| Marca de automóviles | Código de error | Valor de error |
| KIA | P1000 | Prueba de preparación de sistemas OBD no completa |
| KIA | P1104 | Masa del circuito del sensor de flujo de aire masivo |
| KIA | P1111 | Pase del sistema |
| KIA | P1115 | Señal de temperatura del refrigerante del motor del ECM al TCM. |
| KIA | P1121 | Mal funcionamiento de la señal del sensor de posición del acelerador del ECM al TCM. |
| KIA | P1122 | Entrada baja en circuito del sensor A de posición del pedal |
| KIA | P1123 | Entrada alta en circuito del sensor A de posición del pedal |
| KIA | P1136 | Circuito del ventilador de la caja de control |
| KIA | P1137 | Falta de interruptores HO2S12: el sensor indica inclinación |
| KIA | P1138 | Falta de interruptores HO2S12: el sensor indica rico |
| KIA | P1143 | Rango / rendimiento de la válvula de control del inyector asistido por aire |
| KIA | P1144 | Circuito de la válvula de control del inyector asistido por aire |
| KIA | P1157 | Falta de interruptores HO2S22: el sensor indica inclinación |
| KIA | P1158 | Falta de interruptores HO2S22: el sensor indica rico |
| KIA | P1170 | Sensor de oxígeno delantero calentado atascado. |
| KIA | P1171 | Sistema demasiado pobre: bancos 1 y 2 (falla de combustible pobre) |
| KIA | P1172 | Sistema demasiado rico: bancos 1 y 2 (falla de combustible rico) |
| KIA | P1174 | Sistema demasiado pobre: bancos 1 y 2 (HO2S sospechoso) |
| KIA | P1175 | Sistema demasiado rico: bancos 1 y 2 (HO2S sospechoso) |
| KIA | P1176 | Ajuste de combustible a largo plazo demasiado pobre: bancos 1 y 2 (FMFR) |
| KIA | P1748 | Regulador de presión 5 |
| KIA | P1758 | Sistema de control de solenoide de presión Corriente incorrecta |
| KIA | P1775 | Falla MIL del sistema de transmisión |
| KIA | P1776 | Duración de la solicitud de retardo de encendido |
| KIA | P1777 | Circuito de solicitud de retardo de encendido |
| KIA | P1778 | Circuito I / P inverso de la transmisión |
| KIA | P1779 | Control de carga |
| KIA | P1789 | Mal funcionamiento de la fuente de encendido |
| KIA | P1790 | Mal funcionamiento de la fuente de encendido |
| KIA | P1791 | Mal funcionamiento de la fuente de encendido |
| KIA | P1792 | Mal funcionamiento de la fuente de encendido |
| KIA | P1793 | Mal funcionamiento de la fuente de encendido |
| KIA | P1794 | Fallo de la batería o del circuito. |
| KIA | P1795 | Mal funcionamiento de la señal del interruptor 4WD. |
| KIA | P1796 | Circuito del controlador CAN (bus desactivado) |
| KIA | P1797 | Señal de rango P o N o interruptor de posición del pedal del embrague abierto o en corto. |
| KIA | P1798 | Mal funcionamiento del circuito CAN TCM / INST |
| KIA | P1799 | Mal funcionamiento del circuito CAN TCM / ABS |
| KIA | P1882 | Cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de nivel de refrigerante del motor |
| KIA | P1177 | Recorte de combustible a largo plazo demasiado rico: bancos 1 y 2 (FMFR) |
| KIA | P1178 | Ajuste de combustible a largo plazo demasiado pobre: bancos 1 y 2 (AMFR) |
| KIA | P1179 | Recorte de combustible a largo plazo demasiado rico: bancos 1 y 2 (AMFR) |
| KIA | P1185 | 02 Circuito del calentador del sensor abierto: falla de hardware |
| KIA | P1186 | 02 Circuito del calentador del sensor en cortocircuito: falla de hardware |
| KIA | P1187 | 02 Circuito del calentador del sensor abierto: falla inferida |
| KIA | P1188 | 02 Resistencia del circuito del calentador del sensor |
| KIA | P1189 | 02 Fallo de resistencia baja del circuito del calentador del sensor 1 |
| KIA | P1190 | 02 Fallo de resistencia baja del circuito del calentador del sensor 2 |
