermitente en el circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) |
| Oldsmobile | P1108 | Mal funcionamiento del circuito de la lámpara de la batería del alternador doble |
| Oldsmobile | P1109 | IAT – B Sensor Intermitente |
| Oldsmobile | P1111 | Pase del sistema |
| Oldsmobile | P1112 | Intermitente en el sensor de temperatura del aire de admisión |
| Oldsmobile | P1114 | Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) Bajo voltaje intermitente/IAT – Entrada baja del circuito B |
| Oldsmobile | P1115 | Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) Alto voltaje intermitente/IAT – Entrada alta del circuito B |
| Oldsmobile | P1116 | El sensor de temperatura del refrigerante del motor está fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1117 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor intermitente |
| Oldsmobile | P1118 | Entrada baja del circuito de temperatura absoluta del colector |
| Oldsmobile | P1119 | Entrada alta en circuito de temperatura absoluta del colector |
| Oldsmobile | P1120 | Sensor de posición del acelerador fuera de rango |
| Oldsmobile | P1360 | Mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido A |
| Oldsmobile | P1361 | Bajo voltaje en circuito de control de encendido (IC) |
| Oldsmobile | P1362 | Mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido C |
| Oldsmobile | P1363 | Mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido D |
| Oldsmobile | P1364 | Fallo del circuito primario de la bobina de encendido |
| Oldsmobile | P1365 | Fallo del circuito secundario de la bobina de encendido |
| Oldsmobile | P1369 | Fallo del monitor de luz de temperatura del motor |
| Oldsmobile | P1380 | Circuito de la válvula solenoide VCT en corto o abierto |
| Oldsmobile | P1381 | El avance de la sincronización de la leva es excesivo |
| Oldsmobile | P1383 | El avance de la sincronización de la leva es excesivo |
| Oldsmobile | P1385 | Mal funcionamiento del solenoide B de sincronización de leva variable |
| Oldsmobile | P1386 | Sincronización variable de levas sobreavanzada (banco n. ° 2) |
| Oldsmobile | P1388 | Tiempo de leva variable sobreretardado (banco # 2) |
| Oldsmobile | P1389 | Entrada baja del lado alto del circuito de bujías incandescentes |
| Oldsmobile | P1390 | Ajuste de octanaje fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1391 | Entrada baja del circuito de bujías incandescentes (banco n. ° 1) |
| Oldsmobile | P1392 | Entrada alta del circuito de bujías incandescentes (banco n. ° 1) |
| Oldsmobile | P1393 | Entrada baja del circuito de bujías incandescentes (banco n. ° 2) |
| Oldsmobile | P1394 | Entrada alta del circuito de bujías incandescentes (banco n. ° 2) |
| Oldsmobile | P1395 | Fallo del monitor de bujías incandescentes (banco n. ° 1) |
| Oldsmobile | P1396 | Fallo del monitor de bujías incandescentes (banco n. ° 2) |
| Oldsmobile | P1397 | Voltaje del sistema fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1399 | Circuito de bujías incandescentes, lado alto, entrada alta |
| Oldsmobile | P1400 | Baja tensión en circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial |
| Oldsmobile | P1401 | Alto voltaje en el circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial |
| Oldsmobile | P1402 | Orificio de medición de EGR restringido |
| Oldsmobile | P1403 | Mangueras del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial invertidas |
| Oldsmobile | P1404 | IAT – Mal funcionamiento del circuito B/ Rendimiento de posición cerrada de recirculación de gases de escape |
| Oldsmobile | P1405 | Circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial Manguera aguas arriba |
| Oldsmobile | P1406 | Manguera aguas abajo del circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial |
| Oldsmobile | P1407 | EGR sin flujo detectado |
| Oldsmobile | P1408 | Flujo de EGR fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1409 | Mal funcionamiento del circuito del regulador de vacío de EGR |
| Oldsmobile | P1410 | Voltaje VREF del sensor de presión barométrica de EGR |
| Oldsmobile | P1411 | El aire secundario no se está desviando |
| Oldsmobile | P1413 | Bajo voltaje en el circuito del monitor del sistema de inyección de aire secundario |
