| Marca de automóviles | Código de error | Valor de error |
| GAS (GAZ) | P0030 | Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno (CC) No. 1. Síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, aumento (notable) del consumo de combustible .. 1. El arnés de cableado o el cable del sensor no están conectados, fundidos o defectuosos; el sensor de oxígeno para |
| GAS (GAZ) | P0031 | Circuito abierto o cortocircuito a "Peso" del circuito del calentador del sensor de oxígeno n. ° 1 (consulte P0030) |
| GAS (GAZ) | P0032 | Cortocircuito al "Bortset" del circuito del calentador del sensor de oxígeno No 1 (ver P0030) |
| GAS (GAZ) | P0036 | Mal funcionamiento de una cadena de un calentador del sensor de oxígeno No 2 (ver P0030 por analogía) |
| GAS (GAZ) | P0037 | Circuito abierto o cortocircuito a "Peso" del circuito del calentador del sensor de oxígeno n. ° 2 (consulte P0030) |
| GAS (GAZ) | P0038 | Cortocircuito al "Bortset" del circuito del calentador del sensor de oxígeno No 2 (ver P0030) |
| GAS (GAZ) | P0101 | La señal del sensor de flujo de masa de aire (MAF) está fuera de rango: Señal externa: la luz MIL no se apaga, respuesta insuficiente del acelerador del motor, aumento del consumo de combustible, ralentí inestable. 1. Deterioro de los parámetros del MAF: desgaste o contaminación |
| GAS (GAZ) | P0102 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de flujo de masa de aire (DMRV). Una señal externa: la lámpara MIL no se apaga, el motor arranca mal o arranca y se para, aumento de la velocidad del motor o ralentí inestable, aumento del consumo de combustible, límites |
| GAS (GAZ) | P0103 | Nivel de señal alto en el circuito del sensor de flujo de masa de aire (MAF) Síntoma externo: la luz MIL no se apaga, el motor no arranca bien o se pone en marcha y se para, aumento de la velocidad del motor o ralentí inestable, aumento del consumo de combustible, límites |
| GAS (GAZ) | P0105 | Señal incorrecta en el circuito del sensor de presión absoluta de aire (MAP). Un síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, aceleración insuficiente del motor, aumento del consumo de combustible, ralentí inestable. 1. Deterioro de los parámetros MAP o falla: desgaste o |
| GAS (GAZ) | P0106 | Señal del sensor de presión de aire absoluta fuera de rango (consulte P0105) |
| GAS (GAZ) | P0107 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de presión de aire absoluta (MAP) Síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, el motor arranca mal o se pone en marcha y se para, aumento de la velocidad del motor o ralentí inestable, aumento del consumo de combustible, bajo |
| GAS (GAZ) | P0108 | Nivel de señal alto en el circuito del sensor de presión de aire absoluta (MAP) Síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, el motor arranca mal o se pone en marcha y se para, aumento de la velocidad del motor o ralentí inestable, aumento del consumo de combustible, ogr |
| GAS (GAZ) | P0112 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (DTV) Síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, un motor caliente puede detonar, aumento del consumo de combustible, el motor se para cuando el automóvil se mueve en la estación fría a temperaturas |
| GAS (GAZ) | P0113 | Nivel de señal alto en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión. Un síntoma externo es que la lámpara MIL no se apaga, un motor caliente puede detonar y el consumo de combustible aumenta. El código puede aparecer junto con otros, por ejemplo. "Mal funcionamiento del circuito DMRV" y |
| GAS (GAZ) | P0115 | Señal incorrecta del sensor de temperatura del refrigerante (DTOZH) Síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, aumento de la velocidad XX, activación de emergencia de los ventiladores eléctricos, aumento del consumo de combustible ... 1. Verifique la desviación de la característica DTOZh del nominal |
| GAS (GAZ) | P0116 | Señal incorrecta del sensor de temperatura del refrigerante (consulte P0115) |
| GAS (GAZ) | P0117 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante Síntoma externo: la luz MIL no se apaga, dificultad para el arranque en frío, aumento de la velocidad XX, aumento del consumo de combustible. |
| GAS (GAZ) | P0118 | Nivel de señal alto en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante Síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, arranque en frío difícil, alta velocidad XX, activación de emergencia de ventiladores eléctricos, aumento del consumo de combustible. |
| GAS (GAZ) | P0121 | Señal incorrecta en el circuito sensor N ° 1 de la posición del acelerador (TPS) Señal externa - la lámpara MIL no se apaga, limitación de potencia del motor, velocidad XX aumentada o flotante y consumo de combustible. 1. Deterioro de los parámetros del TPS - desgaste de la capa resistiva |
| GAS (GAZ) | P1551 | Circuito abierto del circuito de cierre (149) del controlador de ralentí - ver P1509 - para M17.9.7 |
| GAS (GAZ) | P1552 | Cortocircuito a "Masa" del circuito de cierre del regulador XX |
| GAS (GAZ) | P1553 | Cortocircuito a "Bortset" del circuito de cierre del regulador IAC |
| GAS (GAZ) | P1558 | Posición de inicio del acelerador fuera de rango. Un síntoma externo es una limitación de la potencia del motor, aumento o velocidad flotante de XX y consumo de combustible 1. Ajuste inicial incorrecto del TPS en el dispositivo mecánico del acelerador. mi |
| GAS (GAZ) | P1559 | El flujo de aire masivo a través del acelerador no es plausible. Un signo externo es una limitación de la potencia del motor, aumento o velocidad flotante XX y consumo de combustible. 1. Deterioro de los parámetros del sensor de flujo de masa de aire (MAF) - desgaste o contaminación |
| GAS (GAZ) | P1564 | Violación de la adaptación del estrangulador por subtensión. Síntoma externo - difícil arranque del motor, limitación de potencia ... 1. Mal contacto entre la "masa" del motor y la carrocería con el terminal "menos" de la batería. - comprobar, limpiar el rellano |
| GAS (GAZ) | P1570 | No hay respuesta del APS (inmovilizador) o falla en la línea de comunicación. Síntoma externo - las luces "MIL" e "IMMO" están encendidas, el motor no arranca. 1. No hay suministro de energía "+ 12V" en la unidad inmovilizadora - verifique y elimine .. 2. Rotura de la línea K de comunicación entre el controlador y la unidad |
| GAS (GAZ) | P1571 | Se utilizó una clave electrónica no registrada. Síntoma externo: las luces "MIL" e "IMMO" están encendidas, el motor no arranca. Realice un entrenamiento adicional del controlador con un nuevo juego de transpondedores. Debe tener 2 claves capacitadas para aprender más |
| GAS (GAZ) | P1572 | Circuito abierto o mal funcionamiento de la antena del transceptor del inmovilizador. Señal externa - Las luces "MIL" e "IMMO" están encendidas, el motor no arranca. 1. La antena del interruptor de encendido no está conectada a la unidad inmovilizadora o circuito abierto - conecte, restaure el mazo de cables |