| KIA | P1191 | 02 Circuito del calentador del sensor abierto: falla de hardware |
| KIA | P1192 | 02 Circuito del calentador del sensor en corto |
| KIA | P1193 | 02 Circuito del calentador del sensor abierto: falla inferida |
| KIA | P1194 | 02 Fallo de resistencia del circuito del calentador del sensor |
| KIA | P1195 | Sensor de presión de EGR (1.6L) o sensor de refuerzo (1.8L) abierto o en corto. |
| KIA | P1196 | Arranque del interruptor de encendido abierto o corto (1.6L). |
| KIA | P1198 | Circuito de entrada de nivel de combustible alto |
| KIA | P1199 | Circuito de entrada de nivel de combustible bajo |
| KIA | P1201 | Circuito del inyector del cilindro n. ° 1 abierto / en cortocircuito |
| KIA | P1202 | Circuito del inyector del cilindro n. ° 2 abierto / en cortocircuito |
| KIA | P1203 | Circuito del inyector del cilindro n. ° 3 abierto / en cortocircuito |
| KIA | P1204 | Circuito del inyector del cilindro n. ° 4 abierto / en cortocircuito |
| KIA | P1205 | Circuito del inyector del cilindro n. ° 5 abierto / en cortocircuito |
| KIA | P1206 | Circuito del inyector del cilindro n. ° 6 abierto / en cortocircuito |
| KIA | P1207 | Circuito del inyector del cilindro n. ° 7 abierto / en cortocircuito |
| KIA | P1208 | Circuito del inyector del cilindro n. ° 8 abierto / en cortocircuito |
| KIA | P1221 | Rango / rendimiento del circuito del sensor B de demanda de pedal |
| KIA | P1224 | Error de posición del control electrónico del acelerador |
| KIA | P1226 | Rango / rendimiento del circuito de protección mecánica |
| KIA | P1227 | Entrada baja del circuito de protección mecánica |
| KIA | P1228 | Entrada alta del circuito de protección mecánica |
| KIA | P1229 | Circuito de control electrónico del acelerador |
| KIA | P1230 | Relé de la bomba de combustible |
| KIA | P1235 | Rango / rendimiento del circuito VSV 1/2/3 |
| KIA | P1236 | Circuito VSV 1 |
| KIA | P1237 | Circuito VSV 2 |
| KIA | P1238 | Circuito VSV 3 |
| KIA | P1240 | Fuente de alimentación del sensor |
| KIA | P1241 | Entrada baja de la fuente de alimentación del sensor |
| KIA | P1242 | Entrada alta de la fuente de alimentación del sensor |
| KIA | P1243 | Tierra análoga |
| KIA | P1245 | Entrada baja de señal de manivela |
| KIA | P1246 | Entrada alta de señal de manivela |
| KIA | P1250 | Válvula solenoide de control del regulador de presión abierta o en corto. |
| KIA | P1251 | Posición del acelerador |
| KIA | P1252 | Mal funcionamiento del circuito de la válvula solenoide de control del regulador de presión nº 2. |
| KIA | P1253 | VSV atascado en la realidad virtual |
| KIA | P1260 | Robo detectado, vehículo inmovilizado |
| KIA | P1307 | Mal funcionamiento de la señal del sensor de aceleración del chasis. |
| KIA | P1308 | Señal baja del sensor de aceleración del chasis. |
| KIA | P1309 | Señal alta del sensor de aceleración del chasis. |
| KIA | P1313 | Fallo de daño del catalizador de tasa de fallos de encendido - Banco 1 |
| KIA | P1314 | Fallo de daño del catalizador de tasa de fallos de encendido - Banco 2 |
| KIA | P1315 | Fallo de encendido persistente |
| KIA | P1316 | La tasa de fallos de encendido supera las emisiones |
| KIA | P1336 | Rango / rendimiento del sensor del cigüeñal / árbol de levas |
| KIA | P1340 | Circuito del sensor B de posición del árbol de levas |
| KIA | P1341 | Rango / rendimiento del circuito del sensor B de posición del árbol de levas |
| KIA | P1345 | Sin señal SGC (1.6L). |
| KIA | P1361 | Bobina de encendido, cilindro n. ° 1, sin activación |