| Oldsmobile | P1414 | Alto voltaje en el circuito del monitor del sistema de inyección de aire secundario |
| Oldsmobile | P1431 | Monitor de fallo de encendido desactivado, no se puede aprender el perfil de la rueda del gatillo |
| Oldsmobile | P1442 | Alto voltaje en el circuito del monitor del sistema de inyección de aire secundario |
| Oldsmobile | P1443 | Sistema de control de emisiones evaporativas – Sistema de vacío – Falla en el solenoide de control de purga o en la válvula de control de purga |
| Oldsmobile | P1444 | Entrada baja en circuito del sensor de flujo de purga |
| Oldsmobile | P1445 | Entrada alta en circuito del sensor de flujo de purga |
| Oldsmobile | P1450 | Incapacidad del sistema de control de emisiones evaporativas para purgar el tanque de combustible |
| Oldsmobile | P1451 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de ventilación del recipiente del sistema de control EVAP |
| Oldsmobile | P1452 | Incapacidad del sistema de control de emisiones evaporativas para purgar el tanque de combustible |
| Oldsmobile | P1455 | Fugas u obstrucciones sustanciales en el sistema de control de emisiones por evaporación |
| Oldsmobile | P1457 | No se puede tirar de vacío en el tanque |
| Oldsmobile | P1460 | Mal funcionamiento del circuito de corte del aire acondicionado de aceleración abierta |
| Oldsmobile | P1461 | Entrada baja en circuito del sensor de presión del aire acondicionado |
| Oldsmobile | P1462 | Entrada alta en circuito del sensor de presión del aire acondicionado |
| Oldsmobile | P1463 | Sensor de presión del aire acondicionado Cambio de presión insuficiente |
| Oldsmobile | P1464 | ACCS a PCM alto durante la autoprueba |
| Oldsmobile | P1465 | Mal funcionamiento del circuito del relé de A / C |
| Oldsmobile | P1466 | Mal funcionamiento del sensor / circuito de temperatura del refrigerante del aire acondicionado |
| Oldsmobile | P1469 | Período de ciclo de aire acondicionado bajo |
| Oldsmobile | P1473 | Ventilador secundario alto con ventiladores apagados |
| Oldsmobile | P1474 | Circuito primario de control de ventilador bajo |
| Oldsmobile | P1479 | Circuito primario de control de ventilador alto |
| Oldsmobile | P1480 | Ventilador secundario bajo con ventiladores bajos encendidos |
| Oldsmobile | P1481 | Ventilador secundario bajo con ventiladores altos encendidos |
| Oldsmobile | P1482 | SCP |
| Oldsmobile | P1483 | La energía del ventilador de enfriamiento excedió el consumo normal |
| Oldsmobile | P1484 | Pin 1 del módulo de control de carga variable abierto |
| Oldsmobile | P1485 | Mal funcionamiento del circuito de EGRV |
| Oldsmobile | P1500 | Sensor de velocidad del vehículo intermitente |
| Oldsmobile | P1501 | Velocímetro programable y módulo de odómetro / Sensor de velocidad del vehículo Fallo de circuito intermitente |
| Oldsmobile | P1502 | Mensaje de velocidad del vehículo o datos de freno no válidos o faltantes |
| Oldsmobile | P1504 | Mal funcionamiento del circuito de control de aire de admisión |
| Oldsmobile | P1505 | Sistema de control de aire inactivo en clip adaptable |
| Oldsmobile | P1506 | Error de sobrevelocidad del control de aire en ralentí |
| Oldsmobile | P1507 | Error de baja velocidad del control de aire en ralentí |
| Oldsmobile | P1512 | Control del corredor del colector de admisión atascado cerrado |
| Oldsmobile | P1513 | Control del corredor del colector de admisión atascado cerrado |
| Oldsmobile | P1516 | Error de entrada de control del corredor del colector de admisión |
| Oldsmobile | P1517 | Error de entrada de control del corredor del colector de admisión |
| Oldsmobile | P1518 | Falla de control del corredor del colector de admisión - Atascado abierto |
| Oldsmobile | P1519 | Control del corredor del colector de admisión atascado abierto |
| Oldsmobile | P1520 | Fallo en el circuito de control del corredor del colector de admisión |
| Oldsmobile | P1530 | Circuito del embrague del compresor de aire acondicionado abierto o en cortocircuito |
| Oldsmobile | P1531 | Prueba no válida: movimiento del pedal del acelerador |
| Oldsmobile | P1532 | Mal funcionamiento del circuito IMCC, banco B |
| Oldsmobile | P1533 | Mal funcionamiento del circuito de AAI |
| Oldsmobile | P1534 | Interruptor de inercia activado |
| Oldsmobile | P1536 | Fallo en el circuito del interruptor del freno de mano |