| GAS (GAZ) | P1573 | Mal funcionamiento interno de la unidad APS (inmovilizador). Síntoma externo: las luces "MIL" e "IMMO" están encendidas, el motor no arranca. 1. Mal funcionamiento del inmovilizador: intente reemplazar la unidad. Vuelva a entrenar el controlador con este kit de transpondedor |
| GAS (GAZ) | P1574 | Un intento de desbloquear el APS (inmovilizador). Señal externa: las luces "MIL" e "IMMO" están encendidas, el motor no arranca. 1. Hubo un intento múltiple de desbloquear el controlador usando varias teclas o mensajes de código diferentes. Más intentos |
| GAS (GAZ) | P1575 | El acceso al arranque del motor está bloqueado por el controlador. Una señal externa - las luces "MIL" e "IMMO" están encendidas, el motor no arranca. 1. El controlador está bloqueado después de 30-40 arranques (para ME17), ya que solo se han entrenado dos llaves de transpondedor - realizar entrenamiento frotar |
| GAS (GAZ) | P1578 | Resultados no válidos del reentrenamiento de la válvula de mariposa. Síntoma externo - limitación de la potencia del motor, velocidad aumentada o flotante XX .. 1. La autoadaptación de las posiciones inicial y final de la válvula de mariposa mecánica se realiza incorrectamente |
| GAS (GAZ) | P1579 | Interrupción anormal de la adaptación del acelerador debido a condiciones externas - ver P1578. |
| GAS (GAZ) | P1600 | No hay respuesta del inmovilizador o falla de la línea de comunicación - vea P1570. |
| GAS (GAZ) | P1601 | No hay respuesta del inmovilizador o falla de la línea de comunicación - vea P1570. |
| GAS (GAZ) | P1602 | Pérdida de tensión de la red de a bordo en el terminal "30" del controlador. Un síntoma externo: la luz MIL está encendida, puede haber un ralentí inestable durante el proceso de calentamiento del motor. El código indica una desconexión completa del controlador de la red a bordo del vehículo (caso |
| GAS (GAZ) | P1603 | Memoria no volátil (EEPROM) defectuosa del controlador. Síntoma externo: la lámpara MIL puede encenderse. 1. Modificación no autorizada de la memoria de datos adaptativa no volátil del controlador (EEPROM) utilizando dispositivos de programación no estándar - en |
| GAS (GAZ) | P1606 | Señal baja o incorrecta en el circuito del sensor de camino irregular (ROJO). Una señal externa - la lámpara MIL está encendida, la potencia del motor es limitada. 1. No hay fijación del bloque del arnés en el DND - vuelva a conectar el bloque, arréglelo .. 2. Debilitamiento u oxidación del contacto |
| GAS (GAZ) | P1607 | Circuito alto del sensor de camino irregular: consulte la P1606. |
| GAS (GAZ) | P1612 | Reinicio no autorizado del controlador en condiciones de trabajo. Una señal externa: la luz MIL está encendida, puede haber un ralentí inestable durante el proceso de calentamiento del motor. El código indica una desconexión a corto plazo del controlador de la red a bordo del vehículo (cl |
| GAS (GAZ) | P1616 | Circuito del sensor de camino áspero bajo o incorrecto - - Ver P1606. |
| GAS (GAZ) | P1617 | Circuito alto del sensor de camino irregular: consulte la P1606. |
| GAS (GAZ) | P1620 | Mal funcionamiento de la Flash ROM del controlador (error de suma de comprobación). Síntoma externo: la lámpara MIL puede encenderse. La información se puede registrar en formato. "Caja negra" del controlador: consulte la sección "Registros de servicio" del escáner-probador STM-6. 1. Cambio no autorizado |
| GAS (GAZ) | P1621 | La RAM del controlador (memoria de acceso aleatorio) está defectuosa; consulte P1602. |
| GAS (GAZ) | P1622 | Memoria no volátil (EEPROM) defectuosa del controlador. Señal externa: la lámpara MIL puede encenderse. 1. Cambio no autorizado de datos de pasaporte, código VIN del vehículo, calibraciones de medición o ajustes de adaptación en el controlador EEPROM |
| GAS (GAZ) | P1632 | Mal funcionamiento del canal N ° 1 del control del actuador del acelerador. Señal externa - el motor no arranca, arranca y se cala, aumenta o disminuye el ralentí, el motor no acepta la carga ("pérdida de pedal"). 1. No se fija el arnés de las pastillas |
| GAS (GAZ) | P1633 | Mal funcionamiento del canal N ° 2 del control del actuador del acelerador. Señal externa - el motor no arranca, arranca y se cala, aumenta o disminuye el ralentí, el motor no acepta la carga ("pérdida de pedal"). 1. No se fija el arnés de las pastillas |
| GAS (GAZ) | P1634 | Mal funcionamiento del actuador del acelerador eléctrico en la posición de arranque. Una señal externa - el motor no arranca, arranca y se cala, aumenta o disminuye el ralentí, el motor no acepta la carga (“pérdida de pedal”). 1. Daño mecánico, |
| GAS (GAZ) | P1635 | Fallo del actuador del acelerador en posición cerrada - Ver P1634. |
| GAS (GAZ) | P1636 | Mal funcionamiento del motor desenergizado - vea P1634. |
| GAS (GAZ) | P1640 | Error durante la operación de acceso a la EEPROM del controlador - ver P1622 |
| GAS (GAZ) | P1689 | Códigos de error no válidos en la memoria del controlador. Síntoma externo - la lámpara MIL puede encenderse 1. El controlador está defectuoso - reemplácelo 2. El tipo de controlador no corresponde al estándar. Verifique los datos de marcado y pasaporte del controlador: tipo, designación, versión p |
| GAS (GAZ) | P1750 | Cortocircuito en el circuito N ° 1 "Bortset" para controlar el regulador de par en ralentí. Una señal externa: el motor arranca y se para, o no arranca. 1. No hay fijación del bloque del mazo de cables en el regulador de ralentí (IAC); conecte el bloque .. 2. Cable roto en el mazo de cables |
| GAS (GAZ) | P1751 | Circuito abierto nº 1 para control de velocidad de ralentí - Consultar P1750. |
| GAS (GAZ) | P1752 | Cortocircuito a masa del circuito de control del regulador de par de ralentí n. ° 1; consulte P1750. |
| GAS (GAZ) | P1753 | Cortocircuito en el "Bortset" del circuito No. 2 para controlar el controlador de velocidad de ralentí. - ver P1750. |
| GAS (GAZ) | P1754 | Circuito abierto nº 2 para control de velocidad de ralentí - Consultar P1750. |
| GAS (GAZ) | P1755 | Cortocircuito a masa del circuito de control del regulador de par de ralentí n. ° 2; consulte P1750. |
| GAS (GAZ) | P2100 | Abierto en el circuito de control del actuador del acelerador; consulte P1632, P1633. |
| GAS (GAZ) | P2102 | Cortocircuito a "Masa" del circuito de control de accionamiento eléctrico de la válvula de mariposa. - ver P1632, P1633. |
| GAS (GAZ) | P2103 | Cortocircuito en el "Bortset" del circuito de control del accionamiento eléctrico de la válvula de mariposa. - ver P1632, P1633. |
| GAS (GAZ) | P2104 | Límite de control del acelerador en ralentí - Ver P1634 |
| GAS (GAZ) | P2105 | Limitar el control del motor del acelerador al bloqueo del motor; consulte P1634. |
| GAS (GAZ) | P2106 | Limitación de potencia del motor del acelerador o mal funcionamiento del circuito - Ver P1634. |
| GAS (GAZ) | P2110 | Limitar el control del motor del acelerador al límite de velocidad del motor; consulte P1634. |