| KIA | P1362 | Bobina de encendido, cilindro n. ° 2, sin activación |
| KIA | P1363 | Bobina de encendido, cilindro n. ° 3, sin activación |
| KIA | P1364 | Bobina de encendido, cilindro n. ° 4, sin activación |
| KIA | P1365 | Bobina de encendido, cilindro n. ° 5, sin activación |
| KIA | P1366 | Bobina de encendido, cilindro n. ° 6, sin activación |
| KIA | P1367 | Grupo de fallas del sistema de encendido 1 |
| KIA | P1368 | Grupo de fallas del sistema de encendido 2 |
| KIA | P1370 | Aumento insuficiente de RPM durante la prueba de chispa |
| KIA | P1371 | Bobina de encendido - Cilindro 1 - Falla de activación temprana |
| KIA | P1372 | Bobina de encendido - Cilindro 2 - Falla de activación temprana |
| KIA | P1373 | Bobina de encendido - Cilindro 3 - Falla de activación temprana |
| KIA | P1374 | Bobina de encendido - Cilindro 4 - Falla de activación temprana |
| KIA | P1375 | Bobina de encendido - Cilindro 5 - Falla de activación temprana |
| KIA | P1376 | Bobina de encendido - Cilindro 6 - Falla de activación temprana |
| KIA | P1384 | Circuito del solenoide A de sincronización variable de válvulas |
| KIA | P1386 | Prueba de cero del control del sensor de detonación. |
| KIA | P1392 | Entrada baja en circuito del solenoide A de sincronización variable de válvulas |
| KIA | P1393 | Entrada alta en circuito del solenoide A de sincronización variable de válvulas |
| KIA | P1396 | Circuito del solenoide B de sincronización variable de válvulas |
| KIA | P1397 | Entrada baja en circuito del solenoide B de sincronización variable de válvulas |
| KIA | P1398 | Entrada alta en circuito de solenoide B de sincronización variable de válvulas |
| KIA | P1400 | Control de posición de la válvula de recirculación de gases de escape |
| KIA | P1401 | Circuito de posición de la válvula de recirculación de gases de escape |
| KIA | P1402 | Sensor de posición de la válvula EGR abierto o en corto. |
| KIA | P1408 | Termister de recirculación de gases de escape |
| KIA | P1409 | Circuito de la válvula de recirculación de gases de escape |
| KIA | P1440 | Válvula de purga atascada abierta |
| KIA | P1441 | Sistema ELC 1 |
| KIA | P1447 | Flujo de la válvula de cierre del sistema ELC |
| KIA | P1448 | Sistema ELC Sistema 2 |
| KIA | P1449 | Válvula de corte de drenaje del bote abierta o en corto (1.8L). |
| KIA | P1450 | Fuga de vacío excesiva. |
| KIA | P1453 | Mal funcionamiento de la válvula de alivio de presión del tanque de combustible |
| KIA | P1454 | Prueba de vacío del sistema de control de emisiones evaporativas |
| KIA | P1455 | Unidad de envío del tanque de combustible abierta o en corto (1.8L). |
| KIA | P1457 | Mal funcionamiento del sistema bajo de la válvula solenoide de purga. |
| KIA | P1458 | Mal funcionamiento de la señal de control del compresor del aire acondicionado. |
| KIA | P1475 | Circuito de relé de ventilador (bajo) |
| KIA | P1476 | Circuito de relé de ventilador (alto) |
| KIA | P1485 | Vacío de la válvula solenoide de EGR abierta o en corto. |
| KIA | P1486 | Ventilación de la válvula solenoide de EGR abierta o en corto. |
| KIA | P1487 | Válvula solenoide del sensor de refuerzo de EGR abierta o en corto. |
| KIA | P1496 | Mal funcionamiento del motor paso a paso EGR - Circuito 1 (1.8L). |
| KIA | P1497 | Mal funcionamiento del motor paso a paso EGR - Circuito 2 (1.8L). |
| KIA | P1498 | Mal funcionamiento del motor paso a paso EGR - Circuito 3 (1.8L). |
| KIA | P1499 | Mal funcionamiento del motor paso a paso EGR - Circuito 4 (1.8L). |
| KIA | P1500 | No hay señal de velocidad del vehículo al TCM. |