| Oldsmobile | P1537 | Control del corredor del colector de admisión atascado abierto |
| Oldsmobile | P1538 | Control del corredor del colector de admisión atascado abierto |
| Oldsmobile | P1539 | La energía al circuito del embrague del compresor de A / C excedió el consumo de corriente normal |
| Oldsmobile | P1549 | Conexión del actuador de vacío de la válvula de temperatura del colector de admisión |
| Oldsmobile | P1550 | Sensor de presión de la dirección asistida fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1565 | Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango alto |
| Oldsmobile | P1566 | Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango bajo |
| Oldsmobile | P1567 | Continuidad del circuito de salida del control de velocidad |
| Oldsmobile | P1568 | Control de velocidad incapaz de mantener la velocidad |
| Oldsmobile | P1572 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor del pedal de freno |
| Oldsmobile | P1573 | Posición del acelerador no disponible |
| Oldsmobile | P1574 | Desacuerdo del sensor de posición del acelerador entre sensores |
| Oldsmobile | P1575 | Posición del pedal fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1576 | Posición del pedal no disponible |
| Oldsmobile | P1577 | Desacuerdo del sensor de posición del pedal entre sensores |
| Oldsmobile | P1578 | Energía ETC menor que la demanda |
| Oldsmobile | P1579 | ETC en modo de limitación de potencia |
| Oldsmobile | P1580 | Anulación del PCM del monitor electrónico del acelerador |
| Oldsmobile | P1581 | Mal funcionamiento del monitor electrónico del acelerador |
| Oldsmobile | P1582 | Datos del monitor electrónico del acelerador disponibles |
| Oldsmobile | P1583 | Deshabilitación de crucero del monitor electrónico del acelerador |
| Oldsmobile | P1584 | Mal funcionamiento del ETB detectado en el control del acelerador |
| Oldsmobile | P1585 | Mal funcionamiento de la unidad de control del acelerador |
| Oldsmobile | P1586 | Unidad de control del acelerador Avería en la posición del acelerador |
| Oldsmobile | P1587 | Mal funcionamiento del comando modulado de la unidad de control del acelerador |
| Oldsmobile | P1588 | Unidad de control del acelerador detectada pérdida de resorte de retorno |
| Oldsmobile | P1589 | La unidad de control del acelerador no puede controlar el ángulo del acelerador deseado |
| Oldsmobile | P1600 | Pérdida de energía KAM - Circuito abierto |
| Oldsmobile | P1605 | Error de prueba de memoria de PCM Keep Alive |
| Oldsmobile | P1625 | Voltaje al circuito del ventilador del módulo de control de carga del vehículo no detectado |
| Oldsmobile | P1626 | Voltaje al circuito del módulo de control de carga del vehículo no detectado |
| Oldsmobile | P1634 | Fallo del circuito de enlace de salida de datos |
| Oldsmobile | P1635 | Relación neumático / eje fuera del rango aceptable |
| Oldsmobile | P1636 | Error de comunicación del chip de firma inductivo |
| Oldsmobile | P1639 | Bloque de identificación del vehículo dañado o no programado |
| Oldsmobile | P1640 | DTC del tren motriz disponibles en otro módulo |
| Oldsmobile | P1641 | Fallo del circuito primario de la bomba de combustible |
| Oldsmobile | P1642 | Entrada alta del circuito del monitor de la bomba de combustible |
| Oldsmobile | P1643 | Entrada baja del circuito del monitor de la bomba de combustible |
| Oldsmobile | P1644 | Mal funcionamiento del circuito de control de velocidad de la bomba de combustible |
| Oldsmobile | P1650 | Interruptor de presión de la dirección asistida fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1651 | Fallo de entrada del interruptor de presión de la dirección asistida |
| Oldsmobile | P1656 | Enlace CAN PCM – Circuito PCM – Red |
| Oldsmobile | P1657 | Mal funcionamiento del chip CAN Link |
| Oldsmobile | P1660 | Señal de verificación del circuito de salida alta |
| Oldsmobile | P1661 | Señal de verificación del circuito de salida baja |
| Oldsmobile | P1662 | Fallo del circuito IDM_EN |
| Oldsmobile | P1663 | Mal funcionamiento del circuito de la señal de comando de demanda de combustible |
| Oldsmobile | P1667 | Mal funcionamiento del circuito CI |
| Oldsmobile | P1668 | PCM: error de comunicaciones IDM |