| GAS (GAZ) | P2111 | Error de control del motor del acelerador cuando el acelerador está abierto - Ver P1634. |
| GAS (GAZ) | P2112 | Error de control del motor del acelerador al cerrar el acelerador - Ver P1634. |
| GAS (GAZ) | P2120 | Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del pedal de aceleración n. ° 1: consulte P2122, P2123. |
| GAS (GAZ) | P2122 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor n. ° 1 de la posición del pedal de aceleración (PU) Síntoma externo - la lámpara MIL no se apaga, limitación de potencia del motor, aumento de velocidad XX y aumento del consumo de combustible. 1. No hay fijación del bloque del mazo de cables en la PU - vuelva a conectar la plataforma |
| GAS (GAZ) | P2123 | Nivel de señal alto en el circuito n. ° 1 del sensor de posición del pedal de aceleración (PU) Síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, limitación de potencia del motor, velocidad alta XX y consumo de combustible ... 1. Cortocircuito del “sensor de posición PU +” y "+3,3, XNUMXB" entre s |
| GAS (GAZ) | P2125 | Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del pedal de aceleración n. ° 1: consulte P2122, P2123. |
| GAS (GAZ) | P2127 | Circuito del sensor de posición n. ° 2 del pedal de aceleración bajo: consulte P2122. |
| GAS (GAZ) | P2128 | Circuito del sensor de posición n. ° 2 del pedal de aceleración alto: consulte P2123. |
| GAS (GAZ) | P2135 | Discrepancia entre las lecturas de los sensores No. 1 y 2 de la posición del acelerador Señal externa - la lámpara MIL no se apaga, limitación de potencia del motor, velocidad XX aumentada o flotante y consumo de combustible (para E-gas) 1. Deterioro de parámetros de uno de los sensores por |
| GAS (GAZ) | P2138 | Discrepancia entre las lecturas de los sensores n. ° 1 y 2 de la posición del pedal de aceleración (PU) Signo externo: la lámpara MIL no se apaga, limitación de potencia del motor, velocidad aumentada o flotante XX y consumo de combustible (para E-gas). 1. La tensión de alimentación de los sensores PU es diferente |
| GAS (GAZ) | P2173 | Alto flujo de aire a través del acelerador al controlar el amortiguador |
| GAS (GAZ) | P2175 | Bajo flujo de aire a través del acelerador al controlar el amortiguador |
| GAS (GAZ) | P2187 | El sistema de suministro de combustible se desplaza del área "media" a "mala" en XX. Un signo externo es una falla de energía con repetidas oleadas de carga en ralentí (XX) o al arrancar el automóvil. 1. Una fuerte disminución en el vacío en el receptor del tubo de admisión durante una oleada |
| GAS (GAZ) | P2188 | El sistema de suministro de combustible se desplaza de una zona "media" a una "rica" en el siglo XX. Una señal externa es un corte de energía debido a un aumento repetido de la carga al ralentí (XX) o al arrancar el automóvil. 1. Mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible: aumento de presión en |
| GAS (GAZ) | P2195 | No hay coincidencia de señales de los sensores de oxígeno No. 1 y No. 2. Señal externa - la luz MIL no se apaga, disminución de la respuesta del acelerador del motor, aumento (notable) del consumo de combustible. 1. Sensor de oxígeno No. 1 (DK -1) o No. 2 (DK-2) no coincide con el tipo estándar o está defectuoso |
| GAS (GAZ) | P2270 | La señal del sensor de oxígeno n.º 2 está en malas condiciones; consulte P0171. |
| GAS (GAZ) | P2271 | La señal del sensor de oxígeno n.º 2 está en buenas condiciones; consulte P0172. |
| GAS (GAZ) | P2299 | Inconsistencia entre las señales del interruptor de freno y los sensores del pedal de aceleración. Síntoma externo - caídas, limitación de potencia, pérdida del pedal de aceleración .. 1. Interruptores del pedal de freno no ajustados - ajustar (vea P0504) .. 2. Uno o dos interruptores |
| GAS (GAZ) | P2301 | Cortocircuito al "Bortset" del circuito primario de la bobina de encendido 1 (1/4). Señal externa: uno o dos cilindros no funcionan: el motor "dobla" o "trota" ... 1. Cortocircuito de los cables del arnés a la bobina de encendido entre ellos o a "+ 12V". - "El sonar |
| GAS (GAZ) | P2303 | Cortocircuito al "Bortset" del circuito primario de la bobina de encendido 2 (2/3) - ver 2301. |
| GAS (GAZ) | P2304 | Cortocircuito al "Bortset" del circuito primario de la bobina de encendido 2 (2/3) - ver 2301 |
| GAS (GAZ) | P2305 | Cortocircuito al "Bortset" del circuito primario de la bobina de encendido 3 (2/3) - ver 2301 |
| GAS (GAZ) | P2307 | Cortocircuito en el "Bortset" del circuito primario de la bobina de encendido 3 (2/3) o 4 (1/4) - ver 2301 |
| GAS (GAZ) | P2310 | Cortocircuito al "Bortset" del circuito primario de la bobina de encendido 4 (1/4) - ver 2301 |
| GAS (GAZ) | P3999 | Error de sincronización en las señales del sensor de posición del cigüeñal. Una señal externa: el motor no arranca ("no agarra") o no arranca mal, gran desnivel de rotación del motor a ralentí. 1. Alto nivel de interferencia del sistema de encendido |
| GAS (GAZ) | P4035 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda (LF). Señal externa: la lámpara "ABS" está encendida, el sistema ABS no funciona. |
| GAS (GAZ) | P4040 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha (RF) - Consulte la P4035. |
| GAS (GAZ) | P4045 | Mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda (LR) - Consulte la P4035. |
| GAS (GAZ) | P4050 | Mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha (RR): consulte la P4035. |
| GAS (GAZ) | P4060 | Mal funcionamiento del circuito de la bomba n. ° 1 o de la válvula de salida de la rueda delantera izquierda (AV-LF). Señal externa: las luces "ABS" y "EBD" están encendidas, el sistema ABS no funciona. Condición de definición: la rueda continúa bloqueándose mientras se presiona constantemente el pedal del freno. |
| GAS (GAZ) | P4065 | Mal funcionamiento del circuito de la bomba n. ° 2 o de la válvula de entrada de la rueda delantera izquierda. (EV-LF). Señal externa: las luces "ABS" y "EBD" están encendidas, el sistema ABS no funciona. Condición de definición: la rueda no se frena cuando el pedal del freno se presiona constantemente. 1. No está mal |
| GAS (GAZ) | P4070 | Mal funcionamiento del circuito de la bomba n. ° 1 o de la válvula de salida de la rueda delantera derecha. (AV-RF) - Consulte P4060. |
| GAS (GAZ) | P4075 | Mal funcionamiento del circuito de la bomba n.º 2 o de la válvula de entrada de la rueda delantera derecha. (EV-RF) - ver P4065. |
| GAS (GAZ) | P4090 | Mal funcionamiento del circuito de la bomba n. ° 1 o de la válvula de salida del eje trasero. (AV-RA) - ver P4060 |
| GAS (GAZ) | P4095 | Mal funcionamiento del circuito de la bomba n.º 2 o de la válvula de entrada del eje trasero. (EV-RA) - ver P4065 |
| GAS (GAZ) | P4110 | El accionamiento eléctrico (motor) de la bomba no funciona bien o no se detiene. Señal externa: las luces "ABS" y "EBD" están encendidas, el sistema ABS no funciona. |