| KIA | P1505 | Voltaje bajo de la bobina de apertura de la válvula de control de aire inactivo. |
| KIA | P1506 | Voltaje alto en la bobina de apertura de la válvula de control de aire en reposo. |
| KIA | P1507 | Voltaje bajo de la bobina de cierre de la válvula de control de aire en reposo. |
| KIA | P1508 | Voltaje alto en la bobina de cierre de la válvula de control de aire en reposo. |
| KIA | P1509 | Circuito de control de aire inactivo en cortocircuito |
| KIA | P1514 | Neutro de carga alta / Fallo de accionamiento |
| KIA | P1516 | Neutral de cambio de marcha / fallo de conducción |
| KIA | P1517 | Arranque en punto muerto / fallo de conducción |
| KIA | P1523 | Electroválvula VICS. |
| KIA | P1534 | Circuito indicador de despliegue del sistema de sujeción |
| KIA | P1565 | Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango alto |
| KIA | P1566 | Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango bajo |
| KIA | P1567 | Circuito de salida de control de velocidad |
| KIA | P1568 | Control de velocidad incapaz de mantener la velocidad |
| KIA | P1571 | Interruptor de freno |
| KIA | P1582 | Datos del monitor electrónico del acelerador disponibles |
| KIA | P1586 | Codificación A / TM / T. |
| KIA | P1600 | Pérdida de KAM Power, Cricuit Open |
| KIA | P1603 | Mal funcionamiento de EEPROM |
| KIA | P1605 | Keep Alive Memory Test Failure (Mantener vivo el fallo de la prueba de memoria) |
| KIA | P1606 | Circuito de salida del relé de control del ECM |
| KIA | P1607 | Circuito de salida MIL |
| KIA | P1608 | Mal funcionamiento del PCM. |
| KIA | P1609 | Fallo de comunicación de CPU a CPU del módulo de control interno |
| KIA | P1611 | Voltaje bajo del circuito de solicitud de MIL. |
| KIA | P1612 | Mal funcionamiento de la compensación del acelerador |
| KIA | P1614 | Voltaje alto del circuito de solicitud de MIL. |
| KIA | P1624 | Señal de solicitud MIL del TCM al ECM. |
| KIA | P1631 | Alternador T abierto o sin salida de energía (1.8L). |
| KIA | P1632 | Circuito de detección de voltaje de batería para regulador del alternador (1.8L). |
| KIA | P1633 | Sobrecarga de la batería. |
| KIA | P1634 | Alternador B abierto (1.8L). |
| KIA | P1637 | CAN Link ECM / Circuito / Red del módulo de control ABS |
| KIA | P1638 | CAN Link ECM / INSTM Circuito / Red |
| KIA | P1641 | Circuito primario de la bomba de combustible |
| KIA | P1642 | Circuito de enlace CAN |
| KIA | P1643 | CAN Link Módulo de control del motor / Circuito / Red del módulo de control de la transmisión |
| KIA | P1646 | Chip de control de sensor lineal 02 (Banco 1) |
| KIA | P1647 | Chip de control de sensor lineal 02 (Banco 2) |
| KIA | P1648 | Chip de entrada del sensor de detonación |
| KIA | P1693 | Mal funcionamiento del circuito MIL. |
| KIA | P1696 | CAN Link Módulo de control del motor / Circuito / Red del módulo de control de crucero |
| KIA | P1697 | Distancia de control de crucero: circuito de entrada de control |
| KIA | P1700 | Falla indeterminada de la transmisión (falla en neutral) |
| KIA | P1720 | Circuito de velocidad del vehículo (medidor) |
| KIA | P1722 | Perdida de velocidad |
| KIA | P1726 | Sobrevelocidad del motor |
| KIA | P1730 | Mal funcionamiento del control de marchas 2,3,5 |
| KIA | P1731 | Relación de engranajes inconsistente |
| KIA | P1734 | Mal funcionamiento del control de engranajes |
| KIA | P1743 | Válvula solenoide del embrague del convertidor de par abierta o en corto. |
| KIA | P1745 | Regulador de presión 1 |
| KIA | P1746 | Regulador de presión 2 |
| KIA | P1747 | Regulador de presión 3 |