| Oldsmobile | P1670 | Señal de retroalimentación electrónica no detectada |
| Oldsmobile | P1690 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de la válvula de descarga |
| Oldsmobile | P1700 | Problemas del sistema de transmisión |
| Oldsmobile | P1701 | Error de interacción inversa |
| Oldsmobile | P1702 | Problemas del sistema de transmisión |
| Oldsmobile | P1703 | Interruptor de encendido / apagado del freno fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1704 | Problemas del sistema de transmisión |
| Oldsmobile | P1705 | Sensor de posición de la palanca manual fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1706 | Alta velocidad del vehículo observada en el parque |
| Oldsmobile | P1707 | Caso de transferencia Indicador neutral Presente de falla dura |
| Oldsmobile | P1709 | Interruptor de posición de estacionamiento o punto muerto fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1710 | Problemas del sistema de transmisión |
| Oldsmobile | P1711 | Sensor de temperatura del fluido de la transmisión fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1712 | Mal funcionamiento de la señal de solicitud de reducción de par de la transmisión |
| Oldsmobile | P1713 | Valor bajo de falla del sensor TFT en rango |
| Oldsmobile | P1714 | Mal funcionamiento de firma inductiva SSA |
| Oldsmobile | P1715 | Mal funcionamiento de firma inductiva SSB |
| Oldsmobile | P1716 | Mal funcionamiento de firma inductiva SSC |
| Oldsmobile | P1717 | Mal funcionamiento de la firma inductiva de SSD |
| Oldsmobile | P1718 | Fallo alto del sensor TFT en rango |
| Oldsmobile | P1720 | Mal funcionamiento del circuito de velocidad del vehículo (medidor) |
| Oldsmobile | P1721 | Relación incorrecta del engranaje 1 |
| Oldsmobile | P1722 | Relación incorrecta del engranaje 2 |
| Oldsmobile | P1723 | Relación incorrecta del engranaje 3 |
| Oldsmobile | P1724 | Relación incorrecta del engranaje 4 |
| Oldsmobile | P1725 | Aumento insuficiente de la velocidad del motor durante la autoprueba |
| Oldsmobile | P1726 | Disminución insuficiente de la velocidad del motor durante la autoprueba |
| Oldsmobile | P1727 | Fallo distintivo inductivo del solenoide del embrague de costa |
| Oldsmobile | P1728 | Error de deslizamiento de transmisión |
| Oldsmobile | P1729 | Error de interruptor bajo 4 × 4 |
| Oldsmobile | P1731 | 1-2 Mal funcionamiento del cambio |
| Oldsmobile | P1732 | 2-3 Mal funcionamiento del cambio |
| Oldsmobile | P1733 | 3-4 Mal funcionamiento del cambio |
| Oldsmobile | P1740 | Problemas del sistema de transmisión |
| Oldsmobile | P1741 | Error de control del embrague del convertidor de par |
| Oldsmobile | P1742 | Solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso |
| Oldsmobile | P1743 | Solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso |
| Oldsmobile | P1744 | Sistema de embrague del convertidor de par atascado en la posición de apagado |
| Oldsmobile | P1745 | Problemas del sistema de transmisión |
| Oldsmobile | P1746 | Solenoide A de control electrónico de presión: circuito abierto |
| Oldsmobile | P1747 | Solenoide de control de presión electrónico A- Cortocircuito |
| Oldsmobile | P1748 | Mal funcionamiento del EPC |
| Oldsmobile | P1749 | Solenoide de control de presión electrónico fallado bajo |
| Oldsmobile | P1751 | Rendimiento del solenoide de cambio A |
| Oldsmobile | P1754 | Fallo en el circuito del solenoide del embrague de costa |
| Oldsmobile | P1756 | Rendimiento del solenoide de cambio B |
| Oldsmobile | P1760 | Problemas del sistema de transmisión |
| Oldsmobile | P1761 | Rendimiento del solenoide de cambio C |
| Oldsmobile | P1762 | La banda de overdrive falló |
| Oldsmobile | P1766 | Rendimiento del solenoide de cambio D |
| Oldsmobile | P1767 | Mal funcionamiento del circuito del embrague del convertidor de par |
| Oldsmobile | P1768 | Funcionamiento incorrecto de entrada del modo de funcionamiento / normal / invierno |
| Oldsmobile | P1770 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide del embrague |
| Oldsmobile | P1779 | Mal funcionamiento del circuito de la luz indicadora de control de la transmisión |