| GAS (GAZ) | P4121 | Mal funcionamiento del circuito de alimentación de la válvula. Señal externa - las luces "ABS" y "EBD" están encendidas, el sistema ABS no funciona. 1. Uno de los fusibles de potencia del sistema ABS está quemado - verifique la capacidad de servicio y la clasificación de los fusibles, reemplácelos si es necesario. .2 |
| GAS (GAZ) | P4161 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de freno. Señal externa - luces "ABS" y "EBD" encendidas, el sistema ABS no funciona 1. No hay alimentación "+ 12V" en el interruptor del pedal de freno o circuito abierto "Luz de freno". conectado con el hidromodulador - "anillo" con un ohmímetro, durante |
| GAS (GAZ) | P4245 | Error de frecuencia del sensor de velocidad de rueda. Síntoma externo: la lámpara "ABS" está encendida, el sistema ABS no funciona. Condición para determinar: la velocidad de la rueda del vehículo excede el valor permitido. |
| GAS (GAZ) | P4287 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de aceleración (DU). Señal externa: la lámpara "ABS" está encendida, el sistema ABS no funciona. Condición de definición: la señal del sensor no cambia durante la aceleración o desaceleración del vehículo, o su valor excede el valor permitido (10 m / s2 |
| GAS (GAZ) | P4550 | Mal funcionamiento del controlador de control del ABS. Síntoma externo - las luces "ABS" y "EBD" están encendidas, el sistema ABS no funciona. 1. Mal funcionamiento interno del controlador integrado en el hidromodulador - reemplace el hidromodulador de acuerdo con su tipo y marcado. mediante |
| GAS (GAZ) | P4800 | Baja o alta tensión de la red de a bordo. Señal externa: las luces "ABS" y "EBD" están encendidas, el sistema ABS no funciona. La condición para determinar es que el voltaje de la red de a bordo esté fuera del rango de 7,5 ... 16V. 1. Mal contacto del cable "hidromodulador de masa" del mazo de cables |
| GAS (GAZ) | U0001 | Mal funcionamiento del bus de información CAN. Síntoma externo (después del arranque) - las luces no se apagan: temperatura del refrigerante de emergencia, presión de aceite de emergencia, avería del motor (MIL); el tacómetro y el indicador de temperatura del refrigerante no funcionan |
| GAS (GAZ) | P0122 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de posición del acelerador No. 1 Señal externa - la luz MIL no se apaga, limitación de potencia del motor, velocidad aumentada de XX y consumo de combustible ... 1. No hay fijación del bloque de cableado en el TPS - vuelva a conectar el cuadra, |
| GAS (GAZ) | P0123 | Alto nivel de señal en el circuito del sensor de posición del acelerador No. 1 Síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, limitación de potencia del motor, aumento de la velocidad de ralentí y consumo de combustible. |
| GAS (GAZ) | P0130 | Mal funcionamiento del circuito de señales o pérdida de actividad del sensor de oxígeno n. ° 1. Señal externa: la lámpara MIL no se apaga, mayor toxicidad y consumo de combustible. 1. No hay fijación del bloque del mazo de cables en la CC - vuelva a conectar el bloque. , arreglar .. 2. Debilitamiento o bien |
| GAS (GAZ) | P0131 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de oxígeno (CC) nº 1. Señal externa: la lámpara MIL no se apaga, aumenta la toxicidad y el consumo de combustible. inspeccionar, reemplazar DK o aproximadamente |
| GAS (GAZ) | P0132 | Nivel de señal alto en el circuito n. ° 1. del sensor de oxígeno (CC). Síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, aumenta la toxicidad y el consumo de combustible. 1. Los cables de señal "DK +" y "DK-" en el arnés se intercambian - elimine .. 2. Presione "+ 12V" (del calentador DK) o "+5 |
| GAS (GAZ) | P0133 | Respuesta lenta a un cambio en la composición de la mezcla del sensor de oxígeno n. ° 1 (ver P0130) |
| GAS (GAZ) | P0134 | Pérdida de actividad de señal o circuito abierto del sensor de oxígeno n. ° 1 (ver P0130) |
| GAS (GAZ) | P0135 | Mal funcionamiento de una cadena de un calentador del sensor de oxígeno No 1 (ver P0030) |
| GAS (GAZ) | P0136 | Mal funcionamiento del circuito de señal del sensor de oxígeno No 2 (ver P0130) |
| GAS (GAZ) | P0137 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de oxígeno n. ° 2 (consulte P0131) |
| GAS (GAZ) | P0138 | Nivel de señal alto en el circuito del sensor de oxígeno n. ° 2 (consulte P0132) |
| GAS (GAZ) | P0140 | Pérdida de actividad de señal o circuito abierto del sensor de oxígeno n. ° 2 (ver P0130) |
| GAS (GAZ) | P0141 | Mal funcionamiento de una cadena de un calentador del sensor de oxígeno No 2 (ver P0030) |
| GAS (GAZ) | P0171 | El sistema de suministro de combustible es demasiado "pobre" en su máximo enriquecimiento Señal externa: el código no se identifica de inmediato, la lámpara MIL puede encenderse no en el primer ciclo del motor, aumento del consumo de combustible y toxicidad. 1. Mal funcionamiento del sistema de suministro de energía |
| GAS (GAZ) | P0172 | El sistema de suministro de combustible es demasiado "rico" en su agotamiento máximo Síntoma externo: el código no se identifica de inmediato, es posible que la lámpara MIL no se encienda en el primer ciclo de funcionamiento del motor, aumento del consumo de combustible y toxicidad, disminución de la potencia del motor, |
| GAS (GAZ) | P0200 | Uno o más circuitos de control del inyector están defectuosos. Una señal externa - la lámpara MIL no se apaga, el motor no arranca bien, después de arrancar uno o dos cilindros no funcionan - "troit" o "doble". 1. No hay fijación del bloque del arnés en el inyector o no está conectado |
| GAS (GAZ) | P0201 | Mal funcionamiento o circuito abierto del control del inyector 1 (ver P0200) |
| GAS (GAZ) | P0202 | Mal funcionamiento o circuito abierto del control del inyector 2 (ver P0200) |
| GAS (GAZ) | P0203 | Mal funcionamiento o circuito abierto del control del inyector 3 (ver P0200) |
| GAS (GAZ) | P0204 | Mal funcionamiento o circuito abierto del control del inyector 4 (ver P0200) |
| GAS (GAZ) | P0217 | Sobrecalentamiento del sistema de refrigeración del motor. Señal externa - la lámpara MIL y el indicador de sobrecalentamiento del motor no se apagan, uno o ambos ventiladores eléctricos están constantemente encendidos, el motor tiende a detonar, mayor consumo de combustible .. 1. "Pegado" del termostato - |
| GAS (GAZ) | P0219 | Exceder la velocidad permitida del motor. Síntoma externo: el motor no desarrolla potencia o funciona en el modo de límite de velocidad. 1. Violación de los requisitos para la operación del vehículo: reduzca la velocidad del motor. 2. Defectuoso |
| GAS (GAZ) | P0222 | Nivel de señal bajo en la posición del acelerador del circuito del sensor No. 2. Una señal externa: la lámpara MIL no se apaga, una limitación significativa de la potencia del motor, aumento de la velocidad de XX y consumo de combustible. (para E-gas) .. 1. No hay fijación del bloque del arnés en el acelerador |
| GAS (GAZ) | P0223 | Nivel de señal alto en el circuito del sensor de posición del acelerador No. 2 Señal externa: la lámpara MIL no se apaga, limitación significativa de la potencia del motor, aumento de la velocidad XX y consumo de combustible (para E-gas). 1. Cortocircuito de los circuitos del sensor "ДПДЗ +" |
| GAS (GAZ) | P0230 | Mal funcionamiento del circuito de control del relé de la bomba de combustible eléctrica. Una señal externa: la bomba eléctrica de combustible (EBN) no se enciende, el motor no arranca. 1. Verifique los fusibles en el bloque de montaje en el compartimiento de pasajeros, en un bloque especial debajo del capó, o los fusibles instalados. |
| GAS (GAZ) | P0261 | Circuito abierto o corto a tierra en el circuito de control del inyector 1 - ver P0200 |
| GAS (GAZ) | P0262 | Cortocircuito al inyector "Bortset" circuito 1 - ver P0200 |
| GAS (GAZ) | P0263 | Limitación de la caída de par en el cilindro 1 o mal funcionamiento del controlador de control del inyector 1. Síntoma externo - la luz MIL no se apaga, el motor no arranca bien, después de arrancar un cilindro no funciona - "troit" 1. Alto o demasiado baja resistencia |
| GAS (GAZ) | P0264 | Circuito abierto o corto a tierra en el circuito de control del inyector 2 - ver P0200 |
| GAS (GAZ) | P0265 | Cortocircuito al inyector "Bortset" circuito 2 - ver P0200 |
| GAS (GAZ) | P0266 | Límite de caída de par del cilindro 2 o mal funcionamiento del controlador de control del inyector 2 - Consulte P0263 |
| GAS (GAZ) | P0267 | Circuito abierto o corto a tierra en el circuito de control del inyector 3 - ver P0200 |
| GAS (GAZ) | P0268 | Cortocircuito al inyector "Bortset" circuito 3 - ver P0200 |
| GAS (GAZ) | P0270 | Circuito abierto o corto a tierra en el circuito de control del inyector 4 - ver P0200 |
| GAS (GAZ) | P0271 | Cortocircuito al inyector "Bortset" circuito 4 - ver P0200 |
| GAS (GAZ) | P0272 | Límite de caída de par del cilindro 4 o mal funcionamiento del controlador de control del inyector 4 - Consulte P0263 |
| GAS (GAZ) | P0300 | Fallo de encendido detectado que afecta la toxicidad. Una señal externa - la luz MIL no se apaga, el motor no arranca bien, después de arrancar uno o dos cilindros no funcionan - "troit" o "doble". 1. Fallas de encendido en uno o dos cilindros del motor |
| GAS (GAZ) | P0301 | Fallo de encendido en el cilindro 1 (1/4) - ver P0300 |
| GAS (GAZ) | P0302 | Fallo de encendido en el cilindro 2 (2/3) - ver P0300 |
| GAS (GAZ) | P0303 | Fallo de encendido en el cilindro 3 (2/3) - ver P0300 |
| GAS (GAZ) | P0304 | Fallo de encendido en el cilindro 4 (1/4) - ver P0300 |
| GAS (GAZ) | P0325 | Mal funcionamiento o circuito abierto del sensor de detonación. Una señal externa: la luz MIL se enciende a mayor velocidad del motor, la potencia del motor cae ... 1. No hay fijación del bloque del arnés en el sensor - conecte el bloque .. 2. Cables de señal del arnés rotos - arregle |
| GAS (GAZ) | P0327 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de detonación; consulte P0325. |
| GAS (GAZ) | P0328 | Nivel de señal alto en el circuito del sensor de detonación; consulte P0325. |
| GAS (GAZ) | P0335 | Mal funcionamiento o circuito abierto del sensor de posición del cigüeñal (DPKV) Síntoma externo: el motor no arranca ("no agarra") o no arranca bien, la velocidad está limitada a 2500-3000 min-1, gran desnivel del motor rotación en ho |
| GAS (GAZ) | P0336 | Error de sincronización en las señales del sensor de posición del cigüeñal. Una señal externa: el motor arranca mal, irregularidad de alta velocidad, caídas de aceleración, detonación 1. Los cables de señal del sensor DPKV + y DPK están mezclados. |
| GAS (GAZ) | P0337 | Cortocircuito a masa en el circuito del sensor de posición del cigüeñal (consulte P0335) |
| GAS (GAZ) | P0338 | Circuito abierto del sensor de posición del cigüeñal (ver P0335) |
| GAS (GAZ) | P0339 | Error de sincronización en las señales del sensor de posición del cigüeñal (ver P0336) |
| GAS (GAZ) | P0340 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP). Una señal externa: la lámpara MIL se enciende cuando el motor está en marcha, aumento del consumo de combustible y emisiones tóxicas. 1. No hay fijación del bloque del mazo de cables en el sensor DPRV - conecte el bloque .. 2. О |
| GAS (GAZ) | P0341 | Error de sincronización de acuerdo con las señales del sensor de posición del árbol de levas Síntoma externo: la lámpara MIL está encendida, velocidad desigual y bajadas en el funcionamiento del motor, aumento del consumo de combustible y emisiones tóxicas. 1. Daños en la carcasa protectora |
| GAS (GAZ) | P0342 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas (P0340) |
| GAS (GAZ) | P0343 | Señal alta en el circuito del sensor de posición del árbol de levas (P0340) |
| GAS (GAZ) | P0351 | Circuito abierto del circuito primario de la bobina de encendido 1 (1/4). Una señal externa - la lámpara MIL no se apaga, el motor no arranca bien, después de arrancar uno o dos cilindros no funcionan - "troit" o "doble". 1. No hay fijación del bloque del arnés en el bobina de encendido - conecte el bloque |
| GAS (GAZ) | P0352 | Circuito abierto del circuito primario de la bobina de encendido 2 (2/3) - ver P0351 |
| GAS (GAZ) | P0353 | Circuito abierto del circuito primario de la bobina de encendido 3 (2/3) - ver P0351 |
| GAS (GAZ) | P0354 | Circuito abierto del circuito primario de la bobina de encendido 4 (1/4) - ver P0351 |
| GAS (GAZ) | P0380 | Mal funcionamiento del circuito de control del relé de bujías incandescentes. Una señal externa: la lámpara MIL no se apaga, el motor no arranca. 1. Verifique los fusibles del circuito de alimentación del relé en el bloque de montaje en el compartimiento de pasajeros o en un bloque especial debajo del capó. 2 . El bloque no es fijo |
| GAS (GAZ) | P0420 | La eficiencia del neutralizador está por debajo del nivel permitido. Un síntoma externo: la lámpara MIL no se apaga, reducción de la aceleración del motor, aumento del consumo de combustible. El código P0420 puede ir precedido por la aparición de códigos: "P0030 ... P0038",. "P0130 ... P0141", "P0171, |
| GAS (GAZ) | P0422 | La eficiencia del convertidor catalítico está por debajo de la norma permitida - ver P0420 |
| GAS (GAZ) | P0441 | Flujo de aire incorrecto a través de la válvula de purga del adsorbedor. Una señal externa: la lámpara MIL no se apaga, olor a gasolina debajo del capó, aumento del consumo de combustible en el verano ... 1. Fugas o atasco de la válvula: verifique la estanqueidad, enjuague con sal |
| GAS (GAZ) | P0443 | Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de purga del recipiente. Una señal externa: la lámpara MIL no se apaga, olor a gasolina debajo del capó, aumento del consumo de combustible en verano ... 1. No hay fijación del bloque del mazo de cables en la válvula - conecte el bloque. |
| GAS (GAZ) | P0444 | Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de purga del recipiente; consulte P0443 |
| GAS (GAZ) | P0445 | Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de purga del recipiente; consulte P0443 |