| Oldsmobile | P1780 | El circuito del interruptor de control de la transmisión está fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1781 | El interruptor bajo 4 × 4 está fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1782 | Circuito P / ES fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1783 | Condición de sobrecalentamiento de la transmisión |
| Oldsmobile | P1784 | Falla mecánica de la transmisión: primera y reversa |
| Oldsmobile | P1785 | Fallo mecánico de la transmisión: primero y segundo |
| Oldsmobile | P1786 | 3-2 Error de cambio descendente |
| Oldsmobile | P1787 | 2-1 Error de cambio descendente |
| Oldsmobile | P1795 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de ralentí |
| Oldsmobile | P1804 | Fallo en el circuito del indicador alto de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Oldsmobile | P1806 | Cortocircuito a la batería del indicador de alta tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Oldsmobile | P1808 | Fallo en el circuito del indicador bajo de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Oldsmobile | P1121 | El sensor de posición del acelerador no coincide con el sensor de flujo de aire masivo |
| Oldsmobile | P1122 | Bajo voltaje intermitente en el circuito del sensor de posición del acelerador (TP) |
| Oldsmobile | P1123 | Sensor de posición del acelerador dentro del rango pero más alto de lo esperado |
| Oldsmobile | P1124 | Sensor de posición del acelerador fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1125 | Intermitente en el sensor de posición del acelerador |
| Oldsmobile | P1127 | El escape no se calienta lo suficiente: el sensor de O2 aguas abajo no se probó |
| Oldsmobile | P1128 | Señales del sensor de oxígeno calentado aguas arriba invertidas |
| Oldsmobile | P1129 | Señales del sensor de oxígeno calentado aguas abajo invertidas |
| Oldsmobile | P1130 | Falta de interruptor de sensor de oxígeno calentado aguas arriba - Límite de combustible adaptativo - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1131 | Falta de interruptor de sensor de oxígeno calentado aguas arriba: el sensor indica pobre: banco 1 |
| Oldsmobile | P1132 | Falta de interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas arriba: el sensor indica rico: banco 1 |
| Oldsmobile | P1133 | Control de combustible del banco 1 con cambio de inclinación |
| Oldsmobile | P1134 | Control de combustible del banco 1 cambiado rico |
| Oldsmobile | P1135 | Intermitente en circuito del sensor A de posición del pedal |
| Oldsmobile | P1137 | Falta del interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas abajo: el sensor indica pobre: banco 1 |
| Oldsmobile | P1138 | Falta de interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas abajo - El sensor indica rico - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1139 | Mal funcionamiento del circuito del indicador de agua en el combustible |
| Oldsmobile | P1140 | Agua en condición de combustible |
| Oldsmobile | P1141 | Mal funcionamiento del circuito del indicador de restricción de combustible |
| Oldsmobile | P1142 | Condición de restricción de combustible |
| Oldsmobile | P1810 | Interruptor de posición de la válvula TFP Circuito / Transmisión Indicador bajo de tracción en las 4 ruedas Cortocircuito a la batería |
| Oldsmobile | P1812 | Fallo en el circuito de selección del modo de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Oldsmobile | P1815 | Transmisión Modo de tracción en las 4 ruedas Seleccione Cortocircuito a tierra |
| Oldsmobile | P1819 | Cortocircuito a tierra del interruptor de seguridad neutral de la transmisión |
| Oldsmobile | P1820 | Fallo en el circuito de la bobina del relé de cambio en sentido horario de la caja de transferencia de la transmisión |
| Oldsmobile | P1822 | Caja de transferencia de la transmisión Cortocircuito a la batería de la bobina del relé de cambio en el sentido de las agujas del reloj |
| Oldsmobile | P1824 | Fallo en el circuito del relé del embrague de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Oldsmobile | P1826 | Transmisión Circuito del relé de embrague bajo de tracción en las 4 ruedas a la batería |
| Oldsmobile | P1828 | Fallo del circuito de la bobina del relé de cambio en sentido antihorario de la caja de transferencia de la transmisión |
| Oldsmobile | P1830 | Caja de transferencia de la transmisión Cortocircuito a la batería de la bobina del relé de cambio en sentido antihorario |