| GAS (GAZ) | P0480 | Mal funcionamiento del circuito de control del relé del ventilador eléctrico No. 1. Síntoma externo: el ventilador de enfriamiento eléctrico del motor (EVO) no se enciende. Encienda / apague el relé EVO del escáner-probador para determinar la salud de todo el circuito en su conjunto, si el EVO |
| GAS (GAZ) | P0481 | Mal funcionamiento del circuito de control del relé del ventilador eléctrico No. 2 - ver P0480 |
| GAS (GAZ) | P0487 | Circuito abierto de control de la electroválvula EGR. Una señal externa: la lámpara MIL no se apaga, aumento de la toxicidad de los gases de escape. 1. La válvula solenoide de recirculación (RRC) no está conectada o un cable roto en el mazo de cables - "anillo" ohm |
| GAS (GAZ) | P0489 | Cortocircuito a Bortset del circuito de control de la válvula de recirculación; consulte P0487. |
| GAS (GAZ) | P0490 | Corto a tierra en el circuito de control de la válvula de recirculación - P0487. |
| GAS (GAZ) | P0500 | Mal funcionamiento del circuito o ausencia de señal del sensor de velocidad del vehículo (DSA) Síntoma externo: la luz MIL se enciende cuando el automóvil está en movimiento, aumento del consumo de combustible, con el funcionamiento prolongado del automóvil a altas velocidades, el neutralizador puede dañarse |
| GAS (GAZ) | P0501 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad del vehículo: consulte P0500. |
| GAS (GAZ) | P0503 | Señal intermitente del sensor de velocidad del vehículo. Una señal externa: la luz MIL se enciende cuando el automóvil está en movimiento, mayor consumo de combustible, con el funcionamiento prolongado del automóvil a altas velocidades, el convertidor puede dañarse. 1. Defectuoso |
| GAS (GAZ) | P0504 | Señal incorrecta del interruptor del pedal de freno. Un síntoma externo son caídas bruscas en el funcionamiento del motor con liberación parcial del pedal del acelerador (pérdida del pedal), la luz MIL no se enciende, aumento del consumo de combustible. |
| GAS (GAZ) | P0505 | Mal funcionamiento del circuito de control del regulador de velocidad de ralentí (IAC). Una señal externa - la lámpara MIL no se apaga, el motor arranca y se para, ralentí inestable .. 1. No hay fijación del bloque de cableado en el regulador - conecte el bloque .. Realice el control del regulador |
| GAS (GAZ) | P0506 | Velocidad de ralentí baja (regulador bloqueado). Síntoma externo - ralentí inestable (velocidad baja del motor). 1. Contaminación o coquización del regulador - enjuague el regulador con solvente .. 2. Mal funcionamiento del regulador, debilitamiento del resorte |
| GAS (GAZ) | P0507 | Alta velocidad en vacío (regulador bloqueado). Señal externa: ralentí inestable (aumento de la velocidad del motor). 1. Contaminación o coquización del regulador: enjuague el regulador con disolvente. 2. Mal funcionamiento del regulador, debilitamiento del resorte. |
| GAS (GAZ) | P0508 | Cortocircuito a "Masa" del circuito de control del regulador de velocidad de ralentí - ver P0505 |
| GAS (GAZ) | P0509 | Cortocircuito al circuito de control "Bortset" del regulador de velocidad de ralentí - ver P0505 |
| GAS (GAZ) | P0511 | Circuito abierto de control del regulador de velocidad de ralentí; consulte P0505. |
| GAS (GAZ) | P0560 | El voltaje de la red de a bordo está por debajo del umbral de funcionamiento. Una señal externa: el motor se pone en marcha y se para, el motor no arranca, el indicador de voltaje de la red de a bordo cae a cero. 1. Alta descarga de la batería de a bordo - realice el mantenimiento preventivo y recargue las baterías |
| GAS (GAZ) | P0562 | Subtensión del sistema - ver P0560 |
| GAS (GAZ) | P0563 | Sobretensión de la red de a bordo. Una señal externa - el motor arranca, funciona inestable y se para, el voltaje de la red de a bordo según el indicador "se sale de escala". 1. Mal funcionamiento del generador o su regulador de voltaje - realice mantenimiento preventivo y recarga |
| GAS (GAZ) | P0601 | Mal funcionamiento de la Flash ROM del controlador (error de suma de comprobación). Un letrero externo: el motor no arranca o es inestable y se para. 1. Inconsistencia de la versión del controlador con el tipo estándar - verifique la marca y lea los datos del pasaporte del controlador |
| GAS (GAZ) | P0602 | Mal funcionamiento de la RAM (RAM) del controlador. Para los controladores Euro-3 e inferiores, el código aparece cada vez que el controlador se desconecta de la batería de a bordo o de la masa del motor, lo que significa datos adaptables y códigos de falla acumulados por el controlador. |
| GAS (GAZ) | P0603 | RAM interna o controlador EEPROM defectuoso - P0602. |
| GAS (GAZ) | P0604 | Mal funcionamiento de la RAM externa del controlador - ver P0602 |
| GAS (GAZ) | P0605 | Mal funcionamiento de la Flash ROM del controlador (error de suma de comprobación). Una señal externa: el motor no arranca o es inestable y se para. 1. Reprogramación no autorizada del controlador (ajuste de CHIP): reemplace el controlador por uno normal. 2. Daños |
| GAS (GAZ) | P0606 | Mal funcionamiento del controlador o error durante su inicialización - P601 |
| GAS (GAZ) | P0615 | Apertura del circuito de control del relé de arranque adicional (DRS). Una señal externa - el motor no arranca .. 1. Compruebe los fusibles del circuito de potencia del DRS en el bloque de montaje en el habitáculo o en un bloque especial debajo del capó .. 2. No hay fijación del bloque en el relé - reconectar |
| GAS (GAZ) | P0616 | Abierto o en corto a tierra en el circuito de control del relé de arranque auxiliar - vea P615 |
| GAS (GAZ) | P0617 | Cortocircuito al circuito de control "Bortset" del relé de arranque adicional - ver P0615 |
| GAS (GAZ) | P0618 | Error de ROM externa del controlador: consulte P0605. |
| GAS (GAZ) | P0627 | Circuito abierto del circuito de control del relé de la bomba de combustible eléctrica. Una señal externa: la bomba eléctrica de combustible (EBN) no se enciende, el motor no arranca. 1. Verifique los fusibles en el bloque de montaje en el compartimiento de pasajeros, en un bloque especial debajo del capó, o los fusibles instalados en |
| GAS (GAZ) | P0628 | Circuito abierto o cortocircuito a "Masa" del circuito de control del relé de la bomba de combustible eléctrica - ver P0627 |
| GAS (GAZ) | P0629 | Cortocircuito a "Bortset" del circuito de control del relé de la bomba de combustible eléctrica. Síntoma externo - la bomba eléctrica de combustible (EBS) no se enciende, el motor no arranca .. 1. Cortocircuito del circuito de control del relé a "+ 12V" - eliminar .. 2. Mal funcionamiento del relé o no |
| GAS (GAZ) | P0630 | Entrada incorrecta o ausencia del código VIN del coche. Señal externa: el motor es inestable, mayor consumo de combustible. Aparecen los códigos de error de la composición incorrecta de la mezcla aire-combustible "P0101". "P0105", "P0171", "P0172", "P2187", "P2 |