| Oldsmobile | P1832 | Falla del circuito del solenoide de bloqueo del diferencial de la caja de transferencia de la transmisión |
| Oldsmobile | P1834 | Transmisión Cortocircuito a la batería del solenoide de bloqueo del diferencial de la caja de transferencia |
| Oldsmobile | P1838 | Fallo del circuito del motor de cambio de la caja de transferencia de la transmisión |
| Oldsmobile | P1846 | Fallo del circuito de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión 'A' |
| Oldsmobile | P1850 | Fallo del circuito de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión 'B' |
| Oldsmobile | P1854 | Fallo en el circuito de la placa de contacto 'C' de la caja de transferencia de la transmisión |
| Oldsmobile | P1858 | Falla del circuito 'D' de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión |
| Oldsmobile | P1866 | Preocupación del sistema de la caja de transferencia de la transmisión: se requiere servicio |
| Oldsmobile | P1867 | Fallo general del circuito de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión |
| Oldsmobile | P1876 | Fallo del circuito del solenoide de tracción en 2 ruedas de la caja de transferencia de la transmisión |
| Oldsmobile | P1877 | Caja de transferencia de la transmisión Cortocircuito a la batería en el circuito del solenoide de tracción en las 2 ruedas |
| Oldsmobile | P1881 | Fallo del circuito del interruptor de nivel de refrigerante del motor, GEM |
| Oldsmobile | P1882 | Cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de nivel de refrigerante del motor |
| Oldsmobile | P1883 | Fallo del circuito del interruptor de nivel de refrigerante del motor, GEM |
| Oldsmobile | P1884 | Cortocircuito a masa en el circuito de la lámpara de nivel de refrigerante del motor |
| Oldsmobile | P1891 | Transmisión Caja de transferencia Placa de contacto Retorno a tierra Circuito abierto |
| Oldsmobile | P1900 | Mal funcionamiento intermitente del circuito de velocidad del eje de salida (OSS) |
| Oldsmobile | P1901 | Mal funcionamiento intermitente del circuito de velocidad del eje de la turbina (TSS) |
| Oldsmobile | P1902 | Circuito de control del relé del solenoide de puesta en marcha |
| Oldsmobile | P1903 | Bajo voltaje del circuito del solenoide de desconexión |
| Oldsmobile | P1904 | Alto voltaje del circuito del solenoide de kickdown |
| Oldsmobile | P1150 | Falta de interruptor de sensor de oxígeno calentado aguas arriba - Límite de combustible adaptativo - Banco 2 |
| Oldsmobile | P1151 | Falta de interruptor de sensor de oxígeno calentado aguas arriba: el sensor indica pobre: banco 2 |
| Oldsmobile | P1152 | Falta de interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas arriba: el sensor indica rico: banco 2 |
| Oldsmobile | P1153 | Control de combustible del banco 2 con cambio de inclinación |
| Oldsmobile | P1154 | Control de combustible del banco 2 cambiado rico |
| Oldsmobile | P1155 | Controlador de combustible alternativo |
| Oldsmobile | P1157 | Falta del interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas abajo: el sensor indica pobre: banco 2 |
| Oldsmobile | P1158 | Falta de interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas abajo - El sensor indica rico - Banco 2 |
| Oldsmobile | P1168 | Fallo bajo en rango del sensor del riel de combustible |
| Oldsmobile | P1169 | Falla alta en el rango del sensor del riel de combustible |
| Oldsmobile | P1170 | ESO - Falla del solenoide de apagado del motor |
| Oldsmobile | P1171 | Fallo del sensor de rotor |
| Oldsmobile | P1172 | Fallo de control del rotor |
| Oldsmobile | P1173 | Fallo de calibración del rotor |
| Oldsmobile | P1174 | Fallo del sensor de levas |
| Oldsmobile | P1175 | Fallo de control de levas |
| Oldsmobile | P1176 | Fallo de calibración de la leva |
| Oldsmobile | P1177 | Fallo de sincronización |
| Oldsmobile | P1180 | Mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible: bajo |
| Oldsmobile | P1181 | Mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible: alto |
| Oldsmobile | P1183 | Mal funcionamiento del circuito de temperatura del aceite del motor |
| Oldsmobile | P1184 | Temperatura del aceite del motor fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1185 | FTS alto: sensor de temperatura de la bomba de combustible alto |
| Oldsmobile | P1186 | FTS bajo: sensor de temperatura de la bomba de combustible bajo |
| Oldsmobile | P1187 | Selección de variantes |
| Oldsmobile | P1188 | Fallo de la memoria de calibración |
| Oldsmobile | P1189 | Fallo en la señal de velocidad de la bomba |
| Oldsmobile | P1190 | Resistencia de calibración fuera de rango |
| Oldsmobile | P1191 | Voltaje de línea clave |
| Oldsmobile | P1192 | Voltaje externo |
| Oldsmobile | P1193 | Sobrecorriente de accionamiento EGR |
| Oldsmobile | P1194 | Convertidor ECU A / D |
| Oldsmobile | P1195 | SCP HBCC no se pudo inicializar |
| Oldsmobile | P1196 | Voltaje alto de llave apagada |
| Oldsmobile | P1197 | Voltaje bajo de llave apagada |
| Oldsmobile | P1198 | Falta de combustible en el control del rotor de la bomba |
| Oldsmobile | P1209 | Fallo del sistema de presión de control del inyector |
| Oldsmobile | P1210 | Presión de control del inyector por encima del nivel esperado |
| Oldsmobile | P1211 | Sensor de presión de control del inyector arriba / abajo deseado |
| Oldsmobile | P1212 | Presión de control del inyector no detectada durante el arranque |
| Oldsmobile | P1213 | Arranque el mal funcionamiento del circuito del inyector |
| Oldsmobile | P1214 | Intermitente en circuito del sensor B de posición del pedal |
| Oldsmobile | P1215 | Entrada baja en circuito del sensor C de posición del pedal |
| Oldsmobile | P1216 | Entrada alta en circuito del sensor C de posición del pedal |
| Oldsmobile | P1217 | Intermitente en circuito del sensor C de posición del pedal |
| Oldsmobile | P1218 | CID alto |
| Oldsmobile | P1219 | CID bajo |
| Oldsmobile | P1220 | Serie Fallo del control del acelerador |
| Oldsmobile | P1221 | Mal funcionamiento del sistema de control de tracción |
| Oldsmobile | P1222 | Mal funcionamiento del circuito de salida del control de tracción |
| Oldsmobile | P1223 | Entrada alta en circuito del sensor B de demanda de pedal |
| Oldsmobile | P1224 | Sensor de posición del acelerador B fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1227 | Wastegate Falló Cerrado (Sobrepresión) |
| Oldsmobile | P1228 | Wastegate no abrió (bajo presión) |
| Oldsmobile | P1229 | Fallo del controlador de la bomba del intercooler |
| Oldsmobile | P1230 | Circuito abierto de alimentación a la bomba de combustible |
| Oldsmobile | P1231 | Relé de bomba de combustible de alta velocidad activado |
| Oldsmobile | P1232 | Fallo del circuito primario de la bomba de combustible de baja velocidad |
| Oldsmobile | P1233 | Módulo impulsor de la bomba de combustible fuera de línea |
| Oldsmobile | P1234 | Módulo impulsor de la bomba de combustible fuera de línea |
| Oldsmobile | P1235 | Control de la bomba de combustible fuera de rango |
| Oldsmobile | P1236 | Control de la bomba de combustible fuera de rango |
| Oldsmobile | P1237 | Fallo del circuito secundario de la bomba de combustible |
| Oldsmobile | P1238 | Fallo del circuito secundario de la bomba de combustible |
| Oldsmobile | P1239 | Velocidad Falla de alimentación positiva de la bomba de combustible |
| Oldsmobile | P1243 | Segunda bomba de combustible defectuosa o con falla a tierra |
| Oldsmobile | P1244 | La entrada de carga del alternador falló alta |
| Oldsmobile | P1245 | La entrada de carga del alternador falló baja |
| Oldsmobile | P1246 | Entrada de carga del alternador fallida |
| Oldsmobile | P1247 | Presión de refuerzo turbo baja |
| Oldsmobile | P1248 | Presión de refuerzo turbo no detectada |
| Oldsmobile | P1249 | Rendimiento de la válvula de control Wastegate |
| Oldsmobile | P1250 | Falta de energía al solenoide FPRC |
| Oldsmobile | P1252 | Correlación de pedal PDS1 y LPDS alta |
| Oldsmobile | P1253 | Correlación de pedal PDS1 y LPDS baja |
| Oldsmobile | P1254 | Correlación de pedal PDS2 y LPDS alta |
| Oldsmobile | P1255 | Correlación de pedal PDS2 y LPDS baja |
| Oldsmobile | P1256 | Correlación de pedal PDS1 y HPDS |
| Oldsmobile | P1257 | Correlación de pedal PDS2 y HPDS |
| Oldsmobile | P1258 | Correlación de pedal PDS1 y PDS2 |
| Oldsmobile | P1260 | Robo detectado: motor deshabilitado |
| Oldsmobile | P1261 | Cilindro n. ° 1 lado alto a bajo corto |
| Oldsmobile | P1262 | Cilindro n. ° 2 lado alto a bajo corto |