| GAS (GAZ) | P0645 | Mal funcionamiento del circuito de control del relé del embrague del compresor del aire acondicionado. Un síntoma externo - el compresor del aire acondicionado no se enciende .. 1. Verificar los fusibles del circuito de potencia del relé en el bloque de montaje en el habitáculo o en un bloque especial debajo del capó .. 2. No hay fijación del numero |
| GAS (GAZ) | P0646 | Abierto o en corto a masa en el circuito del relé del embrague del compresor del A / C; consulte P0645. |
| GAS (GAZ) | P0647 | Cortocircuito a "Bortset" del circuito del relé del embrague del compresor del A / C; consulte P0645. |
| GAS (GAZ) | P0650 | Mal funcionamiento del circuito de control de la lámpara MIL (Check Engine). Un síntoma externo es que la lámpara MIL de mal funcionamiento del motor no se enciende después de que se enciende el encendido o está encendida constantemente. 1. Verifique los fusibles del circuito de potencia del relé en el bloque de montaje en el compartimiento de pasajeros o en un lugar especial. |
| GAS (GAZ) | P0654 | Mal funcionamiento del circuito de control del tacómetro. Señal externa: la aguja del tacómetro no se desvía cuando el motor está en marcha. El tacómetro recibe 2 pulsos del controlador por cada revolución del cigüeñal. 1. Cable roto en el arnés del ECM desde el lado del controlador o |
| GAS (GAZ) | P0655 | Mal funcionamiento del circuito de control del indicador de calentamiento de la bujía incandescente. Un síntoma externo: el indicador (lámpara) de calentamiento de las bujías incandescentes del motor no se enciende después de que se enciende el encendido o está encendido continuamente, la lámpara MIL no se apaga. 1. Verifique los fusibles |
| GAS (GAZ) | P0685 | Apertura del circuito de control del relé principal (RG). Una señal externa: la lámpara MIL no se enciende, la bomba eléctrica de combustible (EBS) no se enciende, el motor no arranca. 1. Verifique los fusibles en el bloque de montaje en el compartimiento de pasajeros, en el mazo de cables especial bloquear debajo del capó, o |
| GAS (GAZ) | P0687 | Cortocircuito en el circuito de control del relé principal a Bortset; consulte P0685. |
| GAS (GAZ) | P0688 | Circuito abierto desde la salida del relé principal - ver P0685. |
| GAS (GAZ) | P0690 | Cortocircuito al “Bortset” del circuito de potencia del relé principal - ver P0685. |
| GAS (GAZ) | P0691 | Circuito abierto o cortocircuito a "Masa" del circuito de control del relé del ventilador eléctrico nº 1. Señal externa: el ventilador de refrigeración eléctrico del motor (EVO) no se enciende. Encienda / apague el relé EVO del escáner-probador para determinar la salud de todo el circuito en su conjunto - |
| GAS (GAZ) | P0692 | Cortocircuito a "Bortset" del circuito de control del relé del electroventilador N ° 1. - ver P0691. |
| GAS (GAZ) | P0693 | Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el circuito de control del relé del ventilador eléctrico No. 2 - ver P0691. |
| GAS (GAZ) | P0694 | Cortocircuito a "Bortset" del circuito de control del relé del electroventilador No. 2. - ver P0691 |
| GAS (GAZ) | P1002 | Circuito abierto de la electroválvula de la caja de cambios. Señal externa: el automóvil no cambia a gas: el indicador naranja del interruptor de gas-gasolina está encendido, el verde parpadea, un pitido largo, la lámpara de diagnóstico roja en el interruptor está encendida. 1. La electricidad no está conectada |
| GAS (GAZ) | P1005 | Las electroválvulas de uno o dos cilindros están abiertas en el circuito de control; consulte P1002. |
| GAS (GAZ) | P101C | Mal funcionamiento del circuito A del inyector de gas del cilindro 1. Síntoma externo - el automóvil no cambia a gas - el indicador naranja del interruptor de gas a gasolina está encendido, el verde parpadea, un pitido largo, la lámpara de diagnóstico roja en el el interruptor está encendido. 1. No conectado |
| GAS (GAZ) | P101D | Mal funcionamiento del circuito del inyector de gas del cilindro 2 - Consulte P101C |
| GAS (GAZ) | P101E | Mal funcionamiento del circuito del inyector de gas del cilindro 3 - Consulte P101C |
| GAS (GAZ) | P101F | Mal funcionamiento del circuito del inyector de gas D del cilindro 4 - Consulte P101C |
| GAS (GAZ) | P1030 | Abierto o defectuoso de la cadena del interruptor "Gasolina-gas". Señal externa: el automóvil no cambia a gas, todos los indicadores están apagados, una lámpara de diagnóstico roja en el interruptor puede estar encendida. 1. El interruptor no está conectado, cable roto en el arnés del ECM de gas |
| GAS (GAZ) | P1033 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de nivel de gas. Señal externa - los indicadores de nivel de gas en el interruptor gas-gasolina están apagados. 1. No hay fijación del bloque del mazo de cables en el sensor de nivel de gas (ARC) - vuelva a conectar el bloque, arregle .. 2. Aflojamiento o |
| GAS (GAZ) | P1035 | Señal del sensor de nivel de gas fuera de rango - vea P1033 |
| GAS (GAZ) | P1080 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de temperatura del gas en el reductor (DTR) Síntoma externo - el automóvil no cambia a gas - el indicador naranja del interruptor gas-gasolina está encendido, el indicador verde parpadea, un pitido largo, la lámpara de diagnóstico roja está encendida |
| GAS (GAZ) | P1083 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de temperatura del gas en el filtro (DTP). Señal externa: el automóvil no cambia a gas: el indicador naranja del interruptor Gas-Gasolina está encendido, el indicador verde parpadea, un pitido largo, la lámpara de diagnóstico roja está encendida |
| GAS (GAZ) | P1090 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de presión absoluta (MAP). Una señal externa - el automóvil no cambia a gas - el indicador naranja del interruptor gas-gasolina está encendido, el indicador verde parpadea, un pitido largo, la lámpara de diagnóstico roja está encendida. Y |
| GAS (GAZ) | P1093 | Nivel de señal bajo en el circuito del sensor de presión de gas (FGD). Señal externa - el coche no cambia a gas - el indicador naranja del interruptor gas-gasolina está encendido, el indicador verde parpadea, un pitido largo, la lámpara de diagnóstico roja está encendida ... 1. No f |
| GAS (GAZ) | P1102 | Resistencia baja del circuito del calentador del sensor de oxígeno n. ° 1: consulte P0030. |
| GAS (GAZ) | P1106 | Nivel de señal alto en el circuito de potencia de las bujías incandescentes. Una señal externa: la luz MIL no se apaga, el motor no se para inmediatamente después de apagar el encendido. 1. "Contactos de alimentación" del relé de bujías incandescentes "atascados" - "hacer sonar" el circuito de alimentación con un ohmímetro, si es necesario |
| GAS (GAZ) | P1107 | Nivel de señal bajo en el circuito de alimentación de las bujías incandescentes (circuito abierto). Un síntoma externo: el motor no arranca, la lámpara MIL no se apaga. 1. Un circuito abierto en el circuito de alimentación de las bujías incandescentes, las bujías incandescentes no están conectadas o el circuito de energía del mazo de cables está defectuoso. |