| Oldsmobile | P1263 | Cilindro n. ° 3 lado alto a bajo corto |
| Oldsmobile | P1264 | Cilindro n. ° 4 lado alto a bajo corto |
| Oldsmobile | P1265 | Cilindro n. ° 5 lado alto a bajo corto |
| Oldsmobile | P1266 | Cilindro n. ° 6 lado alto a bajo corto |
| Oldsmobile | P1267 | Cilindro n. ° 7 lado alto a bajo corto |
| Oldsmobile | P1268 | Cilindro n. ° 8 lado alto a bajo corto |
| Oldsmobile | P1270 | Se han alcanzado las RPM del motor o el limitador de velocidad del vehículo |
| Oldsmobile | P1271 | Cilindro n. ° 1 Lado alto a bajo abierto |
| Oldsmobile | P1272 | Cilindro n. ° 2 Lado alto a bajo abierto |
| Oldsmobile | P1273 | Cilindro n. ° 3 Lado alto a bajo abierto |
| Oldsmobile | P1274 | Cilindro n. ° 4 Lado alto a bajo abierto |
| Oldsmobile | P1275 | Cilindro n. ° 5 Lado alto a bajo abierto |
| Oldsmobile | P1276 | Cilindro n. ° 6 Lado alto a bajo abierto |
| Oldsmobile | P1277 | Cilindro n. ° 7 Lado alto a bajo abierto |
| Oldsmobile | P1278 | Cilindro n. ° 8 Lado alto a bajo abierto |
| Oldsmobile | P1280 | Presión de control de inyección fuera de rango bajo |
| Oldsmobile | P1281 | Presión de control de inyección fuera de rango alta |
| Oldsmobile | P1282 | Presión de control de inyección excesiva |
| Oldsmobile | P1283 | Fallo del circuito de IPR |
| Oldsmobile | P1284 | KOER abortado: falla de ICP |
| Oldsmobile | P1285 | Detección de sobretemperatura de la cabeza del cilindro |
| Oldsmobile | P1286 | Pulso de combustible dentro del rango pero más bajo de lo esperado |
| Oldsmobile | P1287 | Pulso de combustible dentro del rango pero más alto de lo esperado |
| Oldsmobile | P1288 | Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1289 | Señal del sensor de temperatura de la culata superior al rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1290 | Señal del sensor de temperatura de la culata inferior al rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1291 | Cortocircuito del lado alto del inyector a GND o VBATT - Banco 1 |
| Oldsmobile | P1292 | Cortocircuito del lado alto del inyector a GND o VBATT - Banco 2 |
| Oldsmobile | P1293 | Lado alto del inyector abierto: banco 1 |
| Oldsmobile | P1294 | Lado alto del inyector abierto: banco 2/objetivo de ralentí no alcanzado |
| Oldsmobile | P1295 | Múltiples faltas – Banco 1 – Con cortocircuitos laterales bajos |
| Oldsmobile | P1296 | Múltiples faltas – Banco 2 – Con cortocircuitos laterales bajos |
| Oldsmobile | P1297 | Lados altos del inyector en cortocircuito |
| Oldsmobile | P1298 | Fallo de IDM |
| Oldsmobile | P1299 | El sensor de temperatura de la culata de cilindros detectó una condición de sobrecalentamiento del motor |
| Oldsmobile | P1300 | Fallo de calibración de impulso |
| Oldsmobile | P1301 | Impulsar la calibración alta |
| Oldsmobile | P1302 | Impulsar la calibración baja |
| Oldsmobile | P1303 | Fallo de calibración de EGR |
| Oldsmobile | P1304 | Calibración de EGR alta |
| Oldsmobile | P1305 | Calibración de EGR baja |
| Oldsmobile | P1306 | Relé Kickdown Pull – Falla en el circuito |
| Oldsmobile | P1307 | Fallo en el circuito de retención del relé de kickdown |
| Oldsmobile | P1308 | Fallo en el circuito del embrague del A / C |
| Oldsmobile | P1309 | Monitor de detección de fallos de encendido no habilitado |
| Oldsmobile | P1316 | Circuito del inyector / IDM al_dtc_temp detectado |
| Oldsmobile | P1317 | Circuito del inyector / IDM al_dtc_temp no actualizado |
| Oldsmobile | P1340 | Mal funcionamiento del circuito del sensor B de posición del árbol de levas |
| Oldsmobile | P1351 | Fallo de entrada del circuito del monitor de diagnóstico de encendido |
| Oldsmobile | P1352 | Bobina de encendido A - Falla del circuito primario |
| Oldsmobile | P1353 | Bobina de encendido B: falla del circuito primario |
| Oldsmobile | P1354 | Bobina de encendido C: falla del circuito primario |
| Oldsmobile | P1355 | Bobina de encendido D: falla del circuito primario |
| Oldsmobile | P1356 | Pérdida de entrada del módulo de diagnóstico de encendido al PCM |
| Oldsmobile | P1357 | Ancho de pulso del monitor de diagnóstico de encendido no definido |
| Oldsmobile | P1358 | Señal del monitor de diagnóstico de encendido fuera del rango de autoprueba |
| Oldsmobile | P1359 | Fallo del circuito de salida de chispa |