| GAS (GAZ) | P1115 | Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno n. ° 1: consulte P0030. |
| GAS (GAZ) | P1123 | Mezcla "rica": limitación de la corrección aditiva del suministro de combustible por aire. - ver P0172 |
| GAS (GAZ) | P1124 | Mezcla "pobre": limitación de la corrección aditiva del suministro de combustible por aire. - ver P0171. |
| GAS (GAZ) | P1127 | Mezcla "rica": limitación de la corrección multiplicativa del suministro de combustible. - ver P0172 |
| GAS (GAZ) | P1128 | Mezcla "pobre": limitación de la corrección multiplicativa del suministro de combustible. - ver P0171.1135. Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno n° 1 - Consulte P0030. |
| GAS (GAZ) | P1136 | Mezcla "rica": límite de ajuste de combustible aditivo para combustible, consulte P0172. |
| GAS (GAZ) | P1137 | Mezcla pobre - ajuste máximo de combustible aditivo para combustible ver P0171. |
| GAS (GAZ) | P1140 | Señal del sensor MAF incorrecta - ver P0101. |
| GAS (GAZ) | P1141 | Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno n. ° 2: consulte P0030. |
| GAS (GAZ) | P1171 | Nivel de señal bajo en el circuito del potenciómetro de CO. Una señal externa es un aumento de la toxicidad y el consumo de combustible, ralentí inestable, el motor se para cuando el coche frena al ralentí. El potenciómetro se puede instalar por separado o incluirse en |
| GAS (GAZ) | P1172 | Nivel de señal alto en el circuito del potenciómetro de CO - ver P1171. |
| GAS (GAZ) | P1230 | Mal funcionamiento del circuito de control del relé principal - Consulte P0685. |
| GAS (GAZ) | P1335 | Posición del acelerador no válida. Señal externa - ralentí inestable, caídas y limitación de la potencia del motor, aumento del consumo de combustible .. 1. Deterioro de los parámetros del sensor de posición del acelerador (TPS) - desgaste de la capa resistiva |
| GAS (GAZ) | P1336 | Discrepancia entre las lecturas de los sensores No. 1 y No. 2 de la posición del acelerador Síntoma externo - ralentí inestable, caídas y limitación de la potencia del motor, aumento del consumo de combustible. 1. Deterioro de los parámetros de uno de los sensores de posición del acelerador |
| GAS (GAZ) | P1351 | Cortocircuito en el circuito primario de la bobina de encendido 1 (1/4). Señal externa: uno o dos cilindros no funcionan: el motor "dobla" o "trota" ... 1. Cortocircuito de los cables del arnés a la bobina de encendido entre ellos o a "+ 12V". - "anular" el óhmetro |
| GAS (GAZ) | P1352 | Cortocircuito en el circuito primario de la bobina de encendido 2 (2/3) - ver 1351. |
| GAS (GAZ) | P1386 | Se produjo un error al realizar la prueba del canal de detonación interno. Una señal externa: la lámpara MIL se enciende a mayor velocidad del motor, la potencia del motor disminuye. 1. Aflojamiento u oxidación de los contactos en las almohadillas del mazo de cables: apriete los contactos y arregle |
| GAS (GAZ) | P1388 | Posición del pedal de aceleración fuera de rango. Un síntoma externo son caídas bruscas en el funcionamiento del motor con liberación parcial del pedal del acelerador (pérdida del pedal), la luz MIL no se enciende, aumento del consumo de combustible. 1. Verifique y, si es necesario, |
| GAS (GAZ) | P1389 | Velocidad del motor fuera de rango. Síntoma externo: el motor no desarrolla potencia o funciona en el modo de límite de velocidad. 1. Violación de los requisitos para la operación del vehículo: reduzca la velocidad del motor. 2. Fallo |
| GAS (GAZ) | P1390 | Restricción irreversible de la inyección de combustible debido a averías del sistema. Síntoma externo: el motor no desarrolla potencia o funciona en el modo de limitación de velocidad. 1. Pedal de aceleración o dispositivo de aceleración defectuoso - reemplace la unidad |
| GAS (GAZ) | P1391 | Error en el programa de monitorización del motor. 1. Mal funcionamiento del controlador interno: reemplace el controlador. 2. Alto nivel de interferencia electromagnética externa o interna: verifique el voltaje y la ondulación en la red de a bordo, reemplace el generador o regulador |
| GAS (GAZ) | P1410 | Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de purga del recipiente. Una señal externa: la lámpara MIL no se apaga, olor a gasolina debajo del capó, aumento del consumo de combustible en verano ... 1. No hay fijación del bloque del mazo de cables en la válvula - conecte el bloque. |
| GAS (GAZ) | P1426 | Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de purga del recipiente: consulte la P1410. |
| GAS (GAZ) | P1427 | Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de purga del recipiente: consulte la P1410. |
| GAS (GAZ) | P1500 | Circuito abierto del circuito de control del relé de la bomba de combustible eléctrica. Una señal externa: la bomba eléctrica de combustible (EBN) no se enciende, el motor no arranca. 1. Verifique los fusibles en el bloque de montaje en el compartimiento de pasajeros, en un bloque especial debajo del capó, o los fusibles instalados en |
| GAS (GAZ) | P1501 | Abierto o en corto a masa en el circuito de control del relé de la bomba de gasolina; consulte P1500. |
| GAS (GAZ) | P1502 | Cortocircuito al "Bortset" del circuito de control del relé de la bomba eléctrica de combustible Señal externa: el motor arranca y se para, ralentí inestable de un motor frío .. 1. Cortocircuito del circuito de control del relé a "+12V" - eliminar .. 2. Avería p |
| GAS (GAZ) | P1509 | Sobrecarga en el circuito de control del controlador de velocidad de ralentí (IAC). Síntoma externo: el motor arranca y se para, ralentí inestable .. 1. Cortocircuito del circuito de control IAC a "+ 12V" - eliminar .. |
| GAS (GAZ) | P1510 | Cortocircuito al circuito de apertura "Bortset" del regulador IAC - ver P1509.- para. M17.9.7 |
| GAS (GAZ) | P1513 | Cortocircuito a "Masa" o circuito abierto del control del controlador XX. Señal externa - el motor arranca y se para, ralentí inestable. 1. No hay fijación del bloque en el IAC - vuelva a conectar el IAC, arregle el bloque .. 2. Debilitamiento u oxidación del conta |
| GAS (GAZ) | P1514 | Cortocircuito a "Bortset" del circuito de control del regulador de velocidad de ralentí - ver P1509. |
| GAS (GAZ) | P1530 | Mal funcionamiento del circuito de control del relé del embrague del compresor del aire acondicionado. Síntoma externo: el aire acondicionado no se enciende. 1. No hay fijación del bloque de cableado en el relé; vuelva a conectar el relé. Controle el relé desde el escáner-probador para determinar sus circuitos. 2. Reversa |
| GAS (GAZ) | P1541 | Circuito abierto en el circuito de control del relé de la bomba de gasolina - consultar P1500. |
| GAS (GAZ) | P1545 | Posición del acelerador fuera de rango. Un síntoma externo es una limitación de la potencia del motor, aumento o velocidad flotante de XX y aumento del consumo de combustible. 1. Deterioro de los parámetros del sensor de posición del acelerador (TPS) - desgaste de corte |
